燃料喷射装置制造方法及图纸

一种燃料喷射装置，在利用喷射器喷射燃料的构成中，实现简单化、低成本化、喷射燃料的微粒化。在包括朝向内燃发动机的进气阀的进气通路12、对进气通路内喷射燃料的喷射器30、在喷射器的附近供给辅助空气的辅助空气通路40a的燃料喷射装置中，进气通路12包括通路面积缩小的文丘里管部13，喷射器的燃料喷出口32a及辅助空气通路的空气喷出口15a配置在文丘里管部13。据此，可以一方面达成构造的简单化、低成本化等，一方面促进喷射燃料的微粒化。

Fuel injection device

The utility model relates to a fuel injection device, which realizes simplification, low cost and fuel granulation in the composition of injector injection fuel. In a fuel injection device consisting of an intake passage 12 toward the intake valve of an internal combustion engine, an ejector 30 injecting fuel into the intake passage, and an auxiliary air passage 40A supplying auxiliary air near the ejector, the intake passage 12 includes a Venturi tube 13 with a reduced passage area, and the fuel ejection outlet 32A of the ejector and an air ejection outlet 15A of the auxiliary air passage are arranged in Venturi. The inner tube section 13. Accordingly, on the one hand, simplification of structure and low cost can be achieved, and on the other hand, particulatization of injection fuel can be promoted.

【技术实现步骤摘要】
燃料喷射装置
本专利技术涉及一种包括对内燃发动机的进气通路喷射燃料的喷射器的燃料喷射装置。
技术介绍
作为现有的燃料喷射装置，已经知道包括通向发动机的进气阀的进气通路、以朝向进气阀的伞部喷射燃料的方式而配置的燃料喷射阀、以对燃料喷射阀的外周导入辅助空气(assistair)的方式而配置的辅助空气通路、及配置在辅助空气通路的中途的空气泵等的燃料喷射装置(例如，参照专利文献1)。在所述燃料喷射装置中，设置有对辅助空气进行加压而供给的空气泵。因此，必须确保设置空气泵的空间，而且，还需要空气泵的驱动元件，从而导致布局上的限制、伴随着零件的增加而产生的高成本化及消耗功率的增加等。并且，作为其它燃料喷射装置，已经知道包括通向发动机的进气阀的进气通路、以朝向进气阀的伞部喷射燃料的方式而配置的燃料喷射阀、配置在进气通路的中途的节流阀(throttlevalve)、在比节流阀更靠上游侧的位置以从进气通路分支而对燃料喷射阀的转接器(adapter)导入辅助空气的方式而配置的旁通通路等的燃料喷射装置(例如，参照专利文献1)。在所述燃料喷射装置中，没有采用如上所述的空气泵，所以在节流阀的开度大的运转区域内，旁通通路的入口与出口的差压减小，辅助空气的流量减小。因此，有可能使喷射燃料无法适当地微粒化。[现有技术文献][专利文献][专利文献1]日本专利实开平02-67070号公报[专利文献2]日本专利特开平03-264764号公报
技术实现思路
[专利技术所要解决的问题]本专利技术鉴于所述现有技术的问题，旨在提供一种能够一方面实现构造的简单化、低成本化等，一方面促进喷射燃料的微粒化的燃料喷射装置。[解决问题的技术手段]本专利技术的燃料喷射装置形成为如下构成：包括朝向内燃发动机的进气阀的进气通路、对进气通路内喷射燃料的喷射器、以及将辅助空气供给至喷射器的附近的辅助空气通路，进气通路包括通路面积缩小的文丘里管(Venturi)部，喷射器的燃料喷出口及辅助空气通路的空气喷出口配置在文丘里管部上。在所述构成的燃料喷射装置中，也可以采用如下构成：空气喷出口配置在比燃料喷出口更靠下游侧的位置。在所述构成的燃料喷射装置中，也可以采用如下构成：空气喷出口是以相对于来自燃料喷出口的燃料的喷出方向，沿大致正交的方向喷出空气的方式而设定方向。在所述构成的燃料喷射装置中，也可以采用如下构成：空气喷出口是以沿来自燃料喷出口的燃料的喷出方向喷出空气的方式而设定方向。在所述构成的燃料喷射装置中，也可以采用如下构成：在比文丘里管部更靠上游侧的位置上，包含使进气通路开闭的节流阀，辅助空气通路的空气撷取口在比节流阀更靠上游侧的位置上朝向进气通路形成开口。在所述构成的燃料喷射装置中，也可以采用如下构成：包括使进气通路开闭的节流阀，辅助空气通路的空气撷取口在比文丘里管部更靠上游侧并且比节流阀更靠下游侧的位置上朝向进气通路形成开口。在所述构成的燃料喷射装置中，也可以采用如下构成：包括进气通路构件，所述进气通路构件是在内燃发动机的汽缸头(cylinderhead)上拆装自如地划定进气通路的一部分及文丘里管部，喷射器安装在进气通路构件上。[专利技术的效果]根据形成所述构成的燃料喷射装置，可以一方面达成构造的简单化、低成本化等，一方面促进喷射燃料的微粒化。附图说明图1是表示本专利技术的燃料喷射装置的一个实施方式的示意图。图2是在图1所示的燃料喷射装置中，将进气通路的一部分加以放大的放大剖面图。图3是表示在图1所示的燃料喷射装置中，变更了辅助空气通路的空气撷取口的实施方式的示意图。图4是表示本专利技术的燃料喷射装置的另一实施方式的示意图。图5是在图4所示的燃料喷射装置中，将进气通路的一部分加以放大的放大剖面图。图6是表示在图4所示的燃料喷射装置中，变更了辅助空气通路的空气撷取口的实施方式的示意图。图7是表示在图6所示的燃料喷射装置中，变更了辅助空气通路的配置的实施方式的示意图。[符号的说明]1：汽缸体2：活塞3：汽缸头3a：进气口3b：排气口4：进气阀5：排气阀6：驱动系统7：头盖10：进气通路构件10a：第一进气通路构件10b：第二进气通路构件10c：第三进气通路构件11：凸缘部12：进气通路13：文丘里管部14：安装部14a：嵌合部14b：连通路径(连通孔)15、115：下游侧连接部15a、17c、115a：空气喷出口16、116：上游侧连接部16a、17a、116a：空气撷取口17、40a：辅助空气通路17b：直线通路20：节流阀30：喷射器31：本体32：前端部32a：燃料喷出口(燃料喷射口)33：连接器40：辅助空气通路构件(进气通路构件)41：一端部42：另一端部50：空气滤清器60：控制单元(电子控制单元(electroniccontrolunit，ECU))E：内燃发动机L：轴线L1：轴线(燃料的喷出方向)S：进气系统θ：角度具体实施方式以下，一边参照附图，一边对本专利技术的燃料喷射装置的一个实施方式进行说明。所述实施方式的燃料喷射装置如图1及图2所示，属于内燃发动机E的进气系统S。在这里，内燃发动机E包括汽缸体1、在汽缸体1的镗孔(bore)内进行往返运动的活塞(piston)2、划定构成进气通路的一部分的进气口3a及排气口3b的汽缸头3、使进气口3a开闭的进气阀4、使排气口3b开闭的排气阀5、对进气阀4及排气阀5进行开闭驱动的驱动系统6、覆盖汽缸头3的上方的头盖(headcover)7、及与汽缸头3连接的进气系统S。进气系统S包括进气通路构件10、节流阀20、喷射器30、辅助空气通路构件40、空气滤清器50、以及管理喷射器30的驱动控制的控制单元60。在这里，利用进气通路构件10、节流阀20、喷射器30及辅助空气通路构件40来构成燃料喷射装置。进气通路构件10是利用螺钉等将第一进气通路构件10a、第二进气通路构件10b、第三进气通路构件10c加以相互连结而形成。第一进气通路构件10a包括下游侧端部即凸缘部11、进气通路12、文丘里管部13、喷射器30的安装部14、以及连接辅助空气通路构件40的下游侧连接部15，凸缘部11与内燃发动机E的汽缸头3接合。第二进气通路构件10b包括进气通路12、以及转动自如地支撑节流阀20的轴的轴承部(未图示)，其下游侧端部与第一进气通路构件10a的上游侧端部接合。第三进气通路构件10c包括进气通路12、以及连接辅助空气通路构件40的上游侧连接部16，其下游侧端部与第二进气通路构件10b的上游侧端部接合。即，进气通路构件10包括凸缘部11、进气通路12、构成进气通路12的一部分的文丘里管部13、安装喷射器30的安装部14、连接辅助空气通路构件40的下游侧连接部15及上游侧连接部16、以及转动自如地支撑节流阀20的轴的轴承部(未图示)。在这里，进气通路构件10由第一进气通路构件10a、第二进气通路构件10b及第三进气通路构件10c形成，所以能够容易地形成文丘里管部13，而且能够容易地组装节流阀20。再者，作为进气通路构件，也可以使用形成为一体的单一的构件，而并非如上所述使用一分为三的构件。凸缘部11形成为利用螺栓或拧入至双头螺栓(studbolt)的螺母(nut)等来连接于汽缸头3。进气通路12形成为形成规定的通路面积A1的筒状的通路，例如圆筒状或椭圆筒状本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料喷射装置，其特征在于包括：进气通路，朝向内燃发动机的进气阀；喷射器，对所述进气通路内喷射燃料；以及辅助空气通路，将辅助空气供给至所述喷射器的附近；并且所述进气通路包括通路面积缩小的文丘里管部，所述喷射器的燃料喷出口及所述辅助空气通路的空气喷出口配置在所述文丘里管部。

【技术特征摘要】
2017.07.05 JP 2017-1318571.一种燃料喷射装置，其特征在于包括：进气通路，朝向内燃发动机的进气阀；喷射器，对所述进气通路内喷射燃料；以及辅助空气通路，将辅助空气供给至所述喷射器的附近；并且所述进气通路包括通路面积缩小的文丘里管部，所述喷射器的燃料喷出口及所述辅助空气通路的空气喷出口配置在所述文丘里管部。2.根据权利要求1所述的燃料喷射装置，其特征在于：所述空气喷出口配置在比所述燃料喷出口更靠下游侧的位置。3.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于：所述空气喷出口是以相对于来自所述燃料喷出口的燃料的喷出方向，沿大致正交的方向喷出空气的方式而设定方向。4.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于：所述空气喷出口是以沿来自所述燃料喷出口的燃料的喷出方向喷出空气的方式而设定方向。5.根据权利要求1至4中任一项所述的燃料喷射装置，其特征在于：在比所述文丘里管部更靠上游侧的位置上，包含使所述进气通路开...

【专利技术属性】
技术研发人员：三浦磨，水井宏，
申请(专利权)人：株式会社三国，
类型：发明
国别省市：日本,JP