一种车辆发动机用适配器制造技术

本实用新型专利技术提供的一种车辆发动机用适配器，包括铜铬钼合金一体浇铸成型第一连接体、第二连接体和中间体，中间体位于第一连接体和第二连接体之间，中间体包括第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面，第一连接体固定连接于第一侧面，第二连接体固定连接于第二侧面，第一连接体的轮廓为连续的平面与曲面组合状，第一连接体的内部存在若干柱状通孔，柱状通孔外围对应的第一连接体的轮廓为圆弧，中间体邻近第一连接体的上、下侧面为与第一连接体的轮廓相吻合的平面和曲面组合状，第二连接体包括两个子连接体。适配器坯料由铜铬钼合金一体浇铸成型，结构稳定可靠，耐磨性高且抗变形能力强，连接强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆发动机用适配器
本技术涉及汽车配件设计与制造
，特别涉及一种车辆发动机用适配器。
技术介绍
适配器是一个接口转换器，它可以是一个独立的硬件接口设备，允许硬件或电子接口与其它硬件或电子接口相连，也可以是信息接口。在汽车中，适配器也被用于发动机上以使发动机与汽车其它部件相连接，适配器的结构决定了发动机与汽车其它部件之间连接的强度，从而影响到发动机的固定结构的可靠性和稳定性，故适配器必须要有足够的机械强度及韧性。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种适配器。本技术的一种车辆发动机用适配器，其包括由铜铬钼合金一体浇铸成型的第一连接体、第二连接体和中间体，所述中间体位于第一连接体和第二连接体之间，中间体包括第一侧面和与第一侧面相对的第二侧面，第一连接体固定连接于第一侧面，第二连接体固定连接于第二侧面，第一连接体的轮廓为连续的平面与曲面组合状，第一连接体的内部存在若干大小不同的柱状通孔，柱状通孔垂直于第一侧面，柱状通孔外围对应的第一连接体的轮廓为圆弧，中间体邻近第一连接体的上、下侧面为与第一连接体的轮廓相吻合的平面和曲面组合状，第二连接体包括两个子连接体，两个子连接体位于第二侧面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆发动机用适配器，其特征在于，包括由铜铬钼合金一体浇铸成型的第一连接体、第二连接体和中间体，所述中间体位于所述第一连接体和所述第二连接体之间，所述中间体包括第一侧面和与所述第一侧面相对的第二侧面，所述第一连接体固定连接于所述第一侧面，所述第二连接体固定连接于所述第二侧面，所述第一连接体的轮廓为连续的平面与曲面组合状，所述第一连接体的内部存在若干大小不同的柱状通孔，所述柱状通孔垂直于所述第一侧面，所述柱状通孔外围对应的第一连接体的轮廓为圆弧，所述中间体邻近所述第一连接体的上、下侧面为与所述第一连接体的轮廓相吻合的平面和曲面组合状，所述第二连接体包括两个子连接体，所述两个子连接体位于所述...

【技术特征摘要】
1.一种车辆发动机用适配器，其特征在于，包括由铜铬钼合金一体浇铸成型的第一连接体、第二连接体和中间体，所述中间体位于所述第一连接体和所述第二连接体之间，所述中间体包括第一侧面和与所述第一侧面相对的第二侧面，所述第一连接体固定连接于所述第一侧面，所述第二连接体固定连接于所述第二侧面，所述第一连接体的轮廓为连续的平面与曲面组合状，所述第一连接体的内部存在若干大小不同的柱状通孔，所述柱状通孔垂直于所述第一侧面，所述柱状通孔外围对应的第一连接体的轮廓为圆弧，所述中间体邻近所述第一连接体的上、下侧面为与所述第一连接体的轮廓相吻合的平面和曲面组合状，所述第二连接体包括两个子连接体，所述两个子连接体位于所述第二侧面的两端，所述两个子连接体呈“T”型结构，包括水平部和竖直部，所述水平部沿垂直于上、下侧面方向固定在所述第二侧面上，所述竖直部的前端中部存在半圆形凹槽。2.如权利要求1所述的一种车辆发动机用适配器，其特征在于，所述中间体内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉利文，
申请(专利权)人：兴化市天泰合金制品科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32