一种倒置式前减振器及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种倒置式前减振器及电动车。倒置式前减振器包括外管；内管，其下端用于接收振源，其上端从外管的下端伸入外管内，内管与外管滑动连接；阻尼器，设置于内管内，阻尼器包括筒体、均设置于筒体内的活塞及活塞杆，活塞杆一端与活塞连接，另一端伸出于筒体的一端，且与外管的上端固定连接，筒体的另一端固定于内管的下端；衬管结构，设置于内管内，且一端与内管的下端抵接；以及减震簧，设置于连杆，且预压于外管的上端与衬管结构之间。本实用新型专利技术提供的倒置式前减振器及电动车，在倒置式前减振器往复运动过程中，衬管结构相对内管管壁无运动，不与内管管壁产生摩擦，使得倒置式前减振器往复运动灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种倒置式前减振器及电动车
本技术涉及减振器领域，特别是涉及一种倒置式前减振器及电动车。
技术介绍
现有倒置式前减振器作为电动车、摩托车或其他车辆的一部分，可缓和与衰减车辆在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动，保证行车的平顺性与舒适性。倒置式前减振器主要由外管、内管、连杆、减震簧及阻尼器等零部件组成，其中，内管内还设有内衬管和导向结构，减震簧设置于导向结构且一端抵接内衬管。在倒置式前减振器往复运动过程中，内衬管会相对内管管壁运动而使减震簧压缩或复原，但内衬管与内管管壁产生摩擦，会造成减振器内部摩擦增加，从而影响减振器往复运动的灵活性。
技术实现思路
基于此，有必要针对在倒置式前减振器往复运动过程中，内衬管相对内管内壁运动产生摩擦，影响减振器往复运动灵活性的问题，提供一种往复运动灵敏的倒置式前减振器及电动车。一种倒置式前减振器，外管；内管，该内管的下端用于接收振源，该内管的上端从该外管的下端伸入该外管内，该内管与该外管滑动连接；阻尼器，设置于该内管内，该阻尼器包括筒体、均设置于筒体内的活塞及活塞杆，该活塞杆一端与该活塞连接，另一端伸出于该筒体的一端，且与该外管的上端固定连接，该筒体的另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种倒置式前减振器，其特征在于，包括：外管；内管，所述内管的下端用于接收振源，所述内管的上端从所述外管的下端伸入所述外管内，所述内管与所述外管滑动连接；阻尼器，设置于所述内管内，所述阻尼器包括筒体、均设置于所述筒体内的活塞及活塞杆，所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端伸出于所述筒体的一端，且与所述外管的上端固定连接，所述筒体的另一端固定于所述内管的下端；衬管结构，设置于所述内管内，且一端与所述内管的下端抵接；以及减震簧，设置于连杆，且预压于所述外管的上端与所述衬管结构之间。

【技术特征摘要】
1.一种倒置式前减振器，其特征在于，包括：外管；内管，所述内管的下端用于接收振源，所述内管的上端从所述外管的下端伸入所述外管内，所述内管与所述外管滑动连接；阻尼器，设置于所述内管内，所述阻尼器包括筒体、均设置于所述筒体内的活塞及活塞杆，所述活塞杆一端与所述活塞连接，另一端伸出于所述筒体的一端，且与所述外管的上端固定连接，所述筒体的另一端固定于所述内管的下端；衬管结构，设置于所述内管内，且一端与所述内管的下端抵接；以及减震簧，设置于连杆，且预压于所述外管的上端与所述衬管结构之间。2.根据权利要求1所述的倒置式前减振器，其特征在于，所述衬管结构套设于所述阻尼器的所述筒体。3.根据权利要求2所述的倒置式前减振器，其特征在于，所述减震簧套设于所述阻尼器的所述筒体及所述连杆，且预压于所述外管的上端与所述衬管结构之间。4.根据权利要求2所述的倒置式前减振器，其特征在于，所述衬...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓闽，程小平，
申请(专利权)人：株洲三华车用部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43