一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统，包括标准电池箱、标准电池组、数据中心、电池更换提醒装置和换电站。标准电池箱用于存放标准电池组；标准电池组给电动汽车提供电源，完成电池组剩余电量检测并从北斗卫星定位系统获取车辆定位信息；数据中心用于接受分析数据，得到汽车剩余行驶里程数和最优换电站，并将这些信息传输给电池更换提醒装置；电池更换提醒装置用于提醒车主更换电池；换电站用于更换电动汽车电池。本发明专利技术系统可以自动提醒车主更换汽车电池，方便有效，解决了电动汽车电量不足、无法长时间行驶、电池更换不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统
本专利技术属于电动汽车
，尤其涉及一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。在政府的大力推动和行业的积极努力下，近年来，我国电动汽车产业取得了长足的发展，无论是技术水平还是产销规模都名列世界前茅。截止到2017年年底，我国累计推广的电动汽车总量已经超过了180万辆，仅去年产销量就接近80万辆，产销增长50%以上。随着时间的推移，燃油汽车将逐步被电动及其他新能源汽车代替。从国家的可持续发展角度，欧美国家已经制定了禁售燃油汽车时间表，其大致结点都在2035年左右，中国也将制定停止生产销售传统燃油汽车的时间表。目前，电动汽车的续电大都基于充电桩来实行，我国电动汽车充电桩的数量较少，且单次充时间在1-3个小时之间，大约可以续航300km，特斯拉等品牌的电动汽车续航能力较强，一般可以达到500km左右。这样的续航能力在短距离行驶中问题不大，但是在长途行驶中，这样的续航能力完全无法满足长时间行驶的需求，人们也不方便携带充好电的电池自行更换，电动汽车充电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统，其特征在于，包括标准电池箱、标准电池组、数据中心、电池更换提醒装置和换电站；所述的标准电池箱用于存放标准电池组并控制标准电池组中电池输出电流；所述的标准电池组用于给电动汽车和汽车上安装的设备提供电源，检测标准电池组中电池的剩余电量，并从北斗卫星定位系统获取车辆定位信息；所述的数据中心用于接受并分析电池剩余电量和车辆定位信息，得到汽车剩余行驶里程数和最优换电站，并将这些信息传输给电池更换提醒装置；所述的电池更换提醒装置用于接收数据中心发送的信息，在电动汽车内显示该信息提醒车主更换电池；所述的换电站用于更换电动汽车电池。

【技术特征摘要】
1.一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统，其特征在于，包括标准电池箱、标准电池组、数据中心、电池更换提醒装置和换电站；所述的标准电池箱用于存放标准电池组并控制标准电池组中电池输出电流；所述的标准电池组用于给电动汽车和汽车上安装的设备提供电源，检测标准电池组中电池的剩余电量，并从北斗卫星定位系统获取车辆定位信息；所述的数据中心用于接受并分析电池剩余电量和车辆定位信息，得到汽车剩余行驶里程数和最优换电站，并将这些信息传输给电池更换提醒装置；所述的电池更换提醒装置用于接收数据中心发送的信息，在电动汽车内显示该信息提醒车主更换电池；所述的换电站用于更换电动汽车电池。2.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统，其特征在于，所述的标准电池箱包括电源控制器和绝缘防静电箱体，绝缘防静电箱体用来放置标准电池组，电源控制器控制电动汽车标准电池组中电池电流的平稳输出。3.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统，其特征在于，所述的标准电池组安装在标准电池箱内，并且可以自如拆装；标准电池组由电池本体、电池编码芯片、北斗定位模块和电量检测模块组成，电池本体用于存储电量，电池编码芯片内有一组唯一的编码，可用于标准电池组的识别，北斗定位模块接收北斗卫星定位信号，实时获取车辆定位信息，电量检测模块实时检测电池本体的剩余电量，电量检测结果和定位信息会实时发送给数据中心。4.根据权利要求1所述的一种基于北斗定位的电动汽车电池更换系统，其特征在于，所述的数据中心由防火墙、数据接收模块、数据存储模块、数据分析模块和数据发送模块组成；防火墙采用现有防火墙软件，用于保护数据中心的安全；数据接收模块接收电池电量和定位信息，并存储在数据存储模块中；数据分析模块根据电池剩余电量、车辆定位信息、换电站位置信息分析得出汽车剩余行驶里程数和最优换电站，数据发送模块将分析结果传输给电池更换提醒装置，同时将所有数...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新志，史奇奇，郑舒元，
申请(专利权)人：南京信息工程大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32