车位探测设备和车位管理系统技术方案

本申请实施例公开了车位探测设备和车位管理系统。该设备的一具体实施方式包括：测距部件、控制部件、信息传输部件和电源部件；测距部件被配置成发送测距信号，并接收返回的测距信号；控制部件被配置成根据测距部件发送和接收测距信号的间隔时长，确定车辆与车位探测设备之间的目标距离，并将目标距离与预设距离进行比较；根据比较结果生成控制信号，并将控制信号发送给信息传输部件；信息传输部件被配置成向外部传输控制信号；电源部件与控制部件、测距部件和信息传输部件电连接。该实施方式通过测距部件可以实现对设备所在的车位是否停有车辆进行检测。同时，通过信息传输部件可以实现检测数据的传输。这样有助于实现停车场的自动化管理。

Parking Detection Equipment and Parking Management System

The embodiment of the application discloses a parking detection device and a parking management system. A specific embodiment of the device includes: a ranging component, a control component, an information transmission component and a power component; a ranging component is configured to send a ranging signal and receive the returned ranging signal; and a control component is configured to determine the target distance between a vehicle and a parking detection device according to the time interval between the ranging component transmitting and receiving the ranging signal, and to distance the target from the vehicle to the parking detection device. Compare with preset distance; generate control signal according to the result of comparison and send control signal to information transmission component; information transmission component is configured to transmit control signal to external; power supply component is electrically connected with control component, ranging component and information transmission component. In this embodiment, the detection of whether the parking space of the equipment is parked or not can be realized by the distance measuring component. At the same time, the transmission of detection data can be realized through the information transmission component. This will help to realize the automatic management of parking lot.

【技术实现步骤摘要】
车位探测设备和车位管理系统
本申请实施例涉及计算机
，具体涉及车位探测设备和车位管理系统。
技术介绍
随着城市人口的不断增长，城市交通出行及停车问题日益突显。要解决城市停车问题，开展智能化管理是其中关键的一环。而科学技术的快速发展，为停车场的智能化，提供了强有力的技术支撑。例如车牌自动识别、车位LBS(LocationBasedService，基于位置服务)定位及物联网等。这使得越来越多的停车场走向了智能化管理。
技术实现思路
本申请实施例提出了车位探测设备和车位管理系统。第一方面，本申请实施例提出了一种车位探测设备，包括：测距部件、控制部件、信息传输部件和电源部件；测距部件被配置成发送测距信号，并接收返回的测距信号；控制部件被配置成根据测距部件发送和接收测距信号的间隔时长，确定车辆与车位探测设备之间的目标距离，并将目标距离与预设距离进行比较；根据比较结果生成控制信号，并将控制信号发送给信息传输部件；信息传输部件被配置成向外部传输控制信号；电源部件与控制部件、测距部件和信息传输部件电连接。在一些实施例中，车位探测设备还包括定时器，与控制部件通信连接；以及控制部件还被配置成若目标距离小于预设距离，则生成第一控制信号和第二控制信号；将第一控制信号发送给定时器，并将第二控制信号发送给信息传输部件；其中，第一控制信号和第二控制信号用于表征车位探测设备所在的车位停有车辆；定时器被配置成响应于接收到第一控制信号，开始计时。在一些实施例中，控制部件还被配置成若目标距离不小于预设距离，则生成第三控制信号，并将第三控制信号发送给定时器，其中，第三控制信号用于表征车位探测设备所在的车位没有车辆；定时器还被配置成响应于接收到第三控制信号，停止计时。在一些实施例中，控制部件还被配置成根据定时器的计时数据生成第四控制信号，并将第四控制信号发送给信息传输部件。在一些实施例中，车位探测设备还包括实时时钟，与控制部件通信连接，且与电源部件电连接；以及控制部件还被配置成获取实时时钟的时间数据，确定当前时间是否位于预设的休眠时间段；若当前时间位于预设的休眠时间段，则控制车位探测设备进入休眠模式。在一些实施例中，车位探测设备还包括开关部件，设置于测距部件与电源部件之间的连接电路中；以及若当前时间位于预设的休眠时间段，则控制部件被配置成向开关部件发送第一信号，以使开关部件打开；以及向信息传输部件发送第二信号，以使信息传输部件处于休眠模式；且控制部件处于休眠模式。在一些实施例中，若当前时间不是位于预设的休眠时间段，则控制部件退出休眠模式，且被配置成向开关部件发送第三信号，以使开关部件闭合；以及向信息传输部件发送第四信号，以使信息传输部件退出休眠模式。在一些实施例中，测距部件包括测距传感器，测距传感器包括以下至少一种：超声波测距传感器、激光测距传感器和红外测距传感器；以及信息传输部件采用基于蜂窝的窄带物联网(NB-IOT)技术传输控制信号。第二方面，本申请实施例提出了一种车位管理系统，包括服务器、终端和至少一个如第一方面中任一实施例所描述的车位探测设备，其中，至少一个车位探测设备分别设置于停车场中各车位所在的位置处；服务器被配置成接收至少一个车位探测设备发送的控制信号；根据接收的控制信号，调整对应的车位的状态信息；以及将停车场中处于空闲状态的车位的信息发送给终端；终端被配置成呈现处于空闲状态的车位的信息。在一些实施例中，服务器还被配置成根据接收的控制信号，开始或停止计时；根据计时数据，统计位于对应的车位的车辆的停留时长。本申请实施例提出的车位探测设备和车位管理系统，可以包括测距部件、控制部件、信息传输部件和电源部件。在这里，控制部件可以与测距部件、信息传输部件通信连接。且电源部件可以与控制部件、测距部件和信息传输部件电连接，以提供电源。其中，测距部件可以发送测距信号，并可以接收返回的测距信号。而控制部件可以根据测距部件发送和接收测距信号的间隔时长，来确定车辆与车位探测设备之间的目标距离，并将目标距离与预设距离进行比较；根据比较结果可以生成控制信号，并将控制信号发送给信息传输部件。进而信息传输部件可以向外部传输该控制信号。这种结构的车位探测设备可以实现对其所在的车位是否停有车辆进行检测。并且可以将检测数据传输给其它设备。这样有助于实现停车场的自动化管理。附图说明通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1是本申请提供的车位探测设备的一个实施例的结构示意图；图2是本申请提供的车位探测设备的又一个实施例的结构示意图；图3是本申请提供的车位管理系统的一个实施例的系统架构图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本申请的原理和特征作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。请参见图1所示，其示出了本申请提供的车位探测设备的一个实施例的结构示意图。如图1所示，本申请提供的车位探测设备可以包括控制部件1、测距部件2、信息传输部件3和电源部件4。在本实施例中，控制部件1可以与测距部件2和信息传输部件3通信连接。并且电源部件4可以与控制部件1、测距部件2和信息传输部件3电连接，从而可以向三者提供所需的电源。在本实施例中，测距部件2可以发送测距信号。并且可以接收返回的测距信号。这里的测距部件2可以是采用各种测距技术而制成的器件。而测距信号通常是测距部件根据测距原理而发出的用于实现测距功能的信号。例如测距部件2可以是激光测距传感器。这样，在接收到控制部件1发送的启动信号的情况下，其可以发出激光信号(即测距信号)。在这里，根据测距部件2发送和接收测距信号的间隔时长，控制部件1可以确定车辆与车位探测设备之间的目标距离。可以理解的是，如果车辆对测距部件2发出的测距信号产生遮挡，那么测距信号会发生反射，从而可以形成返回的测距信号。因此，控制部件1根据收发测距信号的间隔时长和测距信号的传输速度，可以计算出车辆与车位探测设备之间的距离。需要说明的是，本实施例中的车位探测设备通常会设置在车位所在的位置。具体安装位置在本申请中并不限制。例如可以安装在车位的中间区域的地面上。又例如可以安装在车位的侧边。再例如为了避免对车辆行驶产生干扰，还可以安装在车位的后端(即与入口相对的一端)。这样也有助于降低车位探测设备被损坏的可能性，减少维修维护成本。而上述车辆一般是驶入车位探测设备所在车位的车辆，也可以是经过该车位的车辆。在本实施例中，控制部件1可以将目标距离与预设距离进行比较。这里的预设距离可以根据实际情况进行设置，如0.5米。而且根据比较结果，控制部件1可以生成控制信号。并可以将该控制信号发送给信息传输部件3。其中，控制信号可以用于表征车位探测设备所在的车位是否停有车辆。例如，若目标距离不大于预设距离，说明有车辆驶入该车位。则控制部件1可以生成用于表征车位停有车辆的控制信号。又例如，若目标距离大于预设距离，说明车辆还没有完全驶入该车位，或者有车辆经过该车位。则控制部件1可以生成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位探测设备，包括：测距部件、控制部件、信息传输部件和电源部件；所述测距部件被配置成发送测距信号，并接收返回的测距信号；所述控制部件被配置成根据所述测距部件发送和接收测距信号的间隔时长，确定车辆与所述车位探测设备之间的目标距离，并将所述目标距离与预设距离进行比较；根据比较结果生成控制信号，并将所述控制信号发送给所述信息传输部件；所述信息传输部件被配置成向外部传输所述控制信号；所述电源部件与所述控制部件、测距部件和所述信息传输部件电连接。

【技术特征摘要】
1.一种车位探测设备，包括：测距部件、控制部件、信息传输部件和电源部件；所述测距部件被配置成发送测距信号，并接收返回的测距信号；所述控制部件被配置成根据所述测距部件发送和接收测距信号的间隔时长，确定车辆与所述车位探测设备之间的目标距离，并将所述目标距离与预设距离进行比较；根据比较结果生成控制信号，并将所述控制信号发送给所述信息传输部件；所述信息传输部件被配置成向外部传输所述控制信号；所述电源部件与所述控制部件、测距部件和所述信息传输部件电连接。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述车位探测设备还包括定时器，与所述控制部件通信连接；以及所述控制部件还被配置成若所述目标距离小于预设距离，则生成第一控制信号和第二控制信号；将所述第一控制信号发送给所述定时器，并将所述第二控制信号发送给所述信息传输部件；其中，所述第一控制信号和所述第二控制信号用于表征所述车位探测设备所在的车位停有车辆；所述定时器被配置成响应于接收到所述第一控制信号，开始计时。3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述控制部件还被配置成若所述目标距离不小于预设距离，则生成第三控制信号，并将所述第三控制信号发送给所述定时器，其中，所述第三控制信号用于表征所述车位探测设备所在的车位没有车辆；所述定时器还被配置成响应于接收到所述第三控制信号，停止计时。4.根据权利要求3所述的设备，其中，所述控制部件还被配置成根据所述定时器的计时数据生成第四控制信号，并将所述第四控制信号发送给所述信息传输部件。5.根据权利要求1或2所述的设备，其中，所述车位探测设备还包括实时时钟，与所述控制部件通信连接，且与所述电源部件电连接；以及所述控制部件还被配置成获取所述实时...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭朋明，
申请(专利权)人：北京京东金融科技控股有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11