伸缩栓机构制造技术

本实用新型专利技术是一种伸缩栓机构，包括壳体滑套和滑栓，滑栓下方联接有齿轮轴，齿轮轴上套设有串接成一体的主、被动齿轮，主动齿轮与设于壳体内的和滑套相平行的齿条相啮合，被动齿轮的上部通过滑套下侧的开口与滑栓下侧的齿条部分相啮合，壳体内还设有作用于滑套的复位弹簧组件。当向前推动滑套，主、被动齿轮体便带动滑栓自滑套体内伸出；当松开滑套，滑套便在复位弹簧的作用下回位，同时经主、被动齿轮体带动滑栓缩进滑套体内。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种伸缩栓机构。现有的自行车锁一般为O型封闭和U型封闭两种。O型锁的主要缺点在于易被撬开，不利防盗。U型锁虽然安全性能较好，但由于U型栓与锁体互为独立，不仅开锁或上锁操作较麻烦，而且易散失。为了克服上述缺点，需要设计一种附设于自行车或摩托车前叉上的直式锁(如附图2所示，图中15为左锁体，16为右锁体，17为穿过前车轮的具有伸缩功能的锁栓，18为自行车前叉，19为车轮安装位置线)，而为了使该锁在开锁状态下体积较小，则必需设计出一种具有伸缩功能的锁栓机构。本技术的目的是要提供一种伸缩栓机构，当外力作用于该机构的滑套前行时，其体内的滑栓便向前伸出，当外力消除时，滑栓及滑套便缩进壳体内。本技术包括壳体，前、后端穿出壳体前、后支撑孔座的滑套和置于滑套体内的后部下侧具有齿条部分的滑栓，滑套下方联接有齿轮轴，齿轮轴上套设有串接成一体的主、被动齿轮，主动齿轮与设于壳体内的滑套相平行的齿条相啮合，被动齿轮的上部通过滑套下侧的开口与滑栓的齿条部分相啮合。壳体内还设有作用于滑套的复位弹簧组件。以下结合附图及实施例对本技术予以具体描述。附图说明图1是本技术构造示意图。图2是本技术应用实例图。参照附图，本技术包括壳体1，前、后端穿出壳体前后支撑孔座2、3的滑套4和置于滑套体内的后部下侧具有齿条部分5的滑栓6。滑套下方联接有齿轮轴7，齿轮轴上套设有串接成一体的主、被动齿轮，主动齿轮8与设于壳体内的和滑套相平行的齿条9相啮合，被动齿轮10的上部通过滑套下侧的开口11与滑栓的齿条部分5相啮合。壳体内还设有作用于滑套的复位弹簧组件。复位弹簧组件由设于滑套旁侧的支杆12，套设于支杆上的复位弹簧13及滑块14组成。滑块14联接于滑套的上侧并与复位弹簧的后端相接触。当用手经滑套的后端向前推动滑套4，主动齿轮8便沿与之相啮合的齿条9滚动；于此同时，随主动齿轮作逆时针转动的被动齿轮便拨动与之相啮合的齿条部分5，使滑栓6自滑套体内向前伸出。当松开手，滑套的前部便在复位弹簧的作用下缩进壳体内，于此同时，滑栓也在顺时针转动的被动齿轮的拨动下缩进滑套内。采用本技术制作的附设于自行车或摩托车前叉上的直式锁，如附图2所示，欲上锁时可推动滑套前行，使滑套体内的滑栓穿过车轮插入左锁体，即上锁；当通过钥匙开锁后，滑套及滑栓便缩进右锁体。这种附设于自行车、摩托车前、后叉上的直式锁，不仅安全可靠，而且结构紧凑，体积小，使用方便，其市场前景可观。权利要求1.一种伸缩栓机构，其特征在于包括壳体，前、后端穿出壳体前、后支撑孔座的滑套和置于滑套体内的后部下侧具有齿条部分的滑栓，滑套下方联接有齿轮轴，齿轮轴上套设有串接成一体的主、被动齿轮，主动齿轮与设于壳体内的和滑套相平行的齿条相啮合，被动齿轮的上部通过滑套下侧的开口与滑栓的齿条部分相啮合，壳体内还设有作用于滑套的复位弹簧组件。专利摘要本技术是一种伸缩栓机构，包括壳体滑套和滑栓，滑栓下方联接有齿轮轴，齿轮轴上套设有串接成一体的主、被动齿轮，主动齿轮与设于壳体内的和滑套相平行的齿条相啮合，被动齿轮的上部通过滑套下侧的开口与滑栓下侧的齿条部分相啮合，壳体内还设有作用于滑套的复位弹簧组件。当向前推动滑套，主、被动齿轮体便带动滑栓自滑套体内伸出；当松开滑套，滑套便在复位弹簧的作用下回位，同时经主、被动齿轮体带动滑栓缩进滑套体内。文档编号E05B71/00GK2141450SQ9223080公开日1993年9月1日 申请日期1992年8月12日 优先权日1992年8月12日专利技术者陈解生 申请人:陈解生本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种伸缩栓机构，其特征在于包括壳体，前、后端穿出壳体前、后支撑孔座的滑套和置于滑套体内的后部下侧具有齿条部分的滑栓，滑套下方联接有齿轮轴，齿轮轴上套设有串接成一体的主、被动齿轮，主动齿轮与设于壳体内的和滑套相平行的齿条相啮合，被动齿轮的上部通过滑套下侧的开口与滑栓的齿条部分相啮合，壳体内还设有作用于滑套的复位弹簧组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈解生，
申请(专利权)人：陈解生，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]