本发明专利技术涉及一种开关装置和电动机械锁系统，包括一个具有可独立移动的导电弹簧板的弹性按钮，所述导电弹簧板安装在所述按钮上。所述按钮包括一个具有较高硬度材料的按钮盖板和具有较低硬度材料的按钮壁，这样当压力施加在按钮盖板上时，按钮壁塌陷而按钮盖板基本保持其形状。每个弹簧板包括许多悬臂弹簧。当按钮被按下时，弹簧板的悬臂弹簧与电通路接触来接通一个回路。所述回路的接通导致一个信号被发送到一个车载计算机上，该信号使一个电机将汽车车门锁打开。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车门锁。尤其是涉及一种用于汽车的电动机械门锁。
技术介绍
传统上，通常使用机械装置来打开汽车门锁。然而，通过电动机械装置来减少打开汽车门锁所需的力量是可能的。来自一开关的信号能够引发以电动机械的方式打开车门锁，所述开关诸如是一个在车门的外部的按钮。为了电动机械地启动门拴打开，当一个开关被按下时，其必须能将两个电输入短接到地线。并且为满足式样上和人机工程学的要求，所述开关优选由一个适当大小的扁平形状的按钮致动。现有技术采用嵌入的模制成型在按钮的上部内侧的导电触片来选择地接通回路。当按钮被按下，导电触片接触支撑按钮的基座上的电通路，这样将两个输入短接到地线。导电触片也起止挡作用，来防止按钮被按压过头。在上述技术中的一个问题是所述导电触片不能相互独立地起作用，并且可能完全地按下按钮而只有一个导电触片与电通路接触。例如由于按钮尺寸需要满足人机工程学的要求，在一个偏心的作用力被施加时，开关摆动或摇晃是很普通的，这样的作用力仅使一个导电触片与电通路接触。由于在导电触片设计中连接本来就不可靠，所以常常需要使用昂贵的导电材料制作导电触片，来保证较好的接触，因而使得开关的成本较高。因此需要有一种按钮，该按钮在被按下时，不管是摆动还是摇晃都允许两输入被短接到地线，由此给出一种更便宜、更可靠的开关装置。本专利技术的开关装置包括一个弹性的按钮，所述按钮上安装有可独立地移动的导电弹簧板。每个弹簧板具有许多悬臂弹簧。当按钮被按下时，弹簧板的悬臂弹簧与电通路接触接通回路。所述回路的接通导致一个信号被发送到车载计算机上，所述计算机指示一个电机释放汽车的门锁。这样，就一方面而言，本专利技术可被描述成一个用于释放车辆门锁的开关装置，它包括一个弹性的按钮，所述按钮上安装有可独立地移动的导电弹簧板，每个弹簧板具有许多悬臂弹簧，当按钮被按下时，悬臂弹簧导致电连接而接通回路。参见附图的图2和3，在本专利技术的优选实施例中，开关包括一个装在开关组件22中的按钮24。所述按钮24被安装在开关组件底座34上，并且具有一个按钮框架26和一个按钮盖板30。所述框架26包括围绕一个孔口的一个竖直的壁28，它在组装起来后，被按钮盖板30遮盖。在按钮24中，有一组弹簧板32被安装到按钮盖板30。引导架38的电通路36优选以嵌入模压的方式被安装到开关组件的基座34上。引导架38的引导柱40通过一个连接器42从开关组件的基座34中伸出，连接器42优选是一个热塑性塑料部件，它可以密封地保护电连接区域。一个开关组件的盖44安装在按钮24的上面，并且优选用螺钉46将其固定到开关组件的基座34上，这样将按钮24密封在开关组件22中。一个本领域普通技术人员会想得到任何一种变型方法能够将开关组件盖44固定到开关组件的基座34上，故属于本专利技术的范围之内。按钮24优选由至少两种不同的材料构成。优选地，按钮框架26由较低硬度的材料制成，而按钮盖板30由较高硬度的材料制成。按钮框架26，特别是框架26的壁28优选由较低硬度(50或60肖氏(shore)硬度)的橡胶材料制成，而按钮盖板30优选由较高硬度(大约80肖氏(shore)硬度)的橡胶材料或一种刚性热塑性塑料制成。其结果是，当压力被施加到在按钮盖板30处的按钮24上时，按钮盖板30保持其形状，而按钮24的壁28如图4和5所示产生变形。为了将信号传递到计算机20，需要将两个单独的输入短接到一个公共地线上。进一步参见图4和5，上述情形优选通过采用弹簧板32将两个输入电通路36a和36b电连接到一个由导电材料构成的公共地线电通路36c来实现。优选弹簧板32包括安装在弹簧板32的端部上的悬臂弹簧48，这样当一个弹簧板32与电通路36接触时，每个悬臂弹簧48将与一个信号电通路36接触。在一个优选操作方式中，使用者施加一个压力在按钮盖板30的中间，由此使框架26的壁28变形，而按钮盖板30保持其形状。壁28的变形允许弹簧板32实现与电通路36的连接，接通回路并启动门锁16的释放。在另一个优选操作方式中，使用者在按钮盖板30上偏心地施加一个压力，这样按钮盖板30摇晃或摆动。参见图5，由于不均匀压力的原因，弹簧板32a接触电通路36b和36c，但弹簧板32b没有接触。由于弹簧板32a能被压扁，而能够在不需接通回路时，继续按压按钮24直到弹簧板32b与电通路36a和36c接触。仅使弹簧板32b与电通路36a和36c接触的一个按钮24的偏心操作也同样地接通回路。所以，甚至在致动力偏离按钮盖板30的中心被施加在按钮24上时，门锁16的释放仍能被引发。上述控制电路具有如下重大的优点即不必直接按压按钮的中心就能打开汽车门锁，允许使用一种较大的或适合人机工程学要求的门锁。另外，在其它的优点中，由于上述揭示的设计提高了接触的可靠性，因此本专利技术能用低成本的导电材料来实现，诸如在弹簧板32上镀银。现在，本领域普通技术人员从上述说明中能够理解，本专利技术的概括性提示能够以不同的方式实现。因此，本专利技术的上述特定实施例并非是对本专利技术范围的限定。对于本领域的普通技术人员来说，通过研究附图、说明书和权利要求书得出其它实施型式是显而易见的。权利要求1.一个开关装置，用于接通一个回路来致动一个安装在车门组件外部的汽车门锁，其中门锁的动作相应于回路的接通而启动，所述装置包括一个弹性按钮；一个支撑所述按钮的基座；一个被所述基座支撑的引导架，其与车载计算机电耦合，并包括有电通路；一个安装在所述按钮上并具有许多悬臂弹簧的第一导电弹簧板；以及一个安装在所述按钮上并具有许多悬臂弹簧的第二导电弹簧板；其特征在于所述按钮的动作使得至少所述第一和第二弹簧板之一与所述电通路接触，来接通回路并启动门锁的动作。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于当所述第一和第二弹簧板之一与所述电通路接触时，可进一步按压所述按钮，直到另外的所述第一和第二弹簧板与所述电通路接触。3.如权利要求1所述的装置，其特征在于所述按钮包括一个较低硬度材料的壁和一个较高硬度材料的按钮盖板，因此当压力施加在所述按钮的盖板上时，所述按钮的所述壁塌陷而所述按钮的所述盖板基本保持其形状。4.如权利要求1所述的装置，其特征在于所述第一和第二弹簧板被嵌入式模压在所述按钮上。5.如权利要求4所述的装置，其特征在于所述第一和第二弹簧板是镀银的。6.如权利要求1所述的装置，其特征在于所述所述电通路被嵌入式模压在所述基座上。7.用于具有门锁的汽车车门的一种电动机械锁系统，所述系统包括一个安装在车门中的电机，所述电机运转释放一个门锁而允许所述车门被打开；一个与所述电机耦合的车载计算机，所述计算机控制所述电机的运转；以及一个与所述车载计算机耦合的电动机械开关组件，其中所述开关组件的动作产生一个信号，所述信号被送到所述车载计算机导致所述电机释放所述门锁，开关组件包括一个弹性按钮；一个支撑所述按钮的基座；至少两个由所述基座支撑的电通路；及一个模压在所述按钮上的导电弹簧板，所述弹簧板具有可独立移动的悬臂弹簧，其中所述悬臂弹簧可移动来与所述电通路接触，以便接通一个回路。8.如权利要求7所述的系统，其特征在于按钮包括一个按钮盖板和一个按钮壁，按钮盖板具有比按钮壁硬度高的材料，由此当力作用在按钮盖板上时，按钮盖板的形状保持相对恒定，而按钮壁塌本文档来自技高网...
【技术保护点】
一个开关装置，用于接通一个回路来致动一个安装在车门组件外部的汽车门锁，其中门锁的动作相应于回路的接通而启动，所述装置包括： 一个弹性按钮； 一个支撑所述按钮的基座； 一个被所述基座支撑的引导架，其与车载计算机电耦合，并包括有电通路； 一个安装在所述按钮上并具有许多悬臂弹簧的第一导电弹簧板；以及 一个安装在所述按钮上并具有许多悬臂弹簧的第二导电弹簧板； 其特征在于所述按钮的动作使得至少所述第一和第二弹簧板之一与所述电通路接触，来接通回路并启动门锁的动作。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：詹姆斯P马尔，沃恩C阿伦斯，
申请(专利权)人：爱默生电气公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。