The invention discloses a traffic flow monitoring method based on scattering characteristics of motor wheel hub. At present, the schemes adopted in this field at home and abroad are mainly based on buried coil sensing, video monitoring, GPS and RFID response, infrared monitoring, micro-motion Doppler and other technologies. The scheme of vehicle flow monitoring based on scattering characteristics of wheel hub proposed by the invention does not need to install equipments on the motor vehicle or fixed facilities on the road surface and surrounding areas in the implementation process, and has the characteristics of flexible deployment, high reliability and adaptability to all-weather. In addition, the scheme has certain reference value for anti-stealth vehicle radar detection.
【技术实现步骤摘要】
一种基于机动车轮毂散射特性的交通流量监测方法
本专利技术属于目标雷达反射特性应用
，具体涉及到一种基于机动车轮毂散射特性的交通流量监测方法。
技术介绍
随着科技的迅速发展，机械化进程不断加速，交通已经成为衡量城市现代化水平的重要构成元素。然而伴随着城市边缘扩大化与经济的持续迅猛增长，交通拥堵问题逐渐蔓延到几乎每个城市。因此对城市道路及主要干道进行有效的机动车交通流量监测对于提高出行效率，合理配置交通资源和提升居民生活幸福感等方面具有重要的现实意义。目前国内外在这一领域采取的方案主要基于埋地线圈传感、视频监控、GPS及RFID应答、红外监测、微动多普勒等技术。然而，线圈铺设会对路面结构形成损伤，且因气候变化和频繁碾压使其故障率较高；视频监控容易受到雨雪云雾和照度的影响，无法实现全天候保障；红外线易受外界环境温度影响而失灵；GPS及RFID应答则需要机动车的配合和保障，因此在管理覆盖和特种车辆的流量监测方面存在局限；微动多普勒技术对静止和缓行车辆无效，因而无法大面积推广。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的不足，提供了一种基于轮毂散射特性的交通流量监测方法。本专...
【技术保护点】
1.一种基于机动车轮毂散射特性的交通流量监测方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：步骤1：理论分析目标雷达散射特性，计算非机动车和机动车轮毂本征频率范围；步骤2：定量分析轮毂与机动车的雷达散射截面的关系，参考实际结构尺寸，建立机动车和轮毂三维模型；步骤3：对步骤2中建立的机动车和轮毂三维模型的散射特性以步骤1中分析得到的本征频率范围内进行入射波频率扫描得到轮毂的主极化和正交极化雷达散射截面，取主极化和正交极化同时达到最大值时的频点为轮毂的本征频率；步骤4：在步骤3确定的本征频率入射波条件下仿真四种极化排列即HH、HV、VH、VV机动车和轮毂的雷达散射特性，确定采用轮毂的...
【技术特征摘要】
1.一种基于机动车轮毂散射特性的交通流量监测方法，其特征在于，该方法具体包括以下步骤：步骤1：理论分析目标雷达散射特性，计算非机动车和机动车轮毂本征频率范围；步骤2：定量分析轮毂与机动车的雷达散射截面的关系，参考实际结构尺寸，建立机动车和轮毂三维模型；步骤3：对步骤2中建立的机动车和轮毂三维模型的散射特性以步骤1中分析得到的本征频率范围内进行入射波频率扫描得到轮毂的主极化和正交极化雷达散射截面，取主极化和正交极化同时达到最大值时的频点为轮毂的本征频率；步骤4：在步骤3确定的本征频率...
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