钢轨测量定位卡具制造技术

本实用新型专利技术提供一种钢轨测量定位卡具，该卡具包括固定套杆以及两个测量组件，两个测量组件分别连接固定套杆的轴向的两端，两个测量组件沿固定套杆的中心线对称设置，两个测量组件包括螺纹杆、驱动杆以及标尺，螺纹杆连接在固定套杆与驱动杆之间，驱动杆和固定套杆之间沿固定套杆的轴向设置有待测间距，驱动杆可相对固定套杆转动并使待测间距变化，标尺用于检测待测间距，驱动杆上设置有钢轨连接部，采用以上结构，驱动螺纹杆伸长，同时使用标尺测量螺纹杆的伸长量，直至测量得到所需的螺纹杆的伸长量，从而确定两个钢轨的位置；该定位卡具还用于对安装好的钢轨进行限位，避免在台车行驶过程中，钢轨发生偏移，导致台车后期行驶带来误差的情况。

【技术实现步骤摘要】
钢轨测量定位卡具
本技术涉及隧道工程领域，尤其是涉及一种钢轨测量定位卡具。
技术介绍
随着隧道工程建设行业的发展，使得全断面液压二衬台车的发展也有较多的改变。目前，二衬台车的行走方式依然采用下部钢轨与行走轮配合方式，因此在二衬台车行走和定位过程中，轨道的定位显得尤为重要。在测量两侧钢轨间距时，先确定两钢轨之间的中心线，然后通过人工采用卷尺测量两侧钢轨分别距离中心线的间距是否满足1/2L，其中L为两侧钢轨之间的间距，但是通过人工测量的精度较低，并且由于二衬台车行走期间两侧钢轨之间无固定措施，导致在台车在行走期间，钢轨极易偏离，使得台车后期定位带来较大的误差。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种测量精准并且定位钢轨的钢轨测量定位卡具。为实现上述的主要目的，本技术提供的钢轨测量定位卡具包括固定套杆以及两个测量组件，两个测量组件分别连接固定套杆的轴向的两端，两个测量组件沿固定套杆的中心线对称设置，两个测量组件分别包括螺纹杆、驱动杆以及标尺，螺纹杆连接在固定套杆与驱动杆之间，驱动杆和固定套杆之间沿固定套杆的轴向设置有待测间距，驱动杆可相对固定套杆转动并使待测间距变化，标尺用于检测待测间距，驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.钢轨测量定位卡具，其特征在于，包括：固定套杆以及两个测量组件，两个所述测量组件分别连接所述固定套杆的轴向的两端，两个所述测量组件沿所述固定套杆的中心线对称设置，两个所述测量组件分别包括螺纹杆、驱动杆以及标尺，所述螺纹杆连接在所述固定套杆与所述驱动杆之间，所述驱动杆和所述固定套杆之间沿所述固定套杆的轴向设置有待测间距，所述驱动杆可相对所述固定套杆转动并使所述待测间距变化，所述标尺用于检测所述待测间距，所述驱动杆上设置有钢轨连接部。

【技术特征摘要】
1.钢轨测量定位卡具，其特征在于，包括：固定套杆以及两个测量组件，两个所述测量组件分别连接所述固定套杆的轴向的两端，两个所述测量组件沿所述固定套杆的中心线对称设置，两个所述测量组件分别包括螺纹杆、驱动杆以及标尺，所述螺纹杆连接在所述固定套杆与所述驱动杆之间，所述驱动杆和所述固定套杆之间沿所述固定套杆的轴向设置有待测间距，所述驱动杆可相对所述固定套杆转动并使所述待测间距变化，所述标尺用于检测所述待测间距，所述驱动杆上设置有钢轨连接部。2.根据权利要求1所述的钢轨测量定位卡具，其特征在于：所述固定套杆内沿所述固定套杆的轴向设置有螺纹孔，所述螺纹杆沿所述螺纹杆的轴向的一端与所述螺纹孔螺纹连接，所述螺纹杆的另一端与所述驱动杆固定连接。3.根据权利要求1所述的钢轨测量定位卡具，其特征在于：所述驱动杆沿所述驱动杆的轴向的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国强，王俊涛，
申请(专利权)人：中铁十九局集团第六工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32