用于机动车辆的通风设备的通风通道制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的通风设备的通风通道，该通风通道具有：可流通的壳体(3)，该壳体具有主通道(6)；以及在该壳体中围绕其旋转轴线可旋转地安装的至少一个流动引导元件(10；11)，其中该壳体具有第一壳体段(4)和第二壳体段(5)，其中该第一壳体段形成为面向该通风设备(2)的空调系统并且能够与该空调系统可流通地连接，其中该第二壳体段形成为面向该机动车辆的乘员室并且能够与该乘员室可流通地连接。根据本发明专利技术，该主通道在该第二壳体段中借助于安排在该流动引导元件下游的分隔壁(7)划分成至少两个子通道(8)，其中该分隔壁在其延伸方向上沿着该通风通道(1)的纵轴线(12)相对于该流动引导元件横向地形成。

Ventilation Channel for Ventilation Equipment of Motor Vehicles

The invention relates to a ventilation passage for ventilation equipment of motor vehicles, which has a circulating shell (3) with a main passage (6) and at least one flow guiding element (10; 11) rotatably installed around its rotating axis in the shell, wherein the shell has a first shell section (4) and a second shell section (5), wherein the first shell section is formed. In order to face the air conditioning system of the ventilation device (2) and be able to be connected circulatively with the air conditioning system, the second housing section is formed as a passenger room for the motor vehicle and can be connected circulatively with the passenger room. According to the present invention, the main passage in the second shell section is divided into at least two sub-passages (8) by means of a partition (7) arranged downstream of the flow guiding element, in which the partition is formed laterally along the longitudinal axis (12) of the ventilation passage (1) in its extension direction relative to the flow guiding element.

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆的通风设备的通风通道
本专利技术涉及一种用于机动车辆的通风设备的通风通道。
技术介绍
用于机动车辆的通风设备是已知的。它们用于在机动车辆的车辆内部空间中引导气流并且形成为可调节的。通过调节，一方面可以设定气流的量且另一方面可以设定气流的流动方向。为了根据需要来适配气流，这些通风设备具有带有孔板的通风通道，这些通风通道通常构造在机动车辆内部构件中。孔板部分彼此独立地围绕通风通道的纵轴线可旋转。孔板沿着纵轴线轴向地安排并且具有可流通的开口。这些开口可以借助于相邻的孔板而完全或部分关闭。从公开文件DE102015206621A1得出一种用于通风设备的通风通道，该通风设备包括多个共轴安排的孔板。孔板的开口形成为相对于水平方向如此倾斜，从而能够引入螺旋形的流动通道。从公开文件DE102013213277A1得知一种用于通风设备的通风通道，该通风设备包括多个共轴安排的孔板，这些孔板被安排为借助于包括这些孔板的调节环可以相对彼此旋转。公开文件DE102012213513A1公开了一种用于具有多个共轴安排的孔板的通风设备的通风通道，这些孔板可以相对彼此旋转。旋转借助于致动器来进行，该致动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的通风设备的通风通道，该通风通道具有：可流通的壳体(3)，该壳体具有主通道(6)；以及在该壳体(3)中围绕其旋转轴线可旋转地安装的至少一个流动引导元件(10；11)，其中该壳体(3)具有第一壳体段(4)和第二壳体段(5)，并且其中该第一壳体段(4)形成为面向该通风设备(2)的空调系统并且能够与该空调系统可流通地连接，并且其中该第二壳体段(5)形成为面向该机动车辆的乘员室并且能够与该乘员室可流通地布置，其特征在于，该主通道(6)在该第二壳体段(5)中借助于安排在该流动引导元件(10；11)下游的分隔壁(7)划分成至少两个子通道(8)，其中该分隔壁(7)在其延伸方向上沿着该通风...

【技术特征摘要】
2017.07.05 DE 102017115012.91.一种用于机动车辆的通风设备的通风通道，该通风通道具有：可流通的壳体(3)，该壳体具有主通道(6)；以及在该壳体(3)中围绕其旋转轴线可旋转地安装的至少一个流动引导元件(10；11)，其中该壳体(3)具有第一壳体段(4)和第二壳体段(5)，并且其中该第一壳体段(4)形成为面向该通风设备(2)的空调系统并且能够与该空调系统可流通地连接，并且其中该第二壳体段(5)形成为面向该机动车辆的乘员室并且能够与该乘员室可流通地布置，其特征在于，该主通道(6)在该第二壳体段(5)中借助于安排在该流动引导元件(10；11)下游的分隔壁(7)划分成至少两个子通道(8)，其中该分隔壁(7)在其延伸方向上沿着该通风通道(1)的纵轴线(12)相对于该流动引导元件(10；11)横向地形成。2.根据权利要求1所述的通风通道，其特征在于，该分隔壁(7)相对于该流动引导元件(10；11)成90°角度(γ)地构造。3.根据权利要求1或2所述的通风通道，其特征在于，该主通道(6)在该第二壳体段(5)中划分为四个子通道(8)。4.根据以上权利要求之一所述的通风通道，其特征在于，这些子通道(8)对称地构造。5.根据以上权利要求之一所述的通风通道，其特征在于，该流动引导元件(10；11)安排在...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·于克塞尔，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE