锁紧装置制造方法及图纸

一种带锁（１８）的锁紧装置（１０），该锁紧装置用来锁紧已关闭的并通过铰链（６）安装在集装箱（１）端头（３）框架（５）上的门（４）。通过转动一个至少在其一端具有一个凸块的可转动锁杆（７），使凸块与框架上的插座接合，从而将门保持在关闭位置。所述锁紧装置（１０）还包括一个穿过锁杆（７）的锁孔（２５），在关闭位置，锁孔（２５）所呈现的方向大致平行于门所在的平面；一个固定在门（４）上带有导槽（１２）的套壳（１１），所述导槽（１２）包围着锁杆（７）；一个插闩导向孔（２２），在关闭位置，该导向孔（２２）与锁孔（２５）对齐；以及一个滑动播闩（２３），该滑动插闩（２３）穿过插闩导向孔（２２）和锁孔（２５），并通过锁定件（３７）与锁（１８）中的制栓（２７）接合而将该锁紧装置（１０）锁紧。所述锁最好采用暗码锁。与迄今为止所公知的锁紧装置相比，该锁紧装置具有很好的防盗性，且当锁是暗码锁时，可省去携带钥匙的烦恼。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种带锁的锁紧装置，该锁紧装置用来锁紧已关闭的并通过铰链安装在壁面框架上的门，通过转动一个至少在其一端具有一个凸块的可转动锁杆，使凸块与框架上的插座接合，从而将门保持在关闭位置。带封闭舱和集装箱的卡车通常装有一对转动门，转动门设置在其中一个端壁上，以便于装货和卸货。该门可转动地铰接在该端壁的框架上，且至少一个门可通过锁杆而保持在关闭位置上，该锁杆可转动地支承在多个位于门上的支座中，且具有一个手柄，通过该手柄可转动锁杆使锁杆每端的凸块与框架上相应的插座接合。在此位置处，手柄可用挂锁锁到门上的锁紧配件中，以避免被盗。然而，在很多情况下，集装箱只是用封闭件进行封闭的，在海关检查时封闭件被破坏并接着用一个新的封闭件代替。然而，通过锯穿手柄或彻底破坏手柄和锁紧配件，这种现有的结构的门就可相对较容易地并很快地被破坏而打开。另一个缺点是这种锁需要钥匙才可打开，且在沿途或海关站点以及收货点必须带着钥匙。这是一个需认真考虑的问题，当今有大量的集装箱在全世界范围内流通，这也就需要有相应数量的钥匙以及一个复杂的系统来有条理地存放和保管这些钥匙。本专利技术的目的是提供一种在说明书开头段所提及的锁紧装置，与迄今为止所公知的锁紧装置相比，该锁紧装置具有很好的防盗性。本专利技术的另一个目的是提供一种在说明书开头段所提及的锁紧装置，该锁紧装置可不需要钥匙而有效地工作。本专利技术新颖和独特的特点在于该锁紧装置包括一个穿过锁杆的锁孔，在关闭位置，锁孔所呈现的方向大致平行于门所在的平面；一个固定在门上带有导槽的套壳，所述导槽包围着所述锁杆；一个插闩导向孔，在关闭位置，该导向孔与所述锁孔对齐；以及一个滑动插闩，该滑动插闩穿过插闩导向孔和锁孔，并通过锁定件与锁中的制栓接合而将锁紧装置锁紧。因此，就以非常简单的方式获得了一个有效的防盗结构。考虑到空间和强度的问题，套壳可在导槽的一侧具有一个容纳锁的开口，而插闩导向孔是位于另一侧，这样，插闩就可支承在锁孔的两边。插闩还包括一个头部，在处于锁紧状态时，该头部可防止锁和插闩从套壳中被拉出。在一个简单而便宜的实施方式中，其中一个锁杆支座可被用作套壳使用。在包围锁杆的导槽的每一侧，支座分别设有一个容纳锁的套管和一个容纳衬套的套管，衬套上包含有插闩导向孔。通过转动锁杆，锁杆上的凸块就可被夹持在框架的插座中，将支座直接靠在框架的插座上安装，其优点是任何未经允许的人只可能锯掉或切掉位于支座上部的锁杆。而锁杆余下的部分仍然与锁紧装置接合，因此，该锁紧装置仍然将门牢固地锁着。在一个特别优选的实施例中，所述锁是一个暗码锁，因此，前面所需要的大量的钥匙就不再需要了。暗码可通过例如电话快捷便利地传达，而且，如果需要的话，暗码锁可很快地进行更换或重新设定暗码。所述暗码锁具有环形制栓，所述环形制栓带有径向向内的制栓键销，插闩的锁定件可同时由多个环槽构成，所述环槽可在锁紧状态时容纳所述制栓键销；一个可在打开状态下容纳制栓键销的纵向自由榫槽；以及一个掣子，所述掣子设置在套壳中，并与该自由榫槽接合来控制插闩相对于锁的转角位置。即使用锁将门锁住，通常仍需用封闭件将门封好，在海关检查时打开封闭件，然后再换上一个新的封闭件。在本专利技术锁紧装置的一个变型中，较有利的是滑动插闩可用作封闭件使用。在此情况下，在插闩上自由榫槽的端部是封住的，且掣子在距插闩自由端一定距离处与榫槽接合。当打开锁时，套壳中的预应力压缩弹簧将插闩沿与锁相反的方向推出，直到掣子碰到榫槽的端部且头部从套壳上伸出时为止。在此位置时，海关部门就可切断或锯断头部，接着通过拉所述锁就可将插闩从锁杆的锁孔中拉出，这样门也就打开了。当插闩在低于其头部位置处设有环形槽时，就可很容易地将插闩头部去掉。所述槽的深度必须使头部易于被敲掉或切掉。本专利技术的第二变型例可用作普通封闭件使用。在此情况下，套壳具有一个横穿插闩导向孔的封闭孔，该封闭孔可用于插装封闭件。在此情况下，自由榫槽可一直通到插闩的端面，这样，当封闭件被切断时，插闩就可从锁孔中拉出，锁就被打开了。下面将结合附图通过对几个典型实施例的描述更详细地对本专利技术进行说明。附图说明图1是带有两个用本专利技术锁紧装置锁紧的侧铰链门的集装箱的透视图；图2是图1所示锁紧装置的放大的分解透视图；图3是本专利技术锁紧装置的第一实施例在锁紧位置的局部断面图；图4是本专利技术锁紧装置的第一实施例在打开位置的局部断面图；图5是带有封闭插销的本专利技术锁紧装置的第二实施例的局部断面图；图6是图5沿VI-VI的剖面图；图7是图5所示锁紧装置开封时的局部视图；图8是带有封闭条带的本专利技术锁紧装置的第三实施例的局部断面图；图9是沿图8IX-IX的剖面图；图10是图8所示锁紧装置开封时的局部视图；图1显示了一个运输货物的集装箱1。现在，在国内和国际上，卡车、铁路和轮船所装载的很多货物都是以这种集装箱的形式进行运输的，而且数量很大并在不断地增加。由于考虑到所占用的空间，在堆放过程中，例如在船上堆放，集装箱需相互摞在顶上且相并在一起堆放。用来装载、卸载和进入集装箱的开口2被适当地设置在集装箱的端头3处。在图示情况下，开口2可由两扇门4封闭，每一扇门都通过铰链6可旋转地固定在开口框架5的竖直侧边上。每扇门还具有一个锁杆7，锁杆7可转动地支承在每扇门面板上的支座8中，并可通过一个手柄9来转动。每个锁杆7的端部设有可通过手柄9转动锁杆7而与位于框架顶部和底部的锁紧配件接合的凸块。这已属现有技术，只在图1中示意给出。在图1中，两个锁杆7转入其锁紧位置，因此开口2被有效地封闭。但是，门4可无需任何麻烦而由那些未被授权的想强行进入集装箱而占有其中货物的人打开。为使集装箱免于被盗，在很多情况下需要将门也牢固地锁紧，且如果集装箱通过边界海关时，集装箱必须用封闭件封好。在图1中，箭头所指的一扇门4用本专利技术的锁紧装置锁紧，而另一扇门则通过与第一扇被锁紧的门相接合而保持锁紧状态。该锁紧装置在分解透视图2中整体用标号10表示。该锁紧装置安装在一个套壳11的周围，套壳11的形状与支座8的形状基本相同，如图所示，套壳11可由板材如镀锌铁皮制成，并形成一个可转动地支承锁杆的U形导槽12和位于导槽每侧的固定板13，固定板13上带有可将套壳用螺钉固定到门面板上的螺孔14。在此情况下，套壳还包括一个后板15，后板15形成一个在U形导槽12的开口处支承锁杆7的支承衬垫16。如图2所示，第一套管17设置在导槽12的左侧，一个暗码锁18装在第一套管17中，并可通过销19与套壳上的孔(未示出)配合而防止该锁在套管中转动。第二套管20设置在导槽12的另外一侧，带有导向孔22的衬套21装在第二套管20中，导向孔22用于给带有头部24的滑动插闩23提供导向。在锁杆7上还设有一个锁孔25，锁杆7处于锁紧位置时，锁孔25与插闩导向孔22对齐。图3和4详细显示了图2结构的局部断面。滑动插闩23被推入到导向孔22、锁孔25和暗码锁18中，同时其头部24紧靠在衬套21的外端面上。本已为人所知的暗码锁18具有一个带有四个环形制栓27的圆筒26，每个制栓27具有一个径向向内的制栓键销28。通过插入到每个制栓上等角距离的孔30中的销29来对该暗码锁设定暗码。制栓27可通过一个带有与制栓第一销29啮合的销32的旋钮31而使其转动。如图2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁紧装置（１０），该锁紧装置带有一个锁（１８），用来锁紧已关闭的门（４），所述门（４）通过铰链（６）安装在壁面框架（５）上，通过转动一个至少在其一端具有一个凸块的可转动锁杆（７），使凸块与框架上的插座接合，从而将门保持在关闭位置，其特征在于：所述锁紧装置（１０）还包括一个穿过锁杆（７）的锁孔（２５），在关闭位置，锁孔（２５）所呈现的方向基本平行于门所在的平面；一个固定在门（４）上带有导槽（１２）的套壳（１１），所述导槽（１２）包围着所述锁杆（７）；一个插闩导向孔（２２），在关闭位置，该导向孔（２２）与所述锁孔（２５）对齐；以及一个滑动插闩（２３），该滑动插闩（２３）穿过插闩导向孔（２２）和锁孔（２５），并通过锁定件（３７）与锁（１８）中的制栓（２７）接合而将所述锁紧装置（１０）锁紧。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：阿兰R拉森，亨宁库默尔费尔德，
申请(专利权)人：阿兰R拉森，亨宁库默尔费尔德，
类型：发明
国别省市：DK[丹麦]