滤清器以及车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种滤清器以及车辆，滤清器包括：壳体、杂质回收槽和第一过滤层，壳体包括：进口、出口和腔室；腔室连接在进口和出口之间；杂质回收槽设置在腔室内；第一过滤层可转动地设置于所述腔室内，第一过滤层位于初始位置时隔开进口和杂质回收槽，且在转动预定角度后，允许进口流入的杂质流向杂质回收槽。由此，通过壳体、杂质回收槽和第一过滤层配合，能够使滤清器具有自清洗的功能，可以防止杂质堵塞滤清器，从而可以提升滤清器的使用寿命，进而可以提高清洁度。

【技术实现步骤摘要】
滤清器以及车辆
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种滤清器以及具有该滤清器的车辆。
技术介绍
相关技术中，滤清器安装在冷却系统中，零部件清洁度不达标，装配过程中残留的杂质、冷却液加注过程中可能带入的杂质、和内部长时间运行时冷却液析出的硅酸盐等结晶物，可能会导致电池、控制器等部件内部水道堵塞，导致其温度异常，从而影响工作效率。并且，现有新能源冷却系统大多参照传统车型冷却系统设计，并没有过多考虑新能源零部件内部结构水道狭小等问题，新能源部件一旦堵塞极易造成局部过热，影响工作。同时，滤清器多采用滤网形式过滤，系统内杂质较多时易堵塞，影响系统水流量，使水泵、电机、电机控制器等工作的稳定性变差。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种滤清器，该滤清器可以防止杂质堵塞滤清器，从而可以提高清洁度。本专利技术进一步地提出了一种车辆。根据本专利技术的滤清器包括：壳体、杂质回收槽和第一过滤层，所述壳体包括：进口、出口和腔室，所述腔室连接在所述进口和所述出口之间；所述杂质回收槽设置在腔室内；所述第一过滤层可转动地设置于所述腔室内，所述第一过滤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种滤清器(10)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)包括：进口(11)、出口(12)和腔室(13)，所述腔室(13)连接在所述进口(11)和所述出口(12)之间；杂质回收槽(5)，所述杂质回收槽(5)设置在腔室(13)内；第一过滤层(7)，所述第一过滤层(7)可转动地设置于所述腔室(13)内，所述第一过滤层(7)位于初始位置时隔开所述进口(11)和所述杂质回收槽(5)，且在转动预定角度后，允许所述进口(11)流入的杂质流向所述杂质回收槽(5)。

【技术特征摘要】
1.一种滤清器(10)，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)包括：进口(11)、出口(12)和腔室(13)，所述腔室(13)连接在所述进口(11)和所述出口(12)之间；杂质回收槽(5)，所述杂质回收槽(5)设置在腔室(13)内；第一过滤层(7)，所述第一过滤层(7)可转动地设置于所述腔室(13)内，所述第一过滤层(7)位于初始位置时隔开所述进口(11)和所述杂质回收槽(5)，且在转动预定角度后，允许所述进口(11)流入的杂质流向所述杂质回收槽(5)。2.根据权利要求1所述的滤清器(10)，其特征在于，所述第一过滤层(7)穿设有转轴，所述转轴的两端设置于所述壳体(1)的内壁上。3.根据权利要求2所述的滤清器(10)，其特征在于，所述转轴穿设在所述第一过滤层(7)的中部。4.根据权利要求2所述的滤清器(10)，其特征在于，还包括：控制器和驱动件，所述控制器与所述驱动件电连接，所述驱动件驱动所述转轴相对所述壳体(1)转动。5.根据权利要求1所述的滤清器(10)，其特征在于，还包括：隔离件(2)，所述隔离件(2)设置在所述腔室(13)内，且在...

【专利技术属性】
技术研发人员：金盼盼，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11