路基智能压实控制系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种路基智能压实控制系统，其中，系统包括：无级变频无级变幅振动轮，用于通过旋转激振来压实路基；加速度传感器，设置在振动压路机的无级变频无级变幅振动轮的振动轴上，用于实时采集压实过程中无级变频无级变幅振动轮的加速度；定位系统，用于监测振动压路机的位置信息和时间信息；现场显示终端，用于显示加速度、位置信息和时间信息；无线收发单元，与所述现场显示终端连接；远程服务器，用于通过无线收发单元接收加速度、位置信息和时间信息。本申请可以全方位监控压路机的工作状态和土体的压实状态，保证工程施工质量，提高路基压实效率，减轻监管人员的工作负担。

【技术实现步骤摘要】
路基智能压实控制系统
本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种路基智能压实控制系统。
技术介绍
压路机广泛用于公路、铁路、机场跑道、大坝等大型工程基础设施的压实作业，可以碾压各种沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混合料等不同材料。以机械本身的重力和其它能量(例如振动或冲击)的作用，使被碾压铺层产生塑形变形而密实。压路机在工作过程中碾压作业质量的好坏直接影响成型路面的质量，碾压作业中有许多参数需要控制，以保证碾压质量，即保证适当的压实度。压实度适当能够使路面有较长的寿命，而压实不足与过压实均会降低路面使用寿命，例如，压实不足将导致坑槽、松散等，过压实将导致压密、松散、级配改变等。监工是保证碾压作业质量的重要手段，现有技术中，通常对施工路线分段监管，每段路线由专人负责监管。但是，现有公路、铁路等线路建设里程较长，如果采用传统的分段监管方式既耗费了大量的人力物力，又无法实现全天候全方位的监管，存在大量的监管漏洞。因而，这就给一些投机取巧的压路机操作人员提供了怠工机会，不按照操作流程作业，从而导致道路、铁路等建设不达标，事故频频发生，严重威胁驾驶人员及乘客的人身及财产安全。因此，本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路基智能压实控制系统，其特征在于，该路基智能压实控制系统包括：无级变频无级变幅振动轮(1)，用于通过旋转激振来压实路基；加速度传感器(2)，设置在振动压路机(V)的所述无级变频无级变幅振动轮(1)的振动轴上，用于实时采集压实过程中所述无级变频无级变幅振动轮(1)的加速度；定位系统(3)，用于监测所述振动压路机(V)的位置信息和时间信息；现场显示终端(4)，与所述加速度传感器(2)和所述定位系统(3)连接，用于显示所述加速度、所述位置信息和所述时间信息；无线收发单元(5)，与所述现场显示终端(4)连接；远程服务器(6)，与所述无线收发单元(5)无线连接，用于通过所述无线收发单元(5)接收...

【技术特征摘要】
1.一种路基智能压实控制系统，其特征在于，该路基智能压实控制系统包括：无级变频无级变幅振动轮(1)，用于通过旋转激振来压实路基；加速度传感器(2)，设置在振动压路机(V)的所述无级变频无级变幅振动轮(1)的振动轴上，用于实时采集压实过程中所述无级变频无级变幅振动轮(1)的加速度；定位系统(3)，用于监测所述振动压路机(V)的位置信息和时间信息；现场显示终端(4)，与所述加速度传感器(2)和所述定位系统(3)连接，用于显示所述加速度、所述位置信息和所述时间信息；无线收发单元(5)，与所述现场显示终端(4)连接；远程服务器(6)，与所述无线收发单元(5)无线连接，用于通过所述无线收发单元(5)接收所述加速度、所述位置信息和所述时间信息。2.如权利要求1所述的路基智能压实控制系统，其特征在于，该路基智能压实控制系统还包括：摄像头(7)，与所述现场显示终端(4)连接，用于实时记录所述振动压路机(V)的施工视频。3.如权利要求2所述的路基智能压实控制系统，其特征在于，该路基智能压实控制系统还包括：数据库(8)，与所述远程服务器(6)连接，用于存储所述加速度、所述位置信息、所述时间信息和所述施工视频。4.如权利要求1所述的路基智能压实控制系统，其特征在于，该路基智能压实控制系统还包括：设置在驾驶室内的麦克风(9)，与所述现场显示...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宏伟，王永，陈锋，张千里，蔡德钩，闫宏业，崔颖辉，李泰灃，王鹏程，邓逆涛，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，中国铁道科学研究院铁道建筑研究所，中国铁路总公司，
类型：新型
国别省市：北京,11