旅行箱隐藏脚轮结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种旅行箱隐藏脚轮结构，其主要特征在于：有一容纳脚轮及轮架的壳体，壳体外侧及底侧呈开口状并有一摺缘，以配合一Ｌ型具有开口槽孔的锁合片锁固于旅行箱底缘，壳体两侧各设有一导动长槽、一枢接孔与一定位孔，而脚轮系枢设于轮架的两耳片末端之间，轮架顶缘的枢接孔则以一栓轴枢设于壳体的枢接孔上，另有一作动片板体、两导动力与两杠杆片依序以两枢接轴相互枢接，并与旅行箱拖架的控制杆末端枢接，于是，借由上述构件的组成，促使旅行箱的脚轮达到展开使用方便且可收合隐藏的实用目的。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种旅行箱隐藏脚轮结构，其借由一特殊设计的旅行箱脚轮展收结构，促使旅行箱的脚轮达到展开使用方便且可收合隐藏的实用目的。按，旅行箱脚轮为方便携行者拖拉滑行的装置，然实际使用下虽可达到方便滑行之目的，却又造成旅行箱在置放时受向外凸伸的脚轮影响而不易置放外，且严重影响旅行箱的外观整体造型，因此，为旅行箱脚轮作一彻底、革新的改良，是相关业者极欲努力的目标。有鉴于此，创作人乃从事于旅行箱制造和贩售有多年的经验，故对上述脚轮的缺失亦有相当深刻的体验与了解，而加以潜心剖析经过不断地测试，终得一确具实用性的本创作。即本技术的主要目的，系在提供一种旅行箱隐藏脚轮结构，其借由特殊设计的脚轮展收结构，而达到展开使用方便且可收合隐藏的实用目的。为对本技术的目的特征及功效能够有更进一步的了解与认识，兹配合下列图式详细说明如后第一图系本技术的立体分解图。第二图系本技术的立体组合图。第三图系本技术的组装实施例图。第四图系本技术脚轮的开展示意图。第五图系本技术脚轮的收合示意图。第六图系本技术的另一实施例开展示意图。第七图系本技术的另一实施例收合示意图。首先，请参阅第一、二、三图所示，本技术系提供一种旅行箱隐藏脚轮结构，其主要特征在于有一容纳脚轮(11)及轮架(12)的壳体(13)，壳体(13)的外侧及底侧呈一开口状并有一摺缘(14)，以配合一L型具有开口槽孔(15)之锁合片(16)锁固于旅行箱(17)底缘，且壳体(13)的两侧各设有一导动长槽(18)、一枢接孔(19)与一定位孔(20)，而脚轮(11)系枢设于轮架(12)的两耳片(21)末端之间，轮架(12)顶缘的枢接孔(22)则以一栓轴(23)枢设于壳体(13)的枢接孔(19)上，另有一作动片板体(24)、两导动片(25)与两杠杆片(26)依序以两枢接轴(27)(28)相互枢接，其中作动片板体(24)前端系枢设于轮架(12)耳片(21)底部的作动孔(29)上，而两枢接轴(27)(28)则呈上下滑设于导动长槽(18)中，且杠杆片(26)中央支点孔(30)系以一栓轴(31)固定于壳体(13)的定位孔(20)上，又两杠杆片(26)末端系弯折连固呈一枢接点(32)，而与穿过壳体(13)顶面穿孔(33)的旅行箱(17)拖架(34)内控制杆(35)的末端枢接，而组成此一旅行箱隐藏脚轮结构。由于，借由上述构体的组成，促使旅行箱的脚轮结构，达到展开使用方便且可收合隐藏的实用目的。为使本创作的目的、特征及功效更为卓著，以下就其使用情形及预期达到的功效，优点说明如后当欲使本技术的脚轮(11)展开使用时，则将拖架(34)的控制杆(35)上拉，促使杠杆片(26)的另一端以栓轴(31)为支点向下压动导动片(25)，而使导动片(25)依导动长槽(18)下滑推动作动片板体(24)，以使作动片板体(24)带动轮架(12)以栓轴(23)为圆心向外滑移，直至脚轮(11)完全移出壳体(13)之外，作动片板体(24)呈水平向而自动抵止定位(如第四图所示)。而当欲使本技术的脚轮(11)收合隐藏时，则反向将拖架(34)之控制杆(35)下推，促使杠杆片(26)的另一端以栓轴(31)为支点向上拉动导动片(25)，而使导动片(25)依导动长槽(18)上升拉动作动片板体(24)，以使作动片板体(24)带动轮架(12)以栓轴(23)为圆心向内滑移，直至脚轮(11)完全移入壳体(13)之内，作动片板体(24)收折呈垂直向定位(如第五图所示)。又，本技术的导动片(25)、杠杆片(26)及导动长槽(18)亦可由一末端为支点(36)的杠杆片(37)代替，其中杠杆片(37)的末端支点(36)系枢设于壳体(13)上，前端则与作动片板体(24)连动枢接，而杠杆片(37)近前端处有一作动枢接点(38)可与控制杆(35)末端枢接，亦可达到展开使用、收合隐藏的实用效果(如第六、七图所示)。综上所述，本技术系提供一种旅行箱隐藏脚轮结构，其特殊组合的结构确较习知者具有功效上的大幅增进，亦未曾公开于申请前，已符合专利法的规定，特此依法提出申请。权利要求1.一种旅行箱隐藏脚轮结构，其特征在于有一容纳脚轮及轮架的壳体，壳体的外侧及底侧呈一开口状并有一摺缘，以配合一L型具有开口槽孔的锁合片锁固于旅行箱底缘，且壳体的两侧各设有一导动长槽、一枢接孔与一定位孔，而脚轮系枢设于轮架的两耳片末端之间，轮架顶缘的枢接孔则以一栓轴枢设于壳体的枢接孔上，另有一作动片板体、两导动片与两杠杆片依序以两枢接轴相互枢接，其中作动片板体前端系枢设于轮架耳片底部的作动孔上，而两枢接轴则呈上下滑设于导动长槽中，且杠杆片中央支点孔系以一栓轴固定于壳体的定位孔上，又两杠杆片末端系弯折连固呈一枢接点，而与穿过壳体顶面穿孔的旅行箱拖架内控制杆的末端枢接，而组成此一旅行箱隐藏脚轮结构。2.依据权利要求1所述的旅行箱隐藏脚轮结构，其特征在于导动片、杠杆片及导动长槽亦可由一末端为支点的杠杆片代替，且杠杆片的末端支点系枢设于壳体上，前端则与作动片板体连动枢接，而杠杆片近前端处有一作动枢接点可与控制杆末端枢接。专利摘要本技术提供一种旅行箱隐藏脚轮结构，其主要特征在于有一容纳脚轮及轮架的壳体，壳体外侧及底侧呈开口状并有一摺缘，以配合一L型具有开口槽孔的锁合片锁固于旅行箱底缘，壳体两侧各设有一导动长槽、一枢接孔与一定位孔，而脚轮系枢设于轮架的两耳片末端之间，轮架顶缘的枢接孔则以一栓轴枢设于壳体的枢接孔上，另有一作动片板体、两导动力与两杠杆片依序以两枢接轴相互枢接，并与旅行箱拖架的控制杆末端枢接，于是，借由上述构件的组成，促使旅行箱的脚轮达到展开使用方便且可收合隐藏的实用目的。文档编号A45C5/14GK2203836SQ9422149公开日1995年7月26日 申请日期1994年9月20日 优先权日1994年9月20日专利技术者白阳丰 申请人:白阳丰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旅行箱隐藏脚轮结构，其特征在于：有一容纳脚轮及轮架的壳体，壳体的外侧及底侧呈一开口状并有一摺缘，以配合一Ｌ型具有开口槽孔的锁合片锁固于旅行箱底缘，且壳体的两侧各设有一导动长槽、一枢接孔与一定位孔，而脚轮系枢设于轮架的两耳片末端之间，轮架顶缘的枢接孔则以一栓轴枢设于壳体的枢接孔上，另有一作动片板体、两导动片与两杠杆片依序以两枢接轴相互枢接，其中作动片板体前端系枢设于轮架耳片底部的作动孔上，而两枢接轴则呈上下滑设于导动长槽中，且杠杆片中央支点孔系以一栓轴固定于壳体的定位孔上，又两杠杆片末端系弯折连固呈一枢接点，而与穿过壳体顶面穿孔的旅行箱拖架内控制杆的末端枢接，而组成此一旅行箱隐藏脚轮结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白阳丰，
申请(专利权)人：白阳丰，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]