一种数控车床用轴制造技术

本实用新型专利技术公开一种数控车床用轴，包括芯轴、主轴主体、注油机构安装座、安装法兰、夹头、皮带轮和自动注油机构，所述主轴主体的内部设置有用于安装芯轴的芯轴安装槽，且芯轴安装槽的内部安装有芯轴，位于所述主轴主体外部一侧的芯轴的表面上焊接有皮带轮，主轴主体的外部另一侧的芯轴的表面上安装有夹头，靠近所述夹头的主轴主体的一侧表面上焊接有安装法兰，所述主轴主体的顶部表面上焊接有注油机构安装座，本实用新型专利技术通过自动注油机构可以实时往芯轴安装槽内部加注润滑油，从而保证芯轴安装槽内部始终有足够的润滑油参与芯轴的旋转，自动注油机构结构简单，使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种数控车床用轴
本技术涉及数控车床零部件
，具体是一种数控车床用轴。
技术介绍
机床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件。在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮、带轮，传递运动及扭矩，如机床主轴；有的用来装夹工件，如心轴。数控车床在工作时，主轴由于高速旋转，因此需要润滑油对主轴进行润滑，同时对主轴进行一定程度的降温，但是现有的用于主轴的加油设备结构较为复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种数控车床用轴，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种数控车床用轴，包括芯轴、主轴主体、注油机构安装座、安装法兰、夹头、皮带轮和自动注油机构，所述主轴主体的内部设置有用于安装芯轴的芯轴安装槽，且芯轴安装槽的内部安装有芯轴，位于所述主轴主体外部一侧的芯轴的表面上焊接有皮带轮，主轴主体的外部另一侧的芯轴的表面上安装有夹头，靠近所述夹头的主轴主体的一侧表面上焊接有安装法兰，所述主轴主体的顶部表面上焊接有注油机构安装座，所述主轴主体的内侧上部中间位置设置有与芯轴安装槽相连通的进油道，位于所述注油机构安装座内部的注油口与进油道相连通，所述注油机构安装座的顶部旋拧安装有自动注油机构，所述自动注油机构包括加油管、压杆安装架、压杆和压簧，所述加油管的顶部焊接有压杆安装架，所述压杆贯穿压杆安装架和加油管，位于加油管内部的压杆的底部表面上安装有活塞，位于所述压杆安装架内部的压杆的表面上套装有压簧，所述压簧的下部设置有焊接在压杆表面上的压簧座。优选的，所述注油机构安装座的内壁表面上设置有与自动注油机构相配合的内螺纹，所述加油管的上部一侧设置有与加油管内部空间相连通的加油口。优选的，所述压杆的顶部焊接有拉环，且拉环的表面上设置有防滑滚花。优选的，所述加油管的下部表面上焊接有限位环，且限位环抵在注油机构安装座的顶部表面上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：在使用时，先向上拉动拉环，使压杆向上移动，进而使活塞高于加油口，之后通过加油口往加油管的内部加入润滑油，然后松开拉环，当芯轴高速旋转使原本填充在芯轴安装槽内部的润滑油消耗产生间隙时，原本压缩的压簧会复原伸长，进而推动活塞向下移动，从而将加油管内部的润滑油挤压入芯轴安装槽的内部，将而对由于芯轴安装槽内部润滑油消耗而产生的间隙进行填充，从而保证芯轴安装槽内部始终有足够的润滑油参与芯轴的旋转，结构简单，使用方便。附图说明图1为本技术的整体内部结构示意图。图2为本技术的整体表面结构示意图。图中：1、芯轴；2、芯轴安装槽；3、主轴主体；4、注油口；5、内螺纹；6、加油口；7、压杆；8、压杆安装架；9、拉环；10、压簧；11、压簧座；12、加油管；13、活塞；14、限位环；15、注油机构安装座；16、进油道；17、安装法兰；18、夹头；19、皮带轮；20、自动注油机构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术实施例中，一种数控车床用轴，包括芯轴1、主轴主体3、注油机构安装座15、安装法兰17、夹头18、皮带轮19和自动注油机构20，所述主轴主体3的内部设置有用于安装芯轴1的芯轴安装槽2，且芯轴安装槽2的内部安装有芯轴1，位于所述主轴主体3外部一侧的芯轴1的表面上焊接有皮带轮19，主轴主体3的外部另一侧的芯轴1的表面上安装有夹头18，靠近所述夹头18的主轴主体3的一侧表面上焊接有安装法兰17，所述主轴主体3的顶部表面上焊接有注油机构安装座15，所述注油机构安装座15的内壁表面上设置有与自动注油机构20相配合的内螺纹5，所述主轴主体3的内侧上部中间位置设置有与芯轴安装槽2相连通的进油道16，位于所述注油机构安装座15内部的注油口4与进油道16相连通，所述注油机构安装座15的顶部旋拧安装有自动注油机构20，所述自动注油机构20包括加油管12、压杆安装架8、压杆7和压簧10，所述加油管12的上部一侧设置有与加油管12内部空间相连通的加油口6，所述加油管12的顶部焊接有压杆安装架8，所述压杆7贯穿压杆安装架8和加油管12，所述压杆7的顶部焊接有拉环9，且拉环9的表面上设置有防滑滚花，方便拉动压杆7，位于加油管12内部的压杆7的底部表面上安装有活塞13，位于所述压杆安装架8内部的压杆7的表面上套装有压簧10，所述压簧10的下部设置有焊接在压杆7表面上的压簧座11，所述加油管12的下部表面上焊接有限位环14，且限位环14抵在注油机构安装座15的顶部表面上，当芯轴1高速旋转使原本填充在芯轴安装槽2内部的润滑油消耗产生间隙时，原本压缩的压簧10会复原伸长，进而推动活塞13向下移动，从而将加油管12内部的润滑油挤压入芯轴安装槽2的内部，将而对由于芯轴安装槽2内部润滑油消耗而产生的间隙进行填充。本技术的工作原理是：在使用时，先向上拉动拉环9，使压杆7向上移动，进而使活塞13高于加油口6，之后通过加油口6往加油管12的内部加入润滑油，然后松开拉环9，当芯轴1高速旋转使原本填充在芯轴安装槽2内部的润滑油消耗产生间隙时，原本压缩的压簧10会复原伸长，进而推动活塞13向下移动，从而将加油管12内部的润滑油挤压入芯轴安装槽2的内部，将而对由于芯轴安装槽2内部润滑油消耗而产生的间隙进行填充，从而保证芯轴安装槽2内部始终有足够的润滑油参与芯轴1的旋转。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种数控车床用轴，包括芯轴(1)、主轴主体(3)、注油机构安装座(15)、安装法兰(17)、夹头(18)、皮带轮(19)和自动注油机构(20)，其特征在于：所述主轴主体(3)的内部设置有用于安装芯轴(1)的芯轴安装槽(2)，且芯轴安装槽(2)的内部安装有芯轴(1)，位于所述主轴主体(3)外部一侧的芯轴(1)的表面上焊接有皮带轮(19)，主轴主体(3)的外部另一侧的芯轴(1)的表面上安装有夹头(18)，靠近所述夹头(18)的主轴主体(3)的一侧表面上焊接有安装法兰(17)，所述主轴主体(3)的顶部表面上焊接有注油机构安装座(15)，所述主轴主体(3)的内侧上部中间位置设置有与芯轴安装槽(2)相连通的进油道(16)，位于所述注油机构安装座(15)内部的注油口(4)与进油道(16)相连通，所述注油机构安装座(15)的顶部旋拧安装有自动注油机构(20)，所述自动注油机构(20)包括加油管(12)、压杆安装架(8)、压杆(7)和压簧(10)，所述加油管(12)的顶部焊接有压杆安装架(8)，所述压杆(7)贯穿压杆安装架(8)和加油管(12)，位于加油管(12)内部的压杆(7)的底部表面上安装有活塞(13)，位于所述压杆安装架(8)内部的压杆(7)的表面上套装有压簧(10)，所述压簧(10)的下部设置有焊接在压杆(7)表面上的压簧座(11)。...

【技术特征摘要】
1.一种数控车床用轴，包括芯轴(1)、主轴主体(3)、注油机构安装座(15)、安装法兰(17)、夹头(18)、皮带轮(19)和自动注油机构(20)，其特征在于：所述主轴主体(3)的内部设置有用于安装芯轴(1)的芯轴安装槽(2)，且芯轴安装槽(2)的内部安装有芯轴(1)，位于所述主轴主体(3)外部一侧的芯轴(1)的表面上焊接有皮带轮(19)，主轴主体(3)的外部另一侧的芯轴(1)的表面上安装有夹头(18)，靠近所述夹头(18)的主轴主体(3)的一侧表面上焊接有安装法兰(17)，所述主轴主体(3)的顶部表面上焊接有注油机构安装座(15)，所述主轴主体(3)的内侧上部中间位置设置有与芯轴安装槽(2)相连通的进油道(16)，位于所述注油机构安装座(15)内部的注油口(4)与进油道(16)相连通，所述注油机构安装座(15)的顶部旋拧安装有自动注油机构(20)，所述自动注油机构(20)包括加油管(12)、压杆安装架(8)、压杆(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨建平，
申请(专利权)人：东莞市百方建航机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44