轻质高强度汽车用钢管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻质高强度汽车用钢管，内管体同轴设置在外管体的内侧，内管体和外管体通过连接杆连接，若干连接杆沿内管体的中心轴线圆周均布，相邻两个连接杆与内管体和外管体之间形成腔室，减轻了钢管的质量；橡胶柱对内管体和外管体均起到支撑的作用，连接杆的横截面呈腰鼓状，腰鼓中部向内凹陷两侧凸起，凸起的两侧分别与内管体的外圆周面和外管体的内圆周面固定连接，机械强度较高；内管体的散热效果较好；内管体上未通过连接杆传递出去的热量被橡胶柱内的冷却液吸收，进一步起到了冷却内管体的作用，延长了本实用新型专利技术的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
轻质高强度汽车用钢管
本技术涉及汽车，尤其涉及汽车用钢管
，本技术提供一种轻质高强度汽车用钢管。
技术介绍
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，汽车质量降低一半，燃料消耗也会降低将近一半。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。目前针对汽车轻量化的解决方法是尽可能多地在汽车加工制造过程中，采用轻质合金、复合材料等轻型、新型材料取代钢铁材料。然而，现有市面上的轻质合金、复合材料等轻型、新型材料虽然一定程度上，降低了汽车整车的质量，但是由于这些轻质合金、复合材料等轻型、新型材料等本身的强度缺陷，造成轻质材料应用的汽车在强度上相对钢管应用的汽车强度逊色不少，这使得现有的这些新型材料仍然无法完全取代现有的钢管。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中轻质材料应用的汽车在强度上相对钢管应用的汽车强度逊色不少的问题，提供一种轻质高强度汽车用钢管。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轻质高强度汽车用钢管，包括内管体和外管体，所述内管体同轴设置在所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻质高强度汽车用钢管，其特征在于：包括内管体(1)和外管体(2)，所述内管体(1)同轴设置在所述外管体(2)的内侧，所述内管体(1)和所述外管体(2)通过连接杆(3)连接，若干所述连接杆(3)沿内管体(1)的中心轴线圆周均布，所述连接杆(3)的横截面呈腰鼓状，腰鼓中部向内凹陷两侧凸起，凸起的两侧分别与内管体(1)的外圆周面和外管体(2)的内圆周面固定连接，相邻两个连接杆(3)与内管体(1)和外管体(2)之间形成腔室，所述腔室内固定安装有橡胶柱(4)，所述橡胶柱(4)为中空结构，所述橡胶柱(4)的空腔内填充有冷却液。

【技术特征摘要】
1.一种轻质高强度汽车用钢管，其特征在于：包括内管体(1)和外管体(2)，所述内管体(1)同轴设置在所述外管体(2)的内侧，所述内管体(1)和所述外管体(2)通过连接杆(3)连接，若干所述连接杆(3)沿内管体(1)的中心轴线圆周均布，所述连接杆(3)的横截面呈腰鼓状，腰鼓中部向内凹陷两侧凸起，凸起的两侧分别与内管体(1)的外圆周面和外管体(2)的内圆周面固定连接，相邻两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：周飞耀，芦峰，余庆文，
申请(专利权)人：江苏迪欧姆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32