停车辅助轮制造技术

本发明专利技术公开了一种停车辅助轮，包括辅助轮和辅助轮升降装置，所述辅助轮和所述辅助轮升降装置设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓内；所述辅助轮升降装置包括固定装置、液压装置、驱动装置、控制装置、信号接收装置和辅助轮轮架；所述控制装置、信号接收装置设置在所述固定装置之上；所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过所述固定装置连接；所述辅助轮轮架与所述液压装置通过可移动装置连接。上述技术方案的有益效果是结构简单，使用方便，设计合理，大幅度减少汽车停车时占用的空间长度，增加了单位长度内停车的数量，大幅度提高城镇有限停车场地的利用率。同时，采用停车辅助轮不必来回倒车移位，节省了燃油，还可以方便地实现原地调头。

Parking Auxiliary Wheel

The invention discloses a parking auxiliary wheel, which comprises an auxiliary wheel and an auxiliary wheel lifting device, the auxiliary wheel and the auxiliary wheel lifting device are arranged in an auxiliary wheel silo under the trunk of an automobile; the auxiliary wheel lifting device comprises a fixing device, a hydraulic device, a driving device, a control device, a signal receiving device and an auxiliary wheel rack; the control device, a signal receiving device and a signal receiving device. The upper end of the auxiliary wheel lifting device is connected with the top wall of the auxiliary silo through the fixing device, and the auxiliary wheel frame is connected with the hydraulic device through a movable device. The beneficial effects of the above technical scheme are simple structure, convenient use, reasonable design, greatly reducing the length of space occupied by car parking, increasing the number of parking in unit length, and greatly improving the utilization rate of limited parking space in cities and towns. At the same time, the parking assistant wheel does not need to be reversed and shifted back and forth, thus saving fuel and realizing in situ head-turning conveniently.

【技术实现步骤摘要】
停车辅助轮
本专利技术涉及一种汽车顺列式停车的辅助装置，尤其涉及一种停车辅助轮。
技术介绍
随着汽车的不断普及，城镇道路交通日益拥挤，沿着城镇道路边顺列式停车的汽车越来越多，留出的停车位长度较短。因此，人们在停车时占用空间长度大，单位时间内泊车数量少，浪费城镇有限的停车场地。同时对驾驶人员的技术要求较高，特别是目前新司机非常多，会导致汽车多次磕碰，给汽车留下难看的划痕。
技术实现思路
根据现有技术中存在的上述一些问题，现提供一种停车辅助轮，其特征在于，包括辅助轮和辅助轮升降装置，所述辅助轮和所述辅助轮升降装置设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓内；所述辅助轮升降装置包括固定装置、液压装置、驱动装置、控制装置、信号接收装置和辅助轮轮架；所述控制装置、信号接收装置设置在所述固定装置之上；所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过所述固定装置连接；所述辅助轮轮架与所述液压装置通过可移动装置连接。较佳的，上述停车辅助轮中所述辅助轮通过辅助轮轮轴支撑在所述辅助轮轮架下端内。较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮为电动辅助轮，所述辅助轮中心设置所述驱动装置。较佳的，上述停车辅助轮中，所述驱动装置为电机驱动。较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮轮架与所述液压装置铰接。较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过固定支架连接。较佳的，上述停车辅助轮中，所述辅助轮轮轴垂直于汽车后轮轴线。上述技术方案的有益效果是：结构简单，使用方便，设计合理，大幅度减少汽车停车时占用的空间长度，增加了单位长度内停车的数量，大幅度提高城镇有限停车场地的利用率。同时，采用停车辅助轮不必来回倒车移位，节省了燃油，还可以方便地实现原地调头。附图说明图1是本专利技术的较佳的实施例中，一种停车辅助轮的结构示意图；图2是本专利技术的较佳的实施例中，一种停车辅助轮升降装置的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明。如图1和图2所示，停车辅助轮由辅助轮1和辅助轮升降装置组成，辅助轮1和辅助轮升降装置都设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓2内。辅助轮升降装置包括固定装置3、液压装置4、驱动装置8、控制装置5、信号接收装置6和辅助轮轮架7，控制装置5、信号接收装置6都者设置在固定装置3之上。辅助轮升降装置上端与辅助轮仓顶壁通过固定装置3连接。辅助轮轮架7与液压装置通过可移动装置连接。如图1和图2所示，辅助轮1通过辅助轮轮轴9支撑在辅助轮轮架7下端内，并且辅助轮1为电动辅助轮，辅助轮1中心设置驱动装置8，该驱动装置8为电机驱动。辅助轮轮轴9垂直于汽车后轮轴线。辅助轮轮架与液压装置通过铰链连接。因此，当需要使用停车辅助轮时，操控遥控器，信号接收装置6在接到遥控器发出的信号之后，将信息传递给控制装置5，控制装置5随即控制液压装置4工作，辅助轮1开始着地，然后驱动装置8开始运行。通过操控遥控器上的摇杆，可以使汽车左右地移动，轻松地通入停车位。以上所述仅为本专利技术较佳的实施例，并非因此限制本专利技术的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本专利技术说明书及图示内容所做出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本专利技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车辅助轮，其特征在于，包括辅助轮和辅助轮升降装置，所述辅助轮和所述辅助轮升降装置设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓内；所述辅助轮升降装置包括固定装置、液压装置、驱动装置、控制装置、信号接收装置和辅助轮轮架；所述控制装置、信号接收装置设置在所述固定装置之上；所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过所述固定装置连接；所述辅助轮轮架与所述液压装置通过可移动装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种停车辅助轮，其特征在于，包括辅助轮和辅助轮升降装置，所述辅助轮和所述辅助轮升降装置设置在汽车行李箱之下的辅助轮仓内；所述辅助轮升降装置包括固定装置、液压装置、驱动装置、控制装置、信号接收装置和辅助轮轮架；所述控制装置、信号接收装置设置在所述固定装置之上；所述辅助轮升降装置上端与所述辅助轮仓顶壁通过所述固定装置连接；所述辅助轮轮架与所述液压装置通过可移动装置连接。2.如权利要求1所述的停车辅助轮，其特征在于，所述辅助轮通过辅助轮轮轴支撑在所述辅...

【专利技术属性】
技术研发人员：李奕，
申请(专利权)人：上海市格致中学，
类型：发明
国别省市：上海,31