一种渔轮及其刹车系统和后刹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种渔轮，其包括一前刹组件、一线轮主件、一主体组件及一传动组件，所述传动组件包括一主轴及主轴衬套，其特征在于，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位，所述渔轮还包括一后刹组件、一后刹力调节组件及一刹车转换组件。该种渔轮具有前刹及后刹的功能，通过转换扳手切换前刹、后刹，通过拨动轮调节后刹力的大小，且该种构造使主轴变短、外观变短、体积变小，从而提升渔轮的实用性及优化使用者的体验。

A Fishing Wheel and Its Brake System and Rear Brake Device

The utility model provides a fishing wheel, which comprises a front brake component, a front wheel main component, a main component and a transmission component. The transmission component comprises a main shaft and a main shaft bushing. The main shaft bushing is characterized by at least one groove position. The fishing wheel also includes a rear brake component, a rear brake force adjustment component and a brake conversion component. This kind of fishing wheel has the function of front brake and rear brake. It can switch the front brake and rear brake by changing the wrench, adjust the size of the rear brake force by pulling the wheel, and make the spindle shorter, the appearance shorter and the volume smaller, so as to enhance the practicability of the fishing wheel and optimize the user's experience.

【技术实现步骤摘要】
一种渔轮及其刹车系统和后刹装置
本技术涉及一种渔轮，尤其是一种带有前、后刹车系统的渔轮。
技术介绍
传统的带前后刹装置的渔轮由于其结构问题，使后刹的主体在后端，导致主轴长、外观长、体积大的缺点，当需要使用更大的线轮时也将受到主轴的限制，后刹力的调节需要旋转后刹调扭，该种渔轮实用性低、使用者体验差，针对上述缺点，需要对渔轮作出改进。
技术实现思路
为了解决传统渔轮的缺点，本技术提供一种主轴短、外观短、体积小的通过拨动轮调节后刹力的带前后刹装置的渔轮。本技术提供一种后刹装置，其包括一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述后刹装置还包括一后刹组件及一后刹力调节组件；所述后刹组件包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块，所述刹车块抵触在所述主轴衬套上，所述刹车杆一端固定连接所述刹车块，所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起，所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端，所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体，通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆，使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车；所述后刹力调节组件，其包括一拨动轮及一调节拨片，所述调节拨片安装在一固定轴上，所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接，所调节拨片另一端套接在所述轴套上，所述调节拨片在所述拨动轮的带动下，通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节。优选的，所述传动组件还包括一刹车座，所述刹车座设置在主轴与主轴衬套之间，用于提高刹车效果及保护主轴与主轴衬套不易磨损。优选的，所述弹性体使用压簧。优选的，所述拨动轮设有阿基米德螺旋线槽，所述调节拨片与拨动轮配合一端设有一凸柱，所述凸柱与所述线槽配合。本技术提供一种渔轮刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴贯穿所述线轮组件，所述线轮组件的一线轮套接在所述主轴上，所述刹车系统包括一前刹组件、一刹车转换组件以及一后刹装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位，所述渔轮刹车系统还包括一后刹组件、一后刹力调节组件、一刹车转换组件及一转换扳手回跳组件；所述后刹组件包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块，所述刹车块抵触在所述主轴衬套上，所述刹车杆一端固定连接所述刹车块，所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起，所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端，所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体，通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆，使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车；所述后刹力调节组件包括一拨动轮及一调节拨片，所述调节拨片安装在一固定轴上，所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接，所调节拨片另一端套接在所述轴套上，所述调节拨片在所述拨动轮的带动下，通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节；所述刹车转换组件包括一转换扳手、一刹车转换杆、一转换拨片及一止动爪，所述止动爪一端与转换拨片活动连接，其另一端有一凸出部位，所述凸出部位用于与所述主轴衬套的凹槽部位配合，所述刹车转换杆与所述转换扳手固定连接，通过扳动所述转换扳手带动所述刹车转换杆，该刹车转换杆带动所述转换拨片进行杠杆运动，所述转换拨片推动所述止动爪沿所述主轴进行轴向运动；实现所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽部位的离合；当所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽相配合时，所述主轴衬套受到限制，从而限制所述主轴不能自由传动，此时只有前刹组件起作用，当所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽相分离，所述主轴衬套不受限制，从而所述主轴可以自由传动，此时后刹组件及前刹组件一同起作用；优选的，所述后刹组件还包括一限位块，所述限位块与渔轮的一主体固定连接，并与所述止动爪形成间隙配合，该限位块用于防止所述止动爪脱落。优选的，所述渔轮刹车系统还设有一转换扳手回跳组件，其包括一摇臂组件、一回跳转轮及一刹车转换杆，所述回跳转轮与摇臂组件配合安装，所述摇臂组件带动所述回跳转轮转动，所述回跳转轮轮面有至少一处凸起，所述刹车转换杆安装在一固定轴上，当扳动所述转换扳手时，其带动所述所述刹车转换杆进行杠杆运动，刹车转换杆的一端移动至所述回跳转轮轮面上，所述摇臂组件转动时带动所述回跳转轮，所述回跳转轮的凸起带动所述刹车转换杆复位，通过杠杆运动带动所述转换扳手复位。优选的，所述传动组件还包括一刹车座，所述刹车座设置在主轴与主轴衬套之间，用于提高刹车效果及保护主轴与主轴衬套不易磨损。优选的，所述弹性体使用压簧。优选的，所述拨动轮设有阿基米德螺旋线槽，所述调节拨片与拨动轮配合一端设有一凸柱，所述凸柱与所述线槽配合。本技术提供一种渔轮，其包括一前刹组件、一线轮主件、一主体组件及一传动组件，所述传动组件包括一主轴及主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，所述线轮组件的一线轮套接在所述主轴上，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，所述主体组件容纳所述传动组件，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位，所述渔轮还包括一后刹组件、一后刹力调节组件及一刹车转换组件；所述后刹组件包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块，所述刹车块抵触在所述主轴衬套上，所述刹车杆一端固定连接所述刹车块，所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起，所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端，所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体，通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆，使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车；所述后刹力调节组件，其包括一拨动轮及一调节拨片，所述调节拨片安装在一固定轴上，所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接，所调节拨片另一端套接在所述轴套上，所述调节拨片在所述拨动轮的带动下，通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节；所述刹车转换组件包括一转换扳手、一刹车转换杆、一转换拨片及一止动爪，所述止动爪一端与转换拨片活动连接，其另一端有一凸出部位，所述凸出部位用于与所述主轴衬套的凹槽部位配合，所述刹车转换杆与所述转换扳手固定连接，通过扳动所述转换扳手带动所述刹车转换杆，该刹车转换杆带动所述转换拨片进行杠杆运动，所述转换拨片推动所述止动爪沿所述主轴进行轴向运动；实现所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽部位的离合；当所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽相配合时，所述主轴衬套受到限制，从而限制所述主轴不能自由传动，此时只有前刹组件起作用，当所述止动爪的凸出部位与所述主轴衬套的凹槽相分离，所述主轴衬套不受限制，从而所述主轴可以自由传动，此时后刹组件及前刹组件一同起作用。优选的，所述渔轮刹车系统还设有一转换扳手回跳组件，其包括一摇臂组件、一回跳转轮及一刹车转换杆，所述回跳转轮与摇臂组件配合安装，所述摇臂组件带动所述回跳转轮转动，所述回跳转轮轮面有至少一处凸起，所述刹车转换杆安装在一固定轴上，当扳动所述转换扳手时，其带动所述所述刹车转换杆进行杠杆运动，刹车转换杆的一端移动至所述回跳转轮轮面上，所述摇臂组件转动时带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种后刹装置，其作用于一渔轮的传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，其特征在于，该后刹装置包括：一后刹组件,其包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块，所述刹车块抵触在所述主轴衬套上，所述刹车杆一端固定连接所述刹车块，所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起，所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端，所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体，通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆，使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车；以及一后刹力调节组件，其包括一拨动轮及一调节拨片，所述调节拨片安装在一固定轴上，所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接，所调节拨片另一端套接在所述轴套上，所述调节拨片在所述拨动轮的带动下，通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节。

【技术特征摘要】
1.一种后刹装置，其作用于一渔轮的传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，其特征在于，该后刹装置包括：一后刹组件,其包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块，所述刹车块抵触在所述主轴衬套上，所述刹车杆一端固定连接所述刹车块，所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起，所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端，所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体，通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆，使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车；以及一后刹力调节组件，其包括一拨动轮及一调节拨片，所述调节拨片安装在一固定轴上，所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接，所调节拨片另一端套接在所述轴套上，所述调节拨片在所述拨动轮的带动下，通过杠杆作用不同程度挤压所述轴套实现后刹力的调节。2.如权利要求1所述的后刹装置，其特征在于，所述拨动轮设有阿基米德螺旋线槽，所述调节拨片与拨动轮配合一端设有一凸柱，所述凸柱与所述线槽配合。3.一种渔轮刹车系统，其应用于一渔轮，所述渔轮包括一线轮组件和一传动组件，所述传动组件包括一主轴及一主轴衬套，所述主轴衬套套接在所述主轴上，所述主轴贯穿所述线轮组件，所述线轮组件的一线轮套接在所述主轴上，所述刹车系统包括一前刹组件、一刹车转换组件以及一后刹装置，所述前刹组件螺纹连接所述主轴一端并与所述线轮组件形成抵触，其特征在于，所述主轴衬套设置有至少一凹槽部位，所述后刹装置包括：一后刹组件,其包括一轴套、一弹性体、一刹车杆及一刹车块，所述刹车块抵触在所述主轴衬套上，所述刹车杆一端固定连接所述刹车块，所述刹车杆中间部位设置有一环形凸起，所述轴套固定套接在所述刹车杆远离刹车块一端，所述环形凸起与所述轴套之间设置有一弹性体，通过挤压所述轴套带动所述弹性体压缩而产生的弹力作用于所述刹车杆，使得该刹车杆通过所述刹车块对所述主轴衬套施加一径向压力而产生摩擦力实现刹车；以及一后刹力调节组件，其包括一拨动轮及一调节拨片，所述调节拨片安装在一固定轴上，所述调节拨片一端与所述拨动轮配合连接，所调节拨片另一端套接在所述轴套上，所述调节拨片在所述拨动轮的带动下，通过杠杆作用不同程度挤压所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，刘建龙，
申请(专利权)人：佛山市南海中宇渔具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44