汽车前座椅安装结构和具有该结构的汽车座椅安装总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前座椅安装结构，所述汽车前座椅安装结构适于固定于门槛内边梁、中通道和前地板，所述汽车前座椅安装结构包括座椅前横梁、座椅后横梁和安装支架组件，所述座椅前横梁和所述座椅后横梁的前后两端均分别安装一个所述安装支架组件，所述安装支架组件为盒状结构。本实用新型专利技术还涉及一种包括上述汽车前座椅安装结构的汽车前座椅安装总成，结构简单，但大大增强了汽车前座椅安装结构总成的强度。

Automotive front seat mounting structure and automobile seat mounting assembly with this structure

The utility model provides an automobile front seat installation structure, which is suitable for fixing on the inner side beam, the middle passage and the front floor of the threshold. The automobile front seat installation structure includes the front cross beam of the seat, the rear cross beam of the seat and the installation bracket assembly. The front cross beam of the seat and the front and rear ends of the rear cross beam of the seat are respectively installed with the installation bracket group. The mounting bracket assembly is a box structure. The utility model also relates to an automobile front seat assembly including the front seat installation structure of the automobile, which has simple structure, but greatly enhances the strength of the automobile front seat installation structure assembly.

【技术实现步骤摘要】
汽车前座椅安装结构和具有该结构的汽车座椅安装总成
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种汽车前座椅安装结构和具有该结构的汽车座椅安装总成。
技术介绍
随着汽车市场竞争日趋激烈，也使得国内乘用车市场的竞争进入白热化阶段；而随着人们生活消费水平的逐渐提高，对汽车的安全性及舒适性的关注也越来越多，目前，综合客户、环境等各方面因素，节能、安全、环保成为汽车发展的必然之路。而其中，车身结构的轻量化是节能减排主要手段，国内合资车企一般会使用热成型及超高强度板以实现减重的目的。但由于受到成本以及工艺的水平的限制，自主品牌车企始终在这方面没有更大突破；同时，用户对驾驶环境以及品质要求越来越高，例如乘员空间和舒适性是消费者的关注点之一，而座椅结构的强度对乘员的安全起着至关重要的作用，因此，在制造和安装过程中，既要保证制造工艺简单，又要保证安装后结构的强度。目前，汽车前排座椅安装结构其重量较大；且座椅横梁结构比较高大，增加了研发成本；既不能保证第二排乘员的脚步空间和舒适性，又使得汽车在受侧面冲击力时，增加了B柱中上部的侵入量和乘员的伤害值，总之，不能兼顾汽车对成本、重量、安全性、舒适性的要求。
技术实现思路
有鉴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前座椅安装结构，所述汽车前座椅安装结构适于固定于门槛内边梁、中通道和前地板，其特征在于，所述汽车前座椅安装结构包括座椅前横梁(19)、座椅后横梁(21)和安装支架组件，所述座椅前横梁(19)和所述座椅后横梁(21)的前后两端均分别安装一个所述安装支架组件，所述安装支架组件为盒状结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前座椅安装结构，所述汽车前座椅安装结构适于固定于门槛内边梁、中通道和前地板，其特征在于，所述汽车前座椅安装结构包括座椅前横梁(19)、座椅后横梁(21)和安装支架组件，所述座椅前横梁(19)和所述座椅后横梁(21)的前后两端均分别安装一个所述安装支架组件，所述安装支架组件为盒状结构。2.根据权利要求1所述的汽车前座椅安装结构，其特征在于，所述安装支架组件包括上安装支架(10)和下安装支架(20)，所述上安装支架(10)包括第一基板(111)和由所述第一基板(111)的两相对侧朝同向弯折延伸而成的两个第一侧板(112)；所述下安装支架(20)包括第二基板(121)、由所述第二基板(121)的一端弯折延伸形成的第二侧板(123)和从所述第二侧板(123)的两相对侧边弯折延伸而成的第一翻边(122)；所述第一基板(111)与所述第二基板(121)连接，两个所述第一翻边(122)与两个所述第一侧板(112)分别连接以使所述上安装支架(10)与所述下安装支架(20)连接形成盒状结构的所述安装支架组件。3.根据权利要求2所述的汽车前座椅安装结构，其特征在于，所述第一基板(111)与所述第二基板(121)、所述第一侧板(112)与所述第一翻边(122)分别焊接固定以固定连接所述上安装支架(10)和所述下安装支架(20)。4.根据权利要求2所述的汽车前座椅安装结构，其特征在于，所述第一基板(111)设有第一安装孔(114)，所述第二基板(121)上设有与所述第一安装孔(114)相对应的第二安装孔(124)，座椅通过所述第一安装孔(114)与所述第二安装孔(124)安装于所述安装支架组件。5.根据权利要求2所述的汽车前座椅安装结构，其特征在于，所述第一基板(111)远离所述下安装支架(20)的一端设有第一连接端(116)，所述第一侧板(112)远离所述下安装支架(20)的一端设有第二连接端(118)；设于所述座椅前横梁(19)和座椅后横梁(21)前端的所述安装支架组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：周德生，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44