一种用于侧向受流接触线的除冰装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于侧向受流接触线的除冰装置，包括侧向受流接触线，所述侧向受流接触线连接接触线夹持底座，所述接触线夹持底座通过支撑壁安装固定在副轨上，所述接触线夹持底座内设有铝合金通风管，所述铝合金通风管通过绝缘导气软管连接电阻加热箱，所述电阻加热箱通过绝缘导气软管连接空气泵。本实用新型专利技术能够满足极寒条件下磁悬浮轨道列车、轻轨列车、云轨列车以及城轨列车等轨道交通方式侧向受流接触线高效除冰的需求，保证了侧面受流轨道列车在高寒条件下的正常受流，且不影响列车的正常行驶，除冰效果可持续，安装、使用和维护成本低廉，满足了当今城市轨道列车快捷、绿色节能的运行需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于侧向受流接触线的除冰装置
本技术涉及列车轨道辅助设备
，具体涉及一种用于侧向受流接触线的除冰装置。
技术介绍
随着我国交通运输业的快速发展，大中型城市/城市群对智能、高效、快捷、环保的城市轨道交通有着迫切需求，而新开发的各类型侧面受流轨道列车在此背景下得到了极大的发展。目前，多种类型的城市轨道交通大多采用的是侧面受流，此受流方式占地面积小、设计制造较为简单，有利于磁悬浮轨道列车、轻轨列车、云轨列车以及城轨列车等轨道交通方式在城市中心地带的推广与应用。其中，与侧向刚性铝/钢铝复合结构受流轨相比，全新开发的侧向弹性受流接触线具有能耗低、运行噪音低、受流稳定且连续、与现有高铁技术兼容程度高等诸多优点，因此，侧向受流接触线的设计方式得到了快速的推广与应用。目前，已公布的轨道交通用除冰方法主要有：（1）CN201611049351.7公布了一种磁浮列车轨道除冰方法及系统，该方法针对的是传统的刚性受流轨进行除冰的，该除冰方式通过对列车自身的控制以达到除冰的目的，此种除冰方法的安全性和可靠性较高，但该方法限制了列车在高寒条件下的运行速度，影响了磁悬浮列车运行的高效性；（2）CN201本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于侧向受流接触线的除冰装置，其特征在于：包括侧向受流接触线（6），所述侧向受流接触线（6）连接接触线夹持底座（4），所述接触线夹持底座（4）通过支撑壁（7）安装固定在副轨（8）上，所述接触线夹持底座（4）内设有铝合金通风管（5），所述铝合金通风管（5）通过绝缘导气软管（2）连接电阻加热箱（3），所述电阻加热箱（3）通过绝缘导气软管（2）连接空气泵（1）。

【技术特征摘要】
1.一种用于侧向受流接触线的除冰装置，其特征在于：包括侧向受流接触线（6），所述侧向受流接触线（6）连接接触线夹持底座（4），所述接触线夹持底座（4）通过支撑壁（7）安装固定在副轨（8）上，所述接触线夹持底座（4）内设有铝合金通风管（5），所述铝合金通风管（5）通过绝缘导气软管（2）连接电阻加热箱（3），所述电阻加热箱（3）通过绝缘导气软管（2）连接空气泵（1）。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何宇，李学斌，赵德胜，杨玉军，孟宪浩，寇宗乾，
申请(专利权)人：中铁建电气化局集团康远新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32