一种支架漏螺纹智能自动检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种支架漏螺纹智能自动检测装置，包括测孔针、A气缸、B气缸、滑块、D气缸、进料轨、推块、C气缸、探头、落料滑槽和基座。本发明专利技术采用的基座设有支架和滑轨；测孔针设有通止规，通止规设有止段、通段和导向锥；滑块设有垭口、避空孔；进料轨为由两条间隔平行的矩形条状的钢板构成的轨道；推块为矩形块状的钢质构件；探头为主动式红外感应的电子元件；落料滑槽为钢质钣金构件；利用漏螺纹孔的孔径大于内螺孔的孔径的特征，通过通止规、探头、电脑控制器和气动元件的结合，对支架漏螺纹进行智能自动检测的技术方案，使支架漏螺纹的检测，达到了减轻工作强度、消除漏检、提高效率、降低成本的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种支架漏螺纹智能自动检测装置
本专利技术涉及一种自动检具，具体是指用于自动检测支架漏螺纹的一种支架漏螺纹智能自动检测装置。
技术介绍
说明；支架是一种用于汽车的一种零件，支架设有两个螺纹通孔称为内螺孔，生产支架时，所述内螺孔是通过攻丝工艺加工完成，大量的支架在进行攻丝加工时总会有所述内螺孔遗漏攻丝的现象，称为漏螺纹；为此，现有技术采用人工目测的方法对支架进行逐一漏螺纹全检，将漏螺纹的支架挑选出来返工；人工目检，工作强度大，易疲劳，之后还需安排人工进行复检抽查，即便如此，仍然会有漏检，致使效率低，成本高；因此，现有技术存在工作强度大、漏检、效率低、成本高的问题与不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题与不足，本专利技术采用由测孔针、A气缸、B气缸、滑块、D气缸、进料轨、推块、C气缸、探头、落料滑槽、基座构成的装置，其中，基座为矩形板状的钢质构件，基座的上面设有支架和滑轨，所述支架由钢质板块连接构成，支架为用于连接、承载、支撑所述测孔针、A气缸、B气缸、D气缸、进料轨、推块、C气缸、探头和落料滑槽的结构总称；所述滑轨为横截面呈凸字形的条状钢质构件，滑轨沿左右方向位于基座的中部；测孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架漏螺纹智能自动检测装置，包括测孔针(1)、A气缸(2)、B气缸(3)、滑块(4)、D气缸(5)、进料轨(6)、推块(7)、C气缸(8)、探头(9)、落料滑槽(10)、基座(101)，其特征在于：所述的基座(101)为矩形板状的钢质构件，基座(101)的上面设有支架(102)和滑轨(103)，所述支架(102)由钢质板块连接构成，支架(102)为用于连接、承载所述测孔针(1)、A气缸(2)、B气缸(3)、D气缸(5)、进料轨(6)、推块(7)、C气缸(8)、探头(9)和落料滑槽(10)的支撑结构的总称；所述滑轨(103)为横截面呈凸字形的条状钢质构件，滑轨(103)沿左右方向位于基座...

【技术特征摘要】
1.一种支架漏螺纹智能自动检测装置，包括测孔针(1)、A气缸(2)、B气缸(3)、滑块(4)、D气缸(5)、进料轨(6)、推块(7)、C气缸(8)、探头(9)、落料滑槽(10)、基座(101)，其特征在于：所述的基座(101)为矩形板状的钢质构件，基座(101)的上面设有支架(102)和滑轨(103)，所述支架(102)由钢质板块连接构成，支架(102)为用于连接、承载所述测孔针(1)、A气缸(2)、B气缸(3)、D气缸(5)、进料轨(6)、推块(7)、C气缸(8)、探头(9)和落料滑槽(10)的支撑结构的总称；所述滑轨(103)为横截面呈凸字形的条状钢质构件，滑轨(103)沿左右方向位于基座(101)的中部；所述的测孔针(1)为圆柱杆状的钢质构件，测孔针(1)的下端设有由上向下、直径依次递减的圆柱台阶和圆锥形体构成的通止规(13)；所述通止规(13)的上部直径较大的圆柱台阶段称为止段(12)，通止规(13)的中部直径较小的圆柱台阶段称为通段(11)，通止规(13)下部的圆锥形体称为导向锥；所述的A气缸(2)、B气缸(3)、C气缸(8)和D气缸(5)为由缸体、活塞杆构成的气动伸缩执行元件；所述的滑块(4)为上面中心设有矩形台阶缺口、呈凹字形的块状钢质构件，滑块(4)的矩形缺口称为垭口，所述垭口的左右两边台阶处分别设有与待检支架(01)的内螺孔(011)对应的圆形盲孔称为避空孔，滑块(4)的下面设有左右方向且与所述滑轨(103)对应滑动配合滑槽；所述的进料轨(6)为由两...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文祥，秦永新，
申请(专利权)人：宁波双林汽车部件股份有限公司杭州湾新区分公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33