本发明专利技术公开了一种汽车零部件加工传输装置，所述底部箱体的上端固定有工作台，所述工作台的水平截面形状为矩形，所述保护箱的内部固定有竖直板，所述电机的输出轴通过联轴器与转轴固定连接，所述主动齿轮盘与从动齿轮盘通过链条转动连接，所述主轴的底端与固定座固定连接，所述连接板通过铆钉穿过连接板一端的螺栓孔与链条固定连接，所述平板体底端一侧的边缘处固定座轴承座，所述底部箱体底端的拐角处固定有支撑腿，所述支撑腿的内部设置有调节杆，所述调节杆上设置有调节螺母和锁紧螺母，所述调节杆的底端固定有脚垫。本发明专利技术采用循环转动的链条运输零部件，可实现持续的运输，相对采用丝杆传动的运输装置，本装置具有较高的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工传输装置
本专利技术涉及一种传输装置，具体为一种汽车零部件加工传输装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车已经进入了千家万户，汽车给人们的出行带来了极大的便利，汽车的本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，汽车是由各种各样的汽车零部件进行组装而成，汽车的零部件在加工的过程中需要使用到汽车零部件加工传输装置。汽车零部件加工传输装置是用于对汽车零部件进行传输的装置，现有的汽车零部件加工传输装置基本上都是利用电机带动丝杆转动，再通过丝杆带动载体运动的，但是这样的装置存在极大的缺点，在运送完零部件后还要再回来，这样就浪费了时间，也降低了工作效率。因此，需要设计一种汽车零部件加工传输装置来解决此类问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车零部件加工传输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零部件加工传输装置，包括运输机构、保护箱、链条、滑槽、从动齿轮盘、工作台、底部箱体、支撑腿、脚垫、主动齿轮盘、螺栓孔、连接板、平板体、轴承座、脚架、脚轮、销轴、联轴器、电机、安装座、螺栓、竖直板、轴承、主轴、固定座、螺纹、调节螺母、锁紧螺母和调节杆，所述底部箱体的上端固定有工作台，且工作台的上表面设置有滑槽，所述工作台的水平截面形状为矩形，且工作台的上端固定有保护箱，所述保护箱的内部固定有竖直板，且电机的安装座通过螺栓与竖直板固定连接，电机设置在竖直板的左侧，所述电机的输出轴通过联轴器与转轴固定连接，且转轴的上端固定有主动齿轮盘，所述主动齿轮盘与从动齿轮盘通过链条转动连接，且从动齿轮盘的中心圆孔中安装有轴承，且轴承的内环与主轴的顶端固定连接，所述主轴的底端与固定座固定连接，且固定座与保护箱底端的壁体固定连接，所述链条与运输机构固定连接，且运输机构设置有十个，所述运输机构由连接板、平板体、轴承座、脚架和脚轮组成，所述连接板通过铆钉穿过连接板一端的螺栓孔与链条固定连接，且连接板的另一端与平板体的侧面固定连接，所述平板体底端一侧的边缘处固定座轴承座，且轴承座设置有两个，所述脚架的上端与轴承座的内环固定连接，且脚架的底端通过销轴与脚轮活动连接，所述底部箱体底端的拐角处固定有支撑腿，且支撑腿的内部为空心结构，所述支撑腿的内部设置有调节杆，且调节杆通过螺纹支撑腿的空心内壁转动连接，所述调节杆上设置有调节螺母和锁紧螺母，且调节螺母设置在锁紧螺母的上端，所述调节杆的底端固定有脚垫。进一步的，所述运输机构设置在保护箱的外侧。进一步的，所述主动齿轮盘和从动齿轮盘均设置在保护箱的上端，且主动齿轮盘和从动齿轮盘均与保护箱之间设置有间距。进一步的，所述脚轮设置在滑槽中，且滑槽的水平截面形状为椭圆型。进一步的，所述连接板的形状为Z型。进一步的，所述主动齿轮盘与从动齿轮盘在同一水平面上，且主动齿轮盘和从动齿轮盘的直径相同。进一步的，所述调节螺母和锁紧螺母设置在支撑腿的底端。进一步的，所述电机的型号为Y-160M1-2,11KW,3000r/min。进一步的，所述工作台的长度和宽度均大于底部箱体的长度和宽度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1、装置采用循环转动的链条运输零部件，可实现持续的运输，相对采用丝杆传动的运输装置，本装置具有较高的工作效率，且使用便捷，循环转动不需要装置来回控制装置，简化了装置的操作难度；2、在运输机构的底端设置具有导向和支撑作用的脚轮，一方面提高了装置的载重能力，适合用于运输大小不同的零部件，另一方面也减少零件之间的摩擦，减少能量损失；3、装置的底端设置有可调节的支撑装置，可根据具体的工作要求调节装置的高度。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术俯视图；图3是本专利技术运输机构的结构示意图；图4是本专利技术电机的传动结构示意图；图5是本专利技术支撑腿内部的结构示意图；附图标记中：1、运输机构；2、保护箱；3、链条；4、滑槽；5、从动齿轮；6、工作台；7、底部箱体；8、支撑腿；9、脚垫；10、主动齿轮盘；11、螺栓孔；12、连接板；13、平板体；14、轴承座；15、脚架；16、脚轮；17、销轴；18、转轴；19、联轴器；20、电机；21、安装座；22、螺栓；23、竖直板；24、轴承；25、主轴；26、固定座；27、螺纹；28、调节螺母；29、锁紧螺母；30、调节杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车零部件加工传输装置，包括运输机构1、保护箱2、链条3、滑槽4、从动齿轮盘5、工作台6、底部箱体7、支撑腿8、脚垫9、主动齿轮盘10、螺栓孔11、连接板12、平板体13、轴承座14、脚架15、脚轮16、销轴17、联轴器19、电机20、安装座21、螺栓22、竖直板23、轴承24、主轴25、固定座26、螺纹27、调节螺母28、锁紧螺母29和调节杆30，底部箱体7的上端固定有工作台6，且工作台6的上表面设置有滑槽4，工作台6的水平截面形状为矩形，且工作台6的上端固定有保护箱2，保护箱2的内部固定有竖直板23，且电机20的安装座21通过螺栓22与竖直板23固定连接，电机20设置在竖直板23的左侧，电机20的输出轴通过联轴器19与转轴18固定连接，且转轴18的上端固定有主动齿轮盘10，主动齿轮盘10与从动齿轮盘5通过链条3转动连接，且从动齿轮盘5的中心圆孔中安装有轴承24，且轴承24的内环与主轴25的顶端固定连接，主轴25的底端与固定座26固定连接，且固定座26与保护箱2底端的壁体固定连接，链条3与运输机构1固定连接，且运输机构1设置有十个，运输机构1由连接板12、平板体13、轴承座14、脚架15和脚轮16组成，连接板12通过铆钉穿过连接板12一端的螺栓孔11与链条3固定连接，且连接板12的另一端与平板体13的侧面固定连接，平板体13底端一侧的边缘处固定座26轴承座14，且轴承座14设置有两个，脚架15的上端与轴承座14的内环固定连接，且脚架15的底端通过销轴17与脚轮16活动连接，底部箱体7底端的拐角处固定有支撑腿8，且支撑腿8的内部为空心结构，支撑腿8的内部设置有调节杆30，且调节杆30通过螺纹27支撑腿8的空心内壁转动连接，调节杆30上设置有调节螺母28和锁紧螺母29，且调节螺母28设置在锁紧螺母29的上端，调节杆30的底端固定有脚垫9。进一步的，运输机构1设置在保护箱2的外侧。进一步的，主动齿轮盘10和从动齿轮盘5均设置在保护箱2的上端，且主动齿轮盘10和从动齿轮盘5均与保护箱2之间设置有间距。进一步的，脚轮16设置在滑槽4中，且滑槽4的水平截面形状为椭圆型。进一步的，连接板12的形状为Z型，便于连接运输机构2，又使得运输机构1与链条3和保护箱2不碰撞。进一步的，主动齿轮盘10与从动齿轮盘5在同一水平面上，且主动齿轮盘10和从动齿轮盘5的直径相同。进一步的，调节螺母28和锁紧螺母29设置在支撑腿8的底端，调节螺母28用于调节调节杆30的长度，锁紧螺母2本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车零部件加工传输装置，包括运输机构(1)、保护箱(2)、链条(3)、滑槽(4)、从动齿轮盘(5)、工作台(6)、底部箱体(7)、支撑腿(8)、脚垫(9)、主动齿轮盘(10)、螺栓孔(11)、连接板(12)、平板体(13)、轴承座(14)、脚架(15)、脚轮(16)、销轴(17)、联轴器(19)、电机(20)、安装座(21)、螺栓(22)、竖直板(23)、轴承(24)、主轴(25)、固定座(26)、螺纹(27)、调节螺母(28)、锁紧螺母(29)和调节杆(30)，其特征在于：所述底部箱体(7)的上端固定有工作台(6)，且工作台(6)的上表面设置有滑槽(4)，所述工作台(6)的水平截面形状为矩形，且工作台(6)的上端固定有保护箱(2)，所述保护箱(2)的内部固定有竖直板(23)，且电机(20)的安装座(21)通过螺栓(22)与竖直板(23)固定连接，电机(20)设置在竖直板(23)的左侧，所述电机(20)的输出轴通过联轴器(19)与转轴(18)固定连接，且转轴(18)的上端固定有主动齿轮盘(10)，所述主动齿轮盘(10)与从动齿轮盘(5)通过链条(3)转动连接，且从动齿轮盘(5)的中心圆孔中安装有轴承(24)，且轴承(24)的内环与主轴(25)的顶端固定连接，所述主轴(25)的底端与固定座(26)固定连接，且固定座(26)与保护箱(2)底端的壁体固定连接，所述链条(3)与运输机构(1)固定连接，且运输机构(1)设置有十个，所述运输机构(1)由连接板(12)、平板体(13)、轴承座(14)、脚架(15)和脚轮(16)组成，所述连接板(12)通过铆钉穿过连接板(12)一端的螺栓孔(11)与链条(3)固定连接，且连接板(12)的另一端与平板体(13)的侧面固定连接，所述平板体(13)底端一侧的边缘处固定座(26)轴承座(14)，且轴承座(14)设置有两个，所述脚架(15)的上端与轴承座(14)的内环固定连接，且脚架(15)的底端通过销轴(17)与脚轮(16)活动连接，所述底部箱体(7)底端的拐角处固定有支撑腿(8)，且支撑腿(8)的内部为空心结构，所述支撑腿(8)的内部设置有调节杆(30)，且调节杆(30)通过螺纹(27)支撑腿(8)的空心内壁转动连接，所述调节杆(30)上设置有调节螺母(28)和锁紧螺母(29)，且调节螺母(28)设置在锁紧螺母(29)的上端，所述调节杆(30)的底端固定有脚垫(9)。...
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工传输装置，包括运输机构(1)、保护箱(2)、链条(3)、滑槽(4)、从动齿轮盘(5)、工作台(6)、底部箱体(7)、支撑腿(8)、脚垫(9)、主动齿轮盘(10)、螺栓孔(11)、连接板(12)、平板体(13)、轴承座(14)、脚架(15)、脚轮(16)、销轴(17)、联轴器(19)、电机(20)、安装座(21)、螺栓(22)、竖直板(23)、轴承(24)、主轴(25)、固定座(26)、螺纹(27)、调节螺母(28)、锁紧螺母(29)和调节杆(30)，其特征在于：所述底部箱体(7)的上端固定有工作台(6)，且工作台(6)的上表面设置有滑槽(4)，所述工作台(6)的水平截面形状为矩形，且工作台(6)的上端固定有保护箱(2)，所述保护箱(2)的内部固定有竖直板(23)，且电机(20)的安装座(21)通过螺栓(22)与竖直板(23)固定连接，电机(20)设置在竖直板(23)的左侧，所述电机(20)的输出轴通过联轴器(19)与转轴(18)固定连接，且转轴(18)的上端固定有主动齿轮盘(10)，所述主动齿轮盘(10)与从动齿轮盘(5)通过链条(3)转动连接，且从动齿轮盘(5)的中心圆孔中安装有轴承(24)，且轴承(24)的内环与主轴(25)的顶端固定连接，所述主轴(25)的底端与固定座(26)固定连接，且固定座(26)与保护箱(2)底端的壁体固定连接，所述链条(3)与运输机构(1)固定连接，且运输机构(1)设置有十个，所述运输机构(1)由连接板(12)、平板体(13)、轴承座(14)、脚架(15)和脚轮(16)组成，所述连接板(12)通过铆钉穿过连接板(12)一端的螺栓孔(11)与链条(3)固定连接，且连接板(12)的另一端与平板体(13)的侧面固定连接，所述平板体(13)底端一侧的边缘处固定座(26)轴承座(14)，且轴承座(14)...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤佳，
申请(专利权)人：安徽通全孵化器管理有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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