一种预制装配式分段盖梁的可调式安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制装配式分段盖梁的可调式安装支架，包括分别预埋在两预制墩柱上部两边的四个第一内螺旋锚栓以及下部两边的四个第二内螺旋锚栓，位于两预制墩柱同一边的第一内螺旋锚栓之间设有首尾相连的两水平托杆，两水平托杆的可沿水平方向相对滑动，水平托杆的自由端与第一内螺旋锚栓实现螺栓连接，水平托杆的底部均设有第一牛腿，第二内螺旋锚栓均固定连接有第二牛腿，第一牛腿和第二牛腿之间设有与预制墩柱和水平托杆共同构成三角支架的斜撑，斜撑的两端部分别铰接于第一牛腿和第二牛腿。水平托杆可伸缩调节，适应不同预制墩柱之间的距离，斜撑可相对转动，实现不同高度的调节，大大增加了该安装支架的通用性。

【技术实现步骤摘要】
一种预制装配式分段盖梁的可调式安装支架
本技术涉及桥梁施工
，特别涉及一种预制装配式分段盖梁的可调式安装支架。
技术介绍
中国目前的预制装配式桥梁，在以往传统装配式板梁、箱梁、T梁的基础上，近些年也有了长足的进步发展。预制管桩、预制桥墩、预制桥台、预制盖梁、预制桥面板、预制防撞墙等PC构件开始出现，显现出了全装配式桥梁的面貌。2002年开工建设的中国第一座真正意义上的跨海大桥—东海大桥，部分桥段为全装配式桥梁，有预制圆形砼套箱、矩形预制空心墩身、预制砼箱梁(30m、60、70m)等PC构件。2003年开工建设的杭州湾大桥也使用了与东海大桥类似的预制砼桥梁构件。特别是港珠澳大桥，实现了桥梁施工的大型化、工厂化、标准化、装配化，核心内容是桥梁构件预制化。有预制承台墩身、预制箱梁、预制桥面板、预制沉管，其中承台与墩柱实现一体化预制生产。在公路、市政预制装配式桥梁方面，上海市、安徽省近些年进行了有益的尝试和实践，并取得了卓有成效的成绩。2010年上海市在S6公路高架桥梁工程中，立柱、盖梁开始采用“钢筋模块化、立柱无支架”施工，并在S26公路、昆山中环等项目建设中得到推广应用。2014年本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预制装配式分段盖梁的可调式安装支架，其特征在于：包括分别预埋在两预制墩柱上部内侧左右两边的四个第一内螺旋锚栓以及下部内侧左右两边的四个第二内螺旋锚栓，位于两预制墩柱同一边的第一内螺旋锚栓之间设有首尾相连的两水平托杆，两所述水平托杆可沿水平方向相对滑动，所述水平托杆的自由端与第一内螺旋锚栓实现螺栓连接，所述水平托杆的底部均设有第一牛腿，所述第二内螺旋锚栓均固定连接有第二牛腿，所述第一牛腿和第二牛腿之间设有与预制墩柱和水平托杆共同构成三角支架的斜撑，所述斜撑的两端部分别铰接于第一牛腿和第二牛腿。

【技术特征摘要】
1.一种预制装配式分段盖梁的可调式安装支架，其特征在于：包括分别预埋在两预制墩柱上部内侧左右两边的四个第一内螺旋锚栓以及下部内侧左右两边的四个第二内螺旋锚栓，位于两预制墩柱同一边的第一内螺旋锚栓之间设有首尾相连的两水平托杆，两所述水平托杆可沿水平方向相对滑动，所述水平托杆的自由端与第一内螺旋锚栓实现螺栓连接，所述水平托杆的底部均设有第一牛腿，所述第二内螺旋锚栓均固定连接有第二牛腿，所述第一牛腿和第二牛腿之间设有与预制墩柱和水平托杆共同构成三角支架的斜撑，所述斜撑的两端部分别铰接于第一牛腿和第二牛腿。2.根据权利要求1所述的预制装配式分段盖梁的可调式安装支架，其特征在于：分别连接在不同预制墩柱上的两所述斜撑之间的安全夹角α小于等于45°。3.根据权利要求2所述的预制装配式分段盖梁的可调式安装支架，其特征在于：所述斜撑的中部固定设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金树，陈杰，李海泉，郑震，
申请(专利权)人：中铁广州工程局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44