一种动车防冻剂的储液设备制造技术

本实用新型专利技术涉及铁路设备相关技术领域，公开了一种动车防冻剂的储液设备，解决了由于电加热器容易损坏导致工作人员压力大的问题，包括与喷淋设备连接的罐体，罐体开设有储液仓以及真空仓，真空仓位于储液仓的外侧，还包括PTC加热器，PTC加热器的一端连接有导线，PTC加热器的上固定有沿PTC加热器周向设置第一环块和第二环块，第二环块位于第一环块和导线之间，储液仓开设有供PTC加热器远离导线一端穿过的第一贯穿口，真空仓开设有供第一环块穿过的第二贯穿口，第一环块与储液仓外侧壁抵接，第二环块与真空仓的外侧壁抵接，真空仓设置有用于固定PTC加热器的限位组件，减轻了工作人员的压力。

A Liquid Storage Equipment of Antifreeze Agent for Motor Vehicles

The utility model relates to the related technical field of railway equipment, and discloses a liquid storage equipment of antifreeze agent for electric vehicles, which solves the problem of high pressure of workers caused by easy damage of electric heater, including a tank connected with spraying equipment, a liquid storage tank and a vacuum storage tank are arranged in the tank body, and the vacuum storage tank is located outside the liquid storage tank, and also includes a PTC heater and one end of the PTC heater. The first ring block and the second ring block are fixed on the top of the PTC heater along the circumference of the PTC heater. The second ring block is located between the first ring block and the conductor. The liquid storage bin is provided with a first through port for PTC heater to pass far away from the end of the conductor. The vacuum storage bin is provided with a second through port for the first ring block to pass through. The first ring block is connected with the outer wall of the liquid storage bin, and the second ring block is connected with the vacuum storage bin. The outer wall is butted, and the vacuum chamber is equipped with a limiting assembly for fixing the PTC heater, which reduces the pressure of the staff.

【技术实现步骤摘要】
一种动车防冻剂的储液设备
本技术涉及铁路设备相关
，更具体地说，它涉及一种动车防冻剂的储液设备。
技术介绍
随着高速铁路的发展，动车组被大量的投入使用，但是，在雨雪天气时，动车的转向架容易结冰，从而容易导致事故的发生。为解决转向架的结冰问题，工作人员通常在铁轨的两侧设置有罐体，罐体设置有用于放置防冻剂的储液仓、包覆于储液仓外侧的真空仓，储液仓内设置有电加热器，电加热器穿过真空仓并用于对防冻剂进行加热使防冻剂的温度处于10℃-15℃之间，罐体上设置有用于将防冻剂喷向转向架的喷淋设备。但是当利用喷淋设备将防冻剂喷向动车的转向架，若储液仓内的防冻剂无法及时补充时，电加热器还是持续工作，导致电加热器干烧并使电加热器故障的概率增加，从而增加工作人员的维修次数，增大了工作人员的压力。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种动车防冻剂的储液设备，减轻了工作人员的压力。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种动车防冻剂的储液设备，包括与喷淋设备连接的罐体，罐体开设有储液仓以及真空仓，真空仓位于储液仓的外侧，还包括PTC加热器，PTC加热器的一端连接有导线，PTC加热器的上固定有沿PTC加热器周向设置第一环块和第二环块，第二环块位于第一环块和导线之间，储液仓开设有供PTC加热器远离导线一端穿过的第一贯穿口，真空仓开设有供第一环块穿过的第二贯穿口，第一环块与储液仓外侧壁抵接，第二环块与真空仓的外侧壁抵接，真空仓设置有用于固定PTC加热器的限位组件。采用上述技术方案，通过限位组件，从而使PTC加热器相对于罐体固定，PTC加热器上固定有第一环块和第二环块，第一环块与穿过第二贯穿口并与储液仓的外侧壁抵接，第二环块位于真空仓的外侧并与真空仓的外侧壁抵接，从而减少了防冻剂流入真空仓内部的概率并提高了整体的密封性；将PTC加热器代替传统的加热器，从而当储液仓内的防冻剂的水位低于PTC加热器时，PTC加热器仅维持常温，减少了PTC加热器干烧导致损伤的概率，即减少了工作人员维修的次数从而减轻了工作人员的压力；PTC加热器与导线的连接处位于真空仓的外侧，从而便于工作人员对PTC加热器的维修，在一定程度上减轻了工作人员的压力。进一步的，限位组件包括固定于真空仓外侧壁上并与第二贯穿口同轴设置的固定环、开设于第二环块上并与固定环匹配的环形槽、与固定环螺纹配合的螺栓，当固定环与环形槽卡接时，螺栓穿过第二环块并与固定环螺纹连接。采用上述技术方案，将固定环卡入环形槽内，即第二环块与真空仓外侧壁贴合，第一环块与储液仓的外侧壁贴合，然后利用螺栓穿过第二环块并与固定环螺纹连接，从而实现了PTC加热器的固定。进一步的，限位组件包括转动套设于第二环块上的转动环、开设于真空仓外侧壁且与第二贯穿口同轴设置的螺纹槽，转动环的内壁与第二环块的外侧壁螺纹连接，转动环的外侧壁与螺纹槽的内壁螺纹连接。采用上述技术方案，通过转动转动环，转动环在转动的同时朝向第二贯穿口移动，当转动环与螺纹槽抵接时，继续转动转动环，从而实现转动环同时与螺纹槽内壁以及第二环块外侧壁螺纹连接，实现PTC加热器的稳定安装。进一步的，限位组件包括固定于第二环块外侧壁上且与第二环块同轴设置的锡环、固定于真空仓外侧壁的定位环，当第二环块与真空仓的外侧壁抵接时，锡环与定位环抵接。采用上述技术方案，当第二环块与真空仓的外侧壁贴合时，定位环抵接于锡环，从而实现一预固定的效果，利用焊枪使定位块固定于第二环块上，从而实现了PTC的稳定安装。进一步的，第一环块上固定有同轴的保护环，保护环外壁固定有保护套，当第一环块与储液仓的外壁抵接时，保护环的一端穿过第一贯穿口且保护套与第一贯穿口的内壁过盈配合。采用上述技术方案，当PTC加热器穿过第二贯穿口以及第一贯穿口，且第一环块与储液仓的外侧壁抵接时，保护套与第一贯穿口过盈配合，从而减少防冻剂进入真空仓的概率。进一步的，第一贯穿口内壁固定有当保护套与第一贯穿口抵接时与保护套抵接的凸环。采用上述技术方案，当第一贯穿口的内壁与保护套抵接时，凸环与保护套抵紧，即增大保护套受到的抵紧力，从而提高整体的密封性。进一步的，第一环块远离导线的一端固定有同轴设置的弹性层，弹性层与保护套一体化设置。采用上述技术方案，通过设置弹性层，弹性层与保护套一体化设置，对第一贯穿口起到了双重密封的效果。进一步的，第二环块朝向真空仓外壁的一端固定有密封圈，密封圈与第二环块同轴设置。采用上述技术方案，通过设置密封圈，提高了第二环块和第一贯穿口之间的密封效果。与现有技术相比，本技术的优点是：（1）通过限位组件，从而使PTC加热器相对于罐体固定，利用第一环块和第二环块，从而减少了防冻剂流入真空仓的概率并提高了整体的密封性；（2）将PTC加热器代替传统的加热器，从而当储液仓内的防冻剂水位低于PTC加热器时，PTC加热器仅维持常温，减少了PTC加热器干烧导致损伤的概率，即减少了工作人员维修的次数从而减轻了工作人员的压力；（3）PTC加热器与导线的连接处位于真空仓的外侧，从而便于工作人员对PTC加热器的维修，在一定程度上减轻了工作人员的压力。附图说明图1为本实施例一的结构示意图，示出了储液设备整体结构；图2为图1中A部的放大图；图3为图1的局部剖视图，示出了限位组件；图4为实施例二的局部剖视图，示出了限位组件；图5为实施例三的局部剖视图，示出了限位组件。附图标记：1、PTC加热器；2、导线；3、罐体；31、储液仓；32、真空仓；4、密封圈；5、第一环块；6、第二环块；7、第一贯穿口；8、第二贯穿口；9、限位组件；91、固定环；92、环形槽；93、螺栓；94、转动环；95、螺纹槽；96、锡环；97、定位环；10、保护环；11、保护套；12、弹性层；13、出管；14、进管；15、凸环。下面结合附图对本技术进行详细描述。实施例一：一种动车防冻剂的储液设备，如图1和图2所示，包括罐体3、PTC加热器1、导线2。如图4所示，罐体3开设有位于内层的储液仓31以及设置为外层的真空仓32；罐体3设置有穿过真空仓32并与储液仓31相通的进管14以及出管13，进管14连接有用于输入防冻剂的进液装置，出管13连接有喷淋设备；PTC加热器1部分设置于储液仓31内，另一部分穿出真空仓32，PTC加热器1设置有三个加热极，每个加热极连接有一导线2，各导线2外同步缠绕有胶带位于真空仓32的外侧。如图3所示，PTC加热器1上固定套设有第一环块5以及第二环块6，第一环块5和第二环块6同轴设置，第二环块6的直径大于第一环块5，储液仓31开设有第一贯穿口7，真空仓32开设有第二贯穿口8，第一贯穿口7与第二贯穿口8同轴设置，第一贯穿口7的直径小于第二贯穿口8，第一环块5直径大于第一贯穿口7并小于第二贯穿口8，第二环块6的直径大于第二贯穿口8；真空仓32外壁上设置有限位组件9。将PTC加热器1远离导线2的一端穿过第二贯穿口8以及第一贯穿口7，且第一环块5穿过第二贯穿口8并与储液仓31的外壁抵接，第二环块6与真空仓32的外壁抵接，然后在限位组件9的作用下固定PTC加热器1。如图2和图3所示，限位组件9包括固定环91、环形槽92以及螺栓93。固定环91固定于真空仓32外壁上并与第二贯穿口8同轴设置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动车防冻剂的储液设备，包括与喷淋设备连接的罐体(3)，罐体(3)开设有储液仓(31)以及真空仓(32)，真空仓(32)位于储液仓(31)的外侧，其特征在于，还包括PTC加热器(1)，PTC加热器(1)的一端连接有导线(2)，PTC加热器(1)的上固定有沿PTC加热器(1)周向设置第一环块(5)和第二环块(6)，第二环块(6)位于第一环块(5)和导线(2)之间，储液仓(31)开设有供PTC加热器(1)远离导线(2)一端穿过的第一贯穿口(7)，真空仓(32)开设有供第一环块(5)穿过的第二贯穿口(8)，第一环块(5)与储液仓(31)外侧壁抵接，第二环块(6)与真空仓(32)的外侧壁抵接，真空仓(32)设置有用于固定PTC加热器(1)的限位组件(9)。

【技术特征摘要】
1.一种动车防冻剂的储液设备，包括与喷淋设备连接的罐体(3)，罐体(3)开设有储液仓(31)以及真空仓(32)，真空仓(32)位于储液仓(31)的外侧，其特征在于，还包括PTC加热器(1)，PTC加热器(1)的一端连接有导线(2)，PTC加热器(1)的上固定有沿PTC加热器(1)周向设置第一环块(5)和第二环块(6)，第二环块(6)位于第一环块(5)和导线(2)之间，储液仓(31)开设有供PTC加热器(1)远离导线(2)一端穿过的第一贯穿口(7)，真空仓(32)开设有供第一环块(5)穿过的第二贯穿口(8)，第一环块(5)与储液仓(31)外侧壁抵接，第二环块(6)与真空仓(32)的外侧壁抵接，真空仓(32)设置有用于固定PTC加热器(1)的限位组件(9)。2.根据权利要求1所述的一种动车防冻剂的储液设备，其特征在于，限位组件(9)包括固定于真空仓(32)外侧壁上并与第二贯穿口(8)同轴设置的固定环(91)、开设于第二环块(6)上并与固定环(91)匹配的环形槽(92)、与固定环(91)螺纹配合的螺栓(93)，当固定环(91)与环形槽(92)卡接时，螺栓(93)穿过第二环块(6)并与固定环(91)螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种动车防冻剂的储液设备，其特征在于，限位组件(9)包括转动套设于第二环块(6)上的转动环(94)、开设于真空仓(32)外侧壁且与第二贯穿口(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宾，
申请(专利权)人：杭州盛忆镐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33