车辆牵引用电池组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆牵引用电池组件，其包括：牵引用电池单元；壳体，壳体限定腔以接收牵引用电池单元且具有限定第一造型特征的第一侧；以及热板，热板用于邻近牵引用电池单元定位且限定冷却液通道，冷却液通道的大小设定成经由第一造型特征与壳体接合，从而牵引用电池单元与流动通过冷却液通道的冷却液热连通。本实用新型专利技术还提供另外两种车辆牵引用电池组件。本实用新型专利技术提供一种车辆牵引用电池组件，以至少实现协助管理车辆中的高压电池部件、系统及单个电池单元的温度。

【技术实现步骤摘要】
车辆牵引用电池组件
本公开涉及用于车辆中所使用的牵引用电池单元的热管理组件。
技术介绍
诸如电池电动车辆(BEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、轻度混合动力电动车辆(MHEV)或全混合动力电动车辆(FHEV)的电气化车辆包含能量存储装置(诸如高压(HV)电池)作为车辆的推进源。HV电池可包括帮助管理车辆性能和操作的部件和系统。HV电池可包括在电池单元终端和互连汇流条之间电互连的一个或多个电池单元阵列。HV电池和周围环境可包括热管理系统以帮助管理HV电池部件、系统及单个电池单元的温度。
技术实现思路
本技术提供一种车辆牵引用电池组件，以至少实现协助管理车辆中的高压电池部件、系统及单个电池单元的温度。根据本技术的一个方面，提供一种车辆牵引用电池组件，其包括：牵引用电池单元；壳体，壳体限定腔以接收牵引用电池单元且具有限定第一造型特征的第一侧；以及热板，热板用于邻近牵引用电池单元定位且限定冷却液通道，冷却液通道的大小设定成经由第一造型特征与壳体接合，从而牵引用电池单元与流动通过冷却液通道的冷却液热连通。根据本技术的一个实施例，第一造型特征为蛇形的或S形的。根据本技术的一个实施例，第一造型特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆牵引用电池组件，其特征在于，包括：牵引用电池单元；壳体，所述壳体限定腔以接收所述牵引用电池单元且具有限定第一造型特征的第一侧；以及热板，所述热板用于邻近所述牵引用电池单元定位且限定冷却液通道，所述冷却液通道的大小设定成经由所述第一造型特征与所述壳体接合，从而所述牵引用电池单元与流动通过所述冷却液通道的冷却液热连通。

【技术特征摘要】
2017.03.14 US 15/458,2781.一种车辆牵引用电池组件，其特征在于，包括：牵引用电池单元；壳体，所述壳体限定腔以接收所述牵引用电池单元且具有限定第一造型特征的第一侧；以及热板，所述热板用于邻近所述牵引用电池单元定位且限定冷却液通道，所述冷却液通道的大小设定成经由所述第一造型特征与所述壳体接合，从而所述牵引用电池单元与流动通过所述冷却液通道的冷却液热连通。2.根据权利要求1所述的车辆牵引用电池组件，其特征在于，所述第一造型特征为S形的。3.根据权利要求1所述的车辆牵引用电池组件，其特征在于，所述第一造型特征在截面平面图上是城堡形状。4.根据权利要求1所述的车辆牵引用电池组件，其特征在于，所述壳体为多层的且包括第一聚合物层、第二聚合物层、以及设置在所述第一聚合物层和所述第二聚合物层之间的铝层。5.根据权利要求4所述的车辆牵引用电池组件，其特征在于，所述牵引用电池单元进一步包括由所述第二聚合物层保持的单元电极结构，其中，所述第一造型特征限定用于所述冷却液通道的间隔以在由所述单元电极结构限定的区域内延伸，从而增强与所述单元电极结构的热连通。6.根据权利要求1所述的车辆牵引用电池组件，其特征在于，所述壳体进一步具有限定第二造型特征的第二侧，所述第二造型特征的...

【专利技术属性】
技术研发人员：布莱恩·约瑟夫·罗伯特，阿尔瓦罗·马西亚，肯特·斯奈德，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US