折叠式车房制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可以折叠伸缩的简易车房，适合各式轿车或类似车辆停放的小型车房、库房。由整个车房骨架罩有篷布，其特征在于，所述的骨架扇形折叠的头部和可伸缩的中间段及固定的后支架６的主框架成反Ｕ字形，在头部和中间段结合处设有一套平衡装置，各框架间，左右两侧分别由连杆３，滑块９机构相连，框架两侧设有线型滑道８、１２。占地面积小，框架底部装有滚轮，该车房推、拉省力、使用较为方便。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
折叠式车房本技术涉及一种可以折叠伸缩的简易车房，适合各式轿车或类似车辆停放的小型车房、库房。现在拥有轿车的单位和个人越来越多，而我国土地资源有限，由于无场地，库房或资金的原因，使得轿车尤其是高级轿车的存放成为车主的烦恼，轿车不得不遭受日晒、雨、雪、雹和灰尘的侵害，甚至受到人为的损伤。本技术的目的是：就是为社会、用户提供一种可伸缩折叠的简易车房，起到停车库的作用，不用时又可收缩起来，不占用更多的场地。为实现本技术的任务，通过以下技术方案来实现，由头部和可伸缩活动的中间段及固定的后支架构成的骨架扇形折叠的头部和可伸缩的中间段及固定的后支架的主框架成反U字形，各框架间，左右两侧分别由连杆3，滑块9机构相连，框架两侧设有线形滑道8。为了使其运动平直还设有型材制作的直线轨道2与地面连接。各框架间，左右两侧分别通过可活动的连杆3，滑块9机构相连，框架两侧设有供滑块9运动的线型滑道8。连杆3一端通过销轴固定在框架的低位置上，另一端通过滑块9(铰连接)与相邻的框架上部相连。伸缩时，通过外力的推拉，-->使得连杆3滑块9机构产生运动，随着滑块9沿滑道8的上下运动而产生了连杆3与框架间角度的改变，从而形成了框架之间的距离改变即伸缩。每个框架的底部均装有滚轮4，滚轮4的内、外侧均有型材轨道2来保证伸缩时的直线运动。固定式框架的底部与地面的连接用膨胀螺钉和其它方式联接。整修车房构架覆盖有一块与之形状相适的车房蓬布。另外，为了防止当推动车房收缩时出现的运动不平衡造成的车房左右拉扯问题，在扇形折叠的头部和可伸缩的中间段结合处加有一套平衡装置，该装置分为上下两轴组成，中间通过链条16传动连接，在上轴12两端固定有链轮13，下轴固定有链轮13和滚轮14。其动作原理如下：当推动一侧运动时，该侧滚轮14带动同轴的链轮13的转动，该链轮13的转动则通过链条16、上轴12、异侧对称链轮传递异侧滚轮，使之达到一同运动。本使用新型产生的积极效果在于：遮挡住阳光照射和雨、雪、雹以及外力的碰撞。占地面积小，由于框架底部装有滚轮，加上连杆、滑块的运动特点，该车房推、拉省力、使用较为方便。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1，为本技术结构原理图示意图。图2，为本技术的运动平衡系统图。图3，为本技术运动平衡位置示意图。图4，为本使用新型实施例图。-->见图1中本技术的扇形折叠的头部主框架11和可伸缩的中间段段主框架10及固定在地面的后支架6，各框架间，左右两侧分别由连杆3、5，滑块9机构相连，主框架两侧设有线形滑道8，主框架底部均装有滚轮4地面固定有型材导轨2；后支架6通过联板7固定于地面。见图2，是图1的平衡装置，该装置分为上下两轴组成，中间通过链条16传动连接，在上轴12两端固定有链轮13，下轴固定有链轮13和滚轮14。其动作原理如下：当推动一侧运动时，该侧滚轮14带动同轴的链轮13的转动，该链轮13的转动则通过链条16、上轴12、异侧对称链轮传递异侧滚轮，使之达到一同运动见图3本技术的平衡装置，上轴12通过轴承固定于主框架上部，下轴与滚轮18相连；17为主驱动轮(滚轮)。见图4是本使用新型的最佳实施例。该车房使用方法如下：将车房置于停放车辆的地方，安装导轨并将其各部的框架底部与地面联接，需用车房前或不用时，可使其成折叠状态以减少其占用的面积。需用车房时，先将车开进或倒车进入车房覆盖面积，然后司机下车锁门，即可将成折叠状态的头部，中部段一同拉出伸开，中间段到位后，再将头部呈扇形轨迹放开罩住轿车，为安全起见，头部还可以加地锁。这样车房就可将整个车罩住，遮挡住阳光照射和雨、雪、-->雹以及外力的碰撞。用车或需折叠该车房时，可先将车房头部扇形折叠并定位再将中间段推动折叠，即可将露出或使车房占地面积最小状态。后支架6与地面用螺纹固定联接，如用膨胀螺钉。车房的长、短尺寸可通过增加或减少中间段框架10来调整。型材轨道2长短也据此而定尺寸，1是篷布。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠伸缩式车房，由整个车房骨架罩有与之形状相适的蓬布所构成，其特征在于，所述的骨架扇形折叠的头部和可伸缩的中间段及固定的后支架的主框架成反Ｕ字形，各框架间，左右两侧分别由连杆，滑块机构相连，框架两侧设有线型滑道。

【技术特征摘要】
1.一种折叠伸缩式车房，由整个车房骨架罩有与之形状相适的蓬布所构成，其特征在于，所述的骨架扇形折叠的头部和可伸缩的中间段及固定的后支架的主框架成反U字形，各框架间，左右两侧分别由连杆，滑块机构相连，框架两侧设有线型滑道。2.根据权利要求1所述的一种折叠伸缩式车房，其特征在于所述的主框架(6)、(10)、(11)间由连杆(3)、(5)和滑块(9)机构联接，主框架(6)、(10)、(11)内侧中、下段有滑块(9)在滑道(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，王刚，杨加森，
申请(专利权)人：吴志强，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]