带有减震结构的婴儿推车制造技术

本实用新型专利技术公开带有减震结构的婴儿推车，包括靠背，所述靠背上设置有推手，所述靠背一侧设置有遮阳罩，所述靠背一侧设置有扶手，所述扶手下方设置有底板，所述底板上设置有坐垫，所述坐垫与底板之间通过若干减震弹簧连接，所述底板一侧设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设置有脚垫，所述脚垫下方设置有前轮，所述前轮与第一支撑杆之间设置有第一减震器，所述第一支撑杆一侧设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆下方设置有后轮，所述后轮与第二支撑杆之间设置有第二减震器，所述底板下方设置有底柜；该种带有减震结构的婴儿推车设计合理，使用方便，减震效果好，安全性与舒适性高，降低了婴儿在婴儿推车受到的震动强度。

【技术实现步骤摘要】
带有减震结构的婴儿推车
本技术涉及带有减震结构的婴儿推车，具体属于婴儿推车

技术介绍
婴儿推车是婴儿的“交通工具”，需要有人协助推着或者拉着才能走的车子。婴儿推车一般由遮阳蓬、座垫、睡篮以及防霾罩组成，使用年限一般为三到五年。选购时要考虑到婴儿的年龄，而如今婴儿推车的功能已经升级到可以睡觉、吃饭、玩耍游玩等婴儿手推车，起源于欧洲，至今已有超过三百年以上的历史，但在中国的出现只有十几年时间，而现在中国已经成为世界上最大的童车制造国，一些国外安全不合标准而被禁用的车型，却充斥着国内市场，随时威胁着宝宝的安全。现有的婴儿推车具有减震结构，但其仅设置在前后轮处，减震效果一般，遇到相对颠簸路面时，震动强度依旧很大。
技术实现思路
本技术提供带有减震结构的婴儿推车，使用方便，减震效果好，安全性与舒适性高，降低了婴儿在婴儿推车受到的震动强度。为解决
技术介绍
中的问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术带有减震结构的婴儿推车，包括靠背，所述靠背上设置有推手，所述靠背一侧设置有遮阳罩，所述靠背一侧设置有扶手，所述扶手下方设置有底板，所述底板上设置有坐垫，所述坐垫与底板之间通过若干减震弹簧连接，所述底板一侧设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆上设置有脚垫，所述脚垫下方设置有前轮，所述前轮与第一支撑杆之间设置有第一减震器，所述第一支撑杆一侧设置有第二支撑杆，所述第二支撑杆下方设置有后轮，所述后轮与第二支撑杆之间设置有第二减震器，所述底板下方设置有底柜。作为本技术的一种优选技术方案，所述减震弹簧与坐垫、底板之间通过螺丝螺母固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述减震弹簧在底板表面铺满。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一减震器与前轮、第一支撑杆之间通过螺丝螺母固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二减震器与后轮、第二支撑杆之间通过螺丝螺母固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述第一支撑杆与水平夹角呈六十度，且通过螺丝螺母与底板、扶手固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述第二支撑杆与水平夹角呈一百二十度，且通过螺丝螺母与底板、扶手固定。作为本技术的一种优选技术方案，所述前轮与所述后轮均采用橡胶轮。本技术所达到的有益效果是：本技术结构设计合理，使用方便，减震效果好，第一减震器与第二减震器与水平面之间具有一定的倾斜角度，因为婴儿推车在推动过程中，前轮撞到路障时，受到的力首先来源于前轮的前方，而不是前轮的正下方，第一减震器就能有效的减缓前轮受到的冲击力，而后轮与前轮同理，当婴儿推车在向后移动的时，后轮受到的力来源于后轮的后方，第二减震器就能有效的减弱后轮受到的冲击力，从而保证婴儿推车的稳定性，提高了安全性与舒适性，降低了婴儿在婴儿推车受到的震动强度。在婴儿的坐垫处采用垂直减震的设计，底板与坐垫之间铺设有减震弹簧，在前轮与后轮的第一减震器与第二减震器减缓震动强度后，减震弹簧再次将竖直方向上剩余的震动进行减弱，从而起到二次减震的作用，让婴儿推车推动过程中更加稳定。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术主观结构示意图；图2是本技术坐垫结构示意图；图中：1、推手；2、遮阳罩；3、靠背；4、扶手；5、第一支撑杆；6、底板；7、底柜；8、坐垫；9、减震弹簧；10、第二支撑杆；11、脚垫；12、第一减震器；13、第二减震器；14、后轮；15、前轮。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例：如图1-2所示，包括靠背3，所述靠背3上设置有推手1，所述靠背3一侧设置有遮阳罩2，所述靠背3一侧设置有扶手4，所述扶手4下方设置有底板6，所述底板6上设置有坐垫8，所述坐垫8与底板6之间通过若干减震弹簧9连接，所述底板6一侧设置有第一支撑杆5，所述第一支撑杆5上设置有脚垫11，所述脚垫11下方设置有前轮15，所述前轮15与第一支撑杆5之间设置有第一减震器12，所述第一支撑杆5一侧设置有第二支撑杆10，所述第二支撑杆10下方设置有后轮14，所述后轮14与第二支撑杆10之间设置有第二减震器13，所述底板6下方设置有底柜7。为了使该种带有减震结构的婴儿推车使用方便，所述减震弹簧9与坐垫8、底板6之间通过螺丝螺母固定，所述减震弹簧9在底板6表面铺满，所述第一减震器12与前轮15、第一支撑杆5之间通过螺丝螺母固定，所述第二减震器13与后轮14、第二支撑杆10之间通过螺丝螺母固定，所述第一支撑杆5与水平夹角呈六十度，且通过螺丝螺母与底板6、扶手4固定，所述第二支撑杆10与水平夹角呈一百二十度，且通过螺丝螺母与底板6、扶手4固定，所述前轮15与所述后轮14均采用橡胶轮。本技术结构设计合理，在前轮15与后轮14上方分别设置有第一减震器12与第二减震器13，能够有效的起到减震作用，并且第一减震器12与第二减震器13与水平面之间具有一定的倾斜角度，因为婴儿推车在推动过程中，前轮15撞到路障时，受到的力首先来源于前轮的前方，而不是前轮15的正下方，第一减震器12就能有效的减缓前轮受到的冲击力，而后轮14与前轮同理，当婴儿推车在向后移动的时，后轮14受到的力来源于后轮14的后方，第二减震器13就能有效的减弱后轮受到的冲击力，从而保证婴儿推车的稳定性。而且该种婴儿推车的前轮15与后轮14采用橡胶轮，橡胶轮与地面之间会有较大的摩擦力，橡胶质地柔软，也能起到减震的作用，推动过程更加平稳。在婴儿的坐垫8处采用垂直减震的设计，底板6与坐垫8之间铺设有减震弹簧9，在前轮15与后轮14的第一减震器12与第二减震器13减缓震动强度后，减震弹簧9再次将竖直方向上剩余的震动进行减弱，从而起到二次减震的作用，让婴儿推车推动过程中更加稳定。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.带有减震结构的婴儿推车，包括靠背(3)，其特征在于，所述靠背(3)上设置有推手(1)，所述靠背(3)一侧设置有遮阳罩(2)，所述靠背(3)一侧设置有扶手(4)，所述扶手(4)下方设置有底板(6)，所述底板(6)上设置有坐垫(8)，所述坐垫(8)与底板(6)之间通过若干减震弹簧(9)连接，所述底板(6)一侧设置有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)上设置有脚垫(11)，所述脚垫(11)下方设置有前轮(15)，所述前轮(15)与第一支撑杆(5)之间设置有第一减震器(12)，所述第一支撑杆(5)一侧设置有第二支撑杆(10)，所述第二支撑杆(10)下方设置有后轮(14)，所述后轮(14)与第二支撑杆(10)之间设置有第二减震器(13)，所述底板(6)下方设置有底柜(7)。

【技术特征摘要】
1.带有减震结构的婴儿推车，包括靠背(3)，其特征在于，所述靠背(3)上设置有推手(1)，所述靠背(3)一侧设置有遮阳罩(2)，所述靠背(3)一侧设置有扶手(4)，所述扶手(4)下方设置有底板(6)，所述底板(6)上设置有坐垫(8)，所述坐垫(8)与底板(6)之间通过若干减震弹簧(9)连接，所述底板(6)一侧设置有第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)上设置有脚垫(11)，所述脚垫(11)下方设置有前轮(15)，所述前轮(15)与第一支撑杆(5)之间设置有第一减震器(12)，所述第一支撑杆(5)一侧设置有第二支撑杆(10)，所述第二支撑杆(10)下方设置有后轮(14)，所述后轮(14)与第二支撑杆(10)之间设置有第二减震器(13)，所述底板(6)下方设置有底柜(7)。2.根据权利要求1所述的带有减震结构的婴儿推车，其特征在于，所述减震弹簧(9)与坐垫(8)、底板(6)之间通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓岚，
申请(专利权)人：连江县维佳工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35