A control method for hybrid electric vehicles and their driving modes includes the following steps: determining the driving path; dividing the driving path into multiple intervals according to the driving conditions; assigning the categories corresponding to the driving conditions of the corresponding intervals in multiple predetermined categories to each interval in multiple intervals; calculating the energy consumption of each interval in multiple intervals; Referring to the order determined by the energy consumption rate of the modes corresponding to each category, the order of energy consumption of multiple intervals is summed up until the predetermined first condition is satisfied; and when the first condition is satisfied, the first category corresponding to the interval serving as the final summation target is determined as the second condition, which serves as the benchmark for switching from the first mode to the second mode.
【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆及其行驶模式控制方法
本公开涉及混合动力车辆及其行驶模式控制方法，并且更具体地，涉及使用至目的地的路径信息切换与电池荷电状态(SoC)的变化有关的行驶模式的混合动力车辆及其控制方法。
技术介绍
通常，混合动力电动车辆(HEV)指的是使用包括发动机和电动机在内的两个动力源的车辆。与仅包括内燃发动机的车辆相比，HEV具有优异的燃料效率和发动机性能，并且还有利于减少排放，因此近来已经被积极开发。根据用于驱动车辆的传动系统，这种混合动力车辆以两种模式行驶。这些模式中的一种是电动车辆(EV)模式，在其中，车辆仅使用电动机行驶，并且另一种模式是混合动力电动车辆(HEV)模式，其操作电动机和发动机两者以获取动力。混合动力车辆根据行驶条件在两种模式之间切换。除了前述的根据传动系统分类行驶模式之外，特别地，在插电式混合动力电动车辆(PHEV)的情况下，基于电池荷电状态(SoC)的变化，行驶模式可以被分类为放电(CD)模式和充电维持(CS)模式。通常，车辆在CD模式下通过使用电池电力驱动电动机来行驶，而在CS模式下仅使用发动机动力行驶，而不进一步降低电池SoC。在一般PH...
【技术保护点】
1.一种混合动力车辆的模式切换的控制方法，所述方法包括以下步骤：确定行驶路径；根据行驶条件，将所述行驶路径划分成多个区间；将多个预定类别当中的与对应区间的行驶条件相对应的类别分配给所述多个区间中的每个区间；计算所述多个区间中的每个区间的能量消耗；按参照与各个类别对应的模式的能量消耗率所确定的顺序，对所述多个区间的能量消耗顺序求和，直到满足预定的第一条件；以及当满足所述第一条件时，将与作为最后求和目标的区间对应的第一类别确定为第二条件，其中，所述第二条件对应于从第一行驶模式切换到第二行驶模式的基准。
【技术特征摘要】
2017.06.30 KR 10-2017-00834871.一种混合动力车辆的模式切换的控制方法，所述方法包括以下步骤：确定行驶路径；根据行驶条件，将所述行驶路径划分成多个区间；将多个预定类别当中的与对应区间的行驶条件相对应的类别分配给所述多个区间中的每个区间；计算所述多个区间中的每个区间的能量消耗；按参照与各个类别对应的模式的能量消耗率所确定的顺序，对所述多个区间的能量消耗顺序求和，直到满足预定的第一条件；以及当满足所述第一条件时，将与作为最后求和目标的区间对应的第一类别确定为第二条件，其中，所述第二条件对应于从第一行驶模式切换到第二行驶模式的基准。2.根据权利要求1所述的方法，其中，计算能量消耗的步骤是使用为每个所分配的类别预先确定的能量信息来执行的；并且其中，所述能量信息包括为所述多个类别中的每个类别预先确定的每单位距离能量消耗信息和关于模式的能量消耗率的信息。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述每单位距离能量消耗信息包括关于所述多个类别中的每个类别，与当车辆以电动车辆(EV)模式行驶单位距离时的电池消耗相关的信息，和与当车辆以混合动力电动车辆(HEV)模式行驶单位距离时的燃料消耗相关的信息。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述多个区间中的每个区间的能量消耗是通过以下步骤来计算的：关于所述多个区间中的每个区间，将与对应类别相对应的电池消耗乘以区间长度。5.根据权利要求3所述的方法，其中，关于模式的能量消耗率的信息包括关于所述多个类别中的每个类别的电池消耗与燃料消耗的比率；其中，随着所述比率降低，所述第一行驶模式变得更合适；并且其中，随着所述比率降低，参照模式的能量消耗率所确定的顺序具有更高的优先次序。6.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：当在所述行驶路径上行驶期间满足所述第二条件时，从所述第一行驶模式切换到所述第二行驶模式。7.根据权利要求6所述的方法，其中，满足所述第二条件的情况包括车辆进入所述多个区间当中的与所述第一类别对应的区间的情况，或车辆进入对应于第二类别的区间的情况，所述第二类别基于模式的能量消耗率位于所述第一类别之后。8.根据权利要求1所述的方法，其中，确定行驶路径的步骤包括：通过导航系统设定目的地；并且其中，所述行驶条件包括平均车速、倾斜度和拥挤度中的至少一个。9.根据权利要求1所述的方法，其中，当在能量消耗的顺序求和中获得的结果等于或大于当前剩余量或外部充电能量时，满足所述第一条件；其中，所述第一模式包括放电(CD)模式；并且其中，所述第二模式包括充电维持(CS)模式。10.一种混合动力车辆，包括：第一控制器，被配置为：当设定了行驶路径时，...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴俊泳，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR
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