用于车辆的门锁装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种用于闩锁致动杆和锁致动杆的支撑结构，其实现了用于车辆的小型紧凑门锁装置。该门锁装置包括：闩锁机构，其用于使车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动连杆，其联接到该闩锁机构并致动该闩锁机构以使车门相对于车体处于能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将该闩锁致动连杆连接到该闩锁机构或者将该闩锁致动连杆从该闩锁机构断开连接，并因此使该闩锁机构在该闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑该闩锁致动连杆和该锁致动连杆。该基座单元包括环形支撑和保持在该环形支撑内的支撑轴。构成该闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的一个上，并且构成锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的另一个上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的门锁装置
本专利技术涉及一种用于车辆的门锁装置，其使车门保持在相对于车体关闭的状态并确保车门处于锁定状态。
技术介绍
专利文献1中披露了一种用于车辆的常规门锁装置。专利文献1中所披露的车辆门锁装置包括：闩锁机构，其用于使车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动杆，其联接到该闩锁机构并致动该闩锁机构从而使得车门相对于车体是能够打开的；锁致动杆，其将该闩锁致动杆连接到该闩锁机构或者使该闩锁致动杆从该闩锁机构断开连接，并因此将车门置于非锁定状态或锁定状态，在非锁定状态下，该闩锁机构能够响应于闩锁致动杆的操纵而被操作，在锁定状态下，即使该闩锁致动杆被操纵该闩锁机构也不能被操作；以及基座单元，其以可旋转的方式在其内支撑该闩锁致动杆和该锁致动杆。该基座单元包括外壳和罩，所述外壳和罩容纳该闩锁致动杆和该锁致动杆。该闩锁致动杆由该罩的支撑销以可旋转的方式支撑在该基座单元内。通过将与该锁致动杆集成为一体的轴配合至该外壳和该罩内，该锁致动杆以可旋转的方式支撑在该基座单元内。(专利文献1：日本专利公报第2002-327576号)
技术实现思路
本专利技术要解决的问题如上所述，在常规的车辆门锁装置中，闩锁致动杆用支撑销支撑在基座单元内，而锁致动杆用与该锁致动杆集成为一体的轴支撑在基座单元内。换句话说，闩锁致动杆和锁致动杆分别通过作为独立构件的支撑销和轴而支撑在基座单元内的不同位置。因此，可能增加基座单元的尺寸，导致车辆门锁装置的尺寸增加，并且常常使得车辆门锁装置难以安装到车门内。-->因此，考虑到上述限制而作出本专利技术，本专利技术提供一种用于闩锁致动杆和锁致动杆的支撑结构，其实现了小且紧凑的车辆门锁装置。解决问题的手段本专利技术通过共轴地设置至少一个闩锁致动杆和至少一个锁致动杆而提供一种紧凑的车辆门锁装置。详细地说，根据本专利技术的车辆门锁装置包括：闩锁机构，其用于使车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动连杆，其联接到该闩锁机构并致动该闩锁机构以使车门处于相对于车体能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将该闩锁致动连杆连接到该闩锁机构或者将该闩锁致动连杆从该闩锁机构断开连接，并从而使该闩锁机构在该闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑该闩锁致动连杆和该锁致动连杆，其中，该基座单元包括环形支撑和保持在该环形支撑内的支撑轴，构成闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑和该支撑轴中的一个上，并且构成锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在该环形支撑或该支撑轴中的另一个上。在根据本专利技术的车辆门锁装置中，构成闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆和构成锁致动连杆的至少一个锁致动杆共轴地支撑在基座单元的环形支撑上和支撑在固定到该环形支撑的支撑轴上，从而实现小型的基座单元和紧凑型的车辆门锁装置。该车辆门锁装置的基座单元可包括具有所述环形支撑的外壳以及固定到该外壳的罩，该罩支撑该支撑轴的一端并与该外壳相配合而将该闩锁致动杆和该锁致动杆包覆在其中。该支撑轴的第一端固定到该外壳的环形支撑，并且其第二端由该罩支撑，从而该支撑轴的相对两端能够由该外壳和该罩支撑。因此，即便在重的载荷施加到该支撑轴上时也能够防止该支撑轴变形。该基座单元的环形支撑可构形为具有内表面和外表面的环形体。该支撑轴可包括固定部，该固定部被压配合至该环形支撑内，从而该固定部与该环形支撑的内表面相接触。因此，该支撑轴能够容易并可靠地固定到该环形支撑。该支撑轴可包括凸缘部，该凸缘部的直径大于该环形支撑的外表面-->并与该环形支撑的一端相接合。此外，该支撑轴可包括：凸缘部；固定部，其从该凸缘部的第一侧延伸；第一支撑部，其从该凸缘部的第二侧延伸；第二支撑部，其从该第一支撑部延伸并且其直径小于该第一支撑部；以及插入部，其从该第二支撑部延伸并且其直径小于该第二支撑部。此外，通过将该闩锁致动杆和该锁致动杆分别设置在该凸缘部的第一端和第二端，能够防止该闩锁致动杆与该锁致动杆接触。因此，能够防止该车辆门锁装置失灵——其中闩锁致动杆和锁致动杆一起旋转。该闩锁致动连杆可包括：由门把手旋转的第一杆；开启杆，其响应于该第一杆的旋转而由滑动衬套旋转；以及提升杆，其响应于该开启杆的旋转而通过开口连杆旋转，从而开启或关闭该闩锁机构。由门把手旋转的第一杆可由从门外操纵的外部门把手旋转，或者可由从门内操纵的内部门把手旋转。此外，该闩锁致动连杆可包括少量闩锁致动杆或大量闩锁致动杆。该锁致动连杆可包括：锁定杆，该锁定杆可由马达或锁钮旋转；以及开口连杆，其响应于该锁定杆的旋转而通过衬套在锁定状态和非锁定状态之间旋转。该锁致动连杆可包括少量锁致动杆或大量锁致动杆。如文中将要描述的实施方式，以可旋转的方式支撑在该环形支撑上或该支撑轴上的所述闩锁致动杆可用作开启杆，而以可旋转的方式支撑在该环形支撑上或该支撑轴上的锁致动杆可用作锁定杆。此外，第一杆可用作内杆，并且其可以以可旋转的方式支撑在该支撑轴上。在上述状态下，滑动衬套可以以可滑动的方式支撑在该开启杆上并可连接到该内杆或者从该内杆断开连接。该开启杆可具有：位于开启杆外周上的凸缘壁，从而该凸缘壁的前端表面在轴向上与该内杆相接触并且该凸缘壁的内表面与该支撑轴的外表面相接触；以及形成为容纳该支撑轴的孔。此外，该锁定杆可包括：主动杆，其以可旋转的方式绕该环形支撑被支撑；以及辅助杆，其在环绕该支撑轴的位置上被支撑在该主动杆上以便相对于该主动杆旋转。本专利技术的优点在根据本专利技术的车辆门锁装置中，至少一个闩锁致动杆和至少一个锁致动杆以可旋转的方式共轴地支撑在基座单元的环形支撑上和支撑-->在固定到该环形支撑的支撑轴上，因而实现小型基座单元和紧凑型车辆门锁装置。此外，根据本专利技术的车辆门锁装置的锁致动杆支撑在基座单元的环形支撑上，因而与常规的车辆门锁装置相比增加了支撑强度。此外，该支撑轴的相对两端分别由该基座单元的外壳和罩支撑，从而该支撑轴实现了相对于该基座单元的双侧支撑结构，因而与现有技术相比增加了致动杆的支撑强度。此外支撑该锁致动杆并与用于支撑该开启杆的支撑轴相结合的该环形支撑设置在该外壳内，因而将该闩锁致动杆和该锁致动杆支撑在该外壳内并使该车辆门锁装置的装配变得更容易。附图说明图1是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的部件的立体分解图；图2是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的构造的立体图；图3是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的闩锁机构的平面图；图4是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的正视图；图5是示出在非锁定状态的中根据本专利技术的车辆门锁装置的连杆机构的正视图；图6是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的连杆机构的内开启杆的正视图；图7是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的剖视图；图8是示出在非锁定状态中根据本专利技术的车辆门锁装置的连杆机构的运行的正视图；图9是示出在锁定状态中根据本专利技术的车辆门锁装置的连杆机构的正视图；以及图10是示出在锁定状态中根据本专利技术的车辆门锁装置的连杆机构的运行的正视图。-->具体实施方式现在将描述根据本专利技术实施方式的车辆门锁装置。根据本专利技术的车辆门锁装置(下文简称“门锁装置”)牢固地安装在车辆后门(未图示)内，并且锁定至撞针(未图示)或从撞针解锁，该撞针牢固地安装在车体(未图示)内。图1是示出根据本专利技术的车辆门锁装置的部件的分解立体图，如图1所示，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的门锁装置，包括：闩锁机构，其用于将车门保持在相对于车体关闭的状态；　闩锁致动连杆，其联接到所述闩锁机构并致动所述闩锁机构以使所述车门处于相对于所述车体能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将所述闩锁致动连杆连接到所述闩锁机构或者使所述闩锁致动连杆从所述闩锁机构断开连接，从而使所述闩锁机构在所述闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑所述闩锁致动连杆和所述锁致动连杆，其中：所述基座单元包括环形支撑和保持在所述环形支撑内的支撑轴，构成所述闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在所述环形支撑和所述支撑轴中的一个上，并且构成所述锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在所述环形支撑和所述支撑轴中的另一个上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】JP 2004-11-16 332062/20041.一种用于车辆的门锁装置，包括：闩锁机构，其用于将车门保持在相对于车体关闭的状态；闩锁致动连杆，其联接到所述闩锁机构并致动所述闩锁机构以使所述车门处于相对于所述车体能够打开的状态；锁致动连杆，其用于将所述闩锁致动连杆连接到所述闩锁机构或者使所述闩锁致动连杆从所述闩锁机构断开连接，从而使所述闩锁机构在所述闩锁致动连杆被致动时能够操作或不能操作；以及基座单元，其用于支撑所述闩锁致动连杆和所述锁致动连杆，其中：所述基座单元包括环形支撑和保持在所述环形支撑内的支撑轴，构成所述闩锁致动连杆的至少一个闩锁致动杆以可旋转的方式支撑在所述环形支撑和所述支撑轴中的一个上，并且构成所述锁致动连杆的至少一个锁致动杆以可旋转的方式支撑在所述环形支撑和所述支撑轴中的另一个上。2.根据权利要求1所述的用于车辆的门锁装置，其中，所述基座单元包括：外壳，其具有所述环形支撑；以及固定到所述外壳的罩，其支撑所述支撑轴的一端，并与所述外壳相配合将所述闩锁致动杆和所述锁致动杆容纳在其中。3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的门锁装置，其中，所述环形支撑构形为具有内表面和外表面的环形体。4.根据权利要求3所述的用于车辆的门锁装置，其中，所述支撑轴包括固定部，所述固定部配合至所述环形支撑内，从而所述固定部与所述环形支撑的内表面相接触。5.根据权利要求4所述的用于车辆的门锁装置，其中，所述支撑轴包括凸缘部，所述凸缘部的直径大于所述环形支撑的外表面，并且所述凸缘部与所述环形支撑的一端相接合。6.根据权利要求5所述的用于车辆的门...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃村淳，村松明，国松幸信，田边茂，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]