一种公路施工试验用击实仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路施工试验用击实仪，包括底座，所述底座的上端一侧设有两个相互平行的第一豁口，所述第一豁口内的底部均固定有两个相互平行固定支撑块，所述第一豁口内的底部均固定有竖杆，且竖杆位于两个支撑块之间，所述竖杆上滑动套接有多个相互平行的压板，多个压板上共同滑动套接有拉杆，所述压板上均设有限位孔，其中一个限位孔内贯穿设有限位杆，所述拉杆的一侧均等间距设有多个限位盲孔，且限位盲孔和限位孔一一对应。本实用新型专利技术实现了保护电机不受冲击力的影响，保证电机的正常运行，提高使用寿命，而且方便进行调节击实锤敲打路面的力度，能快速的进行不同力度的实验，有效的保证了检测结果的真实可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种公路施工试验用击实仪
本技术涉及公路路面质量考核监测
，尤其涉及一种公路施工试验用击实仪。
技术介绍
国民经济的发展有赖于发达的交通，公路上各种运输车辆日夜川流不息，势必要求公路具备优质的路面质量，目前公路路面主要采用沥青、碎石、矿粉等混合料经施压铺设而成，对铺路工程质量监理的重要依据是公路压实度的试验数据，公路施工试验用击实仪是测试公路路面压实度和质量不可缺少的装置，目前的所使用的公路施工试验用击实仪往往都具有转盘，转盘上连接有试样筒，且转盘通过电机直接驱动，当击实锤敲击试样筒中的试样品时，试样筒会对电机的主轴产生较大的冲击力，从而会对电机造成很大的伤害，甚至会损坏电机，而且击实锤敲击打试样品时的力度不可调，为此，我们提出了一种公路施工试验用击实仪来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路施工试验用击实仪。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路施工试验用击实仪，包括底座，所述底座的上端一侧设有两个相互平行的第一豁口，所述第一豁口内的底部均固定有两个相互平行固定支撑块，所述第一豁口内的底部均固定有竖杆，且竖杆位于两个支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路施工试验用击实仪，包括底座(14)，其特征在于，所述底座(14)的上端一侧设有两个相互平行的第一豁口(12)，所述第一豁口(12)内的底部均固定有两个相互平行固定支撑块(17)，所述第一豁口(12)内的底部均固定有竖杆(11)，且竖杆(11)位于两个支撑块(17)之间，所述竖杆(11)上滑动套接有多个相互平行的压板(13)，多个压板(13)上共同滑动套接有拉杆(6)，所述压板(13)上均设有限位孔(15)，其中一个限位孔(15)内贯穿设有限位杆(16)，所述拉杆(6)的一侧均等间距设有多个限位盲孔，且限位盲孔和限位孔(15)一一对应，所述限位杆(16)的一端贯穿限位孔(15)并延伸...

【技术特征摘要】
1.一种公路施工试验用击实仪，包括底座(14)，其特征在于，所述底座(14)的上端一侧设有两个相互平行的第一豁口(12)，所述第一豁口(12)内的底部均固定有两个相互平行固定支撑块(17)，所述第一豁口(12)内的底部均固定有竖杆(11)，且竖杆(11)位于两个支撑块(17)之间，所述竖杆(11)上滑动套接有多个相互平行的压板(13)，多个压板(13)上共同滑动套接有拉杆(6)，所述压板(13)上均设有限位孔(15)，其中一个限位孔(15)内贯穿设有限位杆(16)，所述拉杆(6)的一侧均等间距设有多个限位盲孔，且限位盲孔和限位孔(15)一一对应，所述限位杆(16)的一端贯穿限位孔(15)并延伸至限位盲孔内，两个拉杆(6)的上端共同固定有横杆(2)，所述横杆(2)上固定有连接杆(1)，所述连接杆(1)的下端固定有击实锤(20)，所述底座(14)的上端设有凹槽(25)，且凹槽(25)位于两个第一豁口(12)之间，所述凹槽(25)内的底部固定有第一驱动电机(24)，所述第一驱动电机(24)的输出轴末端固定有转轴(23)，所述底座(14)的上端设有转动槽(10)，且凹槽(25)位于转动槽(10)内，所述转动槽(10)内安装有滑套(9)，所述滑套(9)的上端固定有转盘(8)，所述转盘(8)的下端固定有套管(21)，所述套管(21)的下端设有盲孔(31)，且转轴(23)的上端延伸至盲孔(31)内，所述盲孔(31)内的一端侧壁上设有第二豁口(32)，所述第二豁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贺东，
申请(专利权)人：刘贺东，
类型：新型
国别省市：河南,41