一种自行车的双层停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车的双层停车架，包括底座框架，所述底座框架上方两侧均固定连接有竖杆，两组所述竖杆之间固定连接有横杆，所述横杆上方连接有支撑杆，所述竖杆上方、横杆上方，以及支撑杆上方均安装有上停车装置，所述底座框架上方安装有下停车装置，所述上停车装置包括有导轨和第一支撑座，所述第一支撑座滑动连接于导轨上方。本装置停车架能够在有限的空间内更多的放置自行车，使用方便的同时也能够节约空间。与电力提升式停车架相比则是使用便捷，免除电力设备遭受外界环境带来的损伤而导致停车架不能够使用，还需要大力检修，给检修的工作人员带来麻烦的状况，而本停车架则十分适宜普及推广使用。

A bicycle double-deck parking rack

The utility model discloses a bicycle double-deck parking rack, which comprises a base frame. The two sides above the base frame are fixedly connected with vertical poles. A horizontal pole is fixedly connected between the two groups of vertical poles, and a supporting pole is connected above the horizontal pole. An upper parking device is installed above the vertical pole, above the horizontal pole and above the supporting pole. The upper parking device comprises a guide rail and a first support seat, which is slidingly connected above the guide rail. The parking rack of the device can place more bicycles in limited space, and can save space while being convenient to use. Compared with the electric lifting parking rack, it is convenient to use. It can avoid the damage of electric equipment caused by the external environment, which leads to the inability of the parking rack to use. It also needs to be vigorously repaired, which brings troubles to the maintenance staff. The parking rack is very suitable for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车的双层停车架
本技术涉及停车架
，具体为一种自行车的双层停车架。
技术介绍
由于城市单车越来越普及，单车的停放则是需要使用到停车架。如申请号为CN201520855092.1的一种双轮倾斜停车架，包括：竖直方框架、固定底座和数个停车支撑座，所述竖直方框架垂直设置在固定底座上，所述数个停车支撑座分别间隔斜置在竖直方框架和固定底座上，所述停车支撑座分别包括一个高停车架和一个低停车架，所述高停车架包括一个弯成J形的第一梯形槽钢，所述第一梯形槽钢的底部设置有第一支撑竖管，所述第一支撑竖管的底部设置有开口向下的第一槽钢，所述低停车架包括一个弯成J形的第二梯形槽钢，所述第二梯形槽钢的底部设置有开口向下的第二槽钢。上述停车架拆卸方便，而且高停车架和低停车架是斜置的，自行车可以倾斜放置在上方，减少了占地面积。但是上述装置与常用的螺旋式停车架一样只能够单层存放自行车，而现有的双层自动提升式停车架，则由于需要电力带动，内部电气设备需要经常检修，内部设备暴露在露天容易收到潮湿影响等状况，则难以实现普及使用，所以提供一种自行车的双层停车架来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车的双层停车架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车的双层停车架，包括底座框架，所述底座框架上方两侧均固定连接有竖杆，两组所述竖杆之间固定连接有横杆，所述横杆上方连接有支撑杆，所述竖杆上方、横杆上方，以及支撑杆上方均安装有上停车装置，所述底座框架上方安装有下停车装置，所述上停车装置包括有导轨和第一支撑座，所述第一支撑座滑动连接于导轨上方，所述第一支撑座上方两端分别安装有第一前防护支架和第一后防护支架，所述下停车装置包括有第二支撑座、第二前防护支架和第二后防护支架，所述第二前防护支架和第二后防护支架分别安装于第二支撑座上方两端。优选的，所述导轨内部两侧均开有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，两组所述滑块分别固定连接于第一支撑座两侧。优选的，所述滑槽和滑块均为T字型结构，所述滑槽与滑块相配合。优选的，所述第一后防护支架后方安装有提手。优选的，所述第一支撑座与第二支撑座截面均为V字形结构。优选的，所述横杆上方上停车装置的数量为七组，所述竖杆和支撑杆上方上停车装置的数量为八组，所述底座框架两侧下停车装置数量分别为八组和七组，且上停车装置和下停车装置分别交叉设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种自行车的双层停车架，结构新颖，能够在有限的空间内更多的放置自行车，使用方便的同时也能够节约空间。与电力提升式停车架相比则是使用便捷，免除电力设备遭受外界环境带来的损伤而导致停车架不能够使用，还需要大力检修，给检修的工作人员带来麻烦的状况，而本停车架则十分适宜普及推广使用。通过拉动提手，使得第一支撑座在化导轨上方滑动，使得第一支撑座倾斜放置，便于把自行车放置在第一支撑座上方，通过第一前防护支架和第一后防护支架的设置，则是保证自行车能够被限位固定住，通过滑槽和滑块的设置，使得第一支撑座在导轨上方滑动更加灵活，当滑块拉至滑槽一端末时，滑槽对于滑块也起到限位作用，使得第一支撑座只能够在导轨内部移动。附图说明图1为本技术上停车装置和下停车装置安装布置结构示意图；图2为本技术上停车装置结构示意图；图3为本技术上停车装置展开结构示意图；图4为本技术下停车装置结构示意图；图5为本技术导轨和第一支撑座右视结构示意图。图中：1底座框架、2竖杆、3横杆、4支撑杆、5上停车装置、6下停车装置、7导轨、8第一支撑座、9第一前防护支架、10第一后防护支架、11滑槽、12滑块、13第二支撑座、14第二前防护支架、15第二后防护支架、16提手。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种自行车的双层停车架，包括底座框架1，所述底座框架1上方两侧均固定连接有竖杆2，两组所述竖杆2之间固定连接有横杆3，所述横杆3上方连接有支撑杆4，所述竖杆2上方、横杆3上方，以及支撑杆4上方均安装有上停车装置5，所述底座框架1上方安装有下停车装置6，所述上停车装置5包括有导轨7和第一支撑座8，所述第一支撑座8滑动连接于导轨7上方，所述第一支撑座8上方两端分别安装有第一前防护支架9和第一后防护支架10，所述下停车装置6包括有第二支撑座13、第二前防护支架14和第二后防护支架15，所述第二前防护支架14和第二后防护支架15分别安装于第二支撑座13上方两端。所述导轨7内部两侧均开有滑槽11，所述滑槽11内部滑动连接有滑块12，两组所述滑块12分别固定连接于第一支撑座8两侧。所述滑槽11和滑块12均为T字型结构，所述滑槽11与滑块12相配合。所述第一后防护支架10后方安装有提手16。所述第一支撑座8与第二支撑座13截面均为V字形结构。所述横杆3上方上停车装置5的数量为七组，所述竖杆2和支撑杆4上方上停车装置5的数量为八组，所述底座框架1两侧下停车装置6数量分别为八组和七组，且上停车装置5和下停车装置6分别交叉设置。工作原理：通过拉动提手16，使得第一支撑座8在化导轨7上方滑动，使得第一支撑座8倾斜放置，便于把自行车放置在第一支撑座8上方，通过第一前防护支架9和第一后防护支架10的设置，则是保证自行车能够被限位固定住，通过滑槽11和滑块12的设置，使得第一支撑座8在导轨11上方滑动更加灵活，当滑块12拉至滑槽11一端末时，滑槽11对于滑块12也起到限位作用，使得第一支撑座8只能够在导轨7内部移动，实现上停车装置5停放车辆。第二支撑座13上方的第二前防护支架14和第二后防护支架15的设置，则是保证自行车能够被限位固定住，直接把自行车放入第二前防护支架14和第二后防护支架15之间即可实现下停车装置6停放车辆。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车的双层停车架，包括底座框架（1），其特征在于：所述底座框架（1）上方两侧均固定连接有竖杆（2），两组所述竖杆（2）之间固定连接有横杆（3），所述横杆（3）上方连接有支撑杆（4），所述竖杆（2）上方、横杆（3）上方，以及支撑杆（4）上方均安装有上停车装置（5），所述底座框架（1）上方安装有下停车装置（6），所述上停车装置（5）包括有导轨（7）和第一支撑座（8），所述第一支撑座（8）滑动连接于导轨（7）上方，所述第一支撑座（8）上方两端分别安装有第一前防护支架（9）和第一后防护支架（10），所述下停车装置（6）包括有第二支撑座（13）、第二前防护支架（14）和第二后防护支架（15），所述第二前防护支架（14）和第二后防护支架（15）分别安装于第二支撑座（13）上方两端。

【技术特征摘要】
1.一种自行车的双层停车架，包括底座框架（1），其特征在于：所述底座框架（1）上方两侧均固定连接有竖杆（2），两组所述竖杆（2）之间固定连接有横杆（3），所述横杆（3）上方连接有支撑杆（4），所述竖杆（2）上方、横杆（3）上方，以及支撑杆（4）上方均安装有上停车装置（5），所述底座框架（1）上方安装有下停车装置（6），所述上停车装置（5）包括有导轨（7）和第一支撑座（8），所述第一支撑座（8）滑动连接于导轨（7）上方，所述第一支撑座（8）上方两端分别安装有第一前防护支架（9）和第一后防护支架（10），所述下停车装置（6）包括有第二支撑座（13）、第二前防护支架（14）和第二后防护支架（15），所述第二前防护支架（14）和第二后防护支架（15）分别安装于第二支撑座（13）上方两端。2.根据权利要求1所述的一种自行车的双层停车架，其特征在于：所述导轨（7）内部两侧均...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆然，智慧，段加彬，宋泽宇，
申请(专利权)人：哈尔滨商业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23