全自动车位锁制造技术

一种全自动车位锁包括电机，电机控制装置，减速传动装置，及停车位挡杆，电机的输出轴与减速传动装置连接，减速传动装置的输出轴与停车位挡杆连接，电机控制装置包括无线编码发射模块、编码接收模块、驱动电路、电源电路、开关元件和行程开关；无线编码发射模块发射身份编码，编码接收模块解码，当解码后的编码与无线编码发射模块发射的编码一致，编码接收模块经驱动电路、开关元件控制电机的电源接通，到达预定位置后，行程开关切断电机电源，实现车锁的自动开关。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
全自动车位锁本技术涉及一种汽车停车位的车位锁，特别是关于一种全自动控制车位锁。随着我国经济水平不断提高，越来越多的人拥有汽车，使汽车的停车问题日益紧张，政府和发展商采用了很多增加车位的规定和方法，但是停车难的问题似乎并没有很好地解决，公共场所停车难人们可以采取回避的方法，但是上下班停车是无论如何无法避免的。目前最多的方式是出售车位，但是，无论是车位的拥有者还是管理者都会遇到一些头疼的问题，比如：车位会被一些不礼貌的人占用，使得你无法停车。于是有的地方采用机械式停车锁，有的地方增加护栏和管理人员，但是又产生了新的问题，比如：机械锁停车前和车开出车位后，都需要驾驶人员解锁、上锁，这不但会使高峰期产生拥堵，而且这种操作会使驾驶人员感到厌烦。尽管有管理人员的地方情况会好一些，但是人少的地方不可能永远有人值守，人多的地方高峰期又忙不过来。针对上述问题，本技术的目的是提供一种不用专门的管理人员值守，车位主人开车进出车位不必上锁解锁的全自动车位锁。为实现上述目的，本技术采取以下设计：一种全自动车位锁，其特征在于：它包括电机，电机控制装置，减速传动装置，及停车位挡杆，所述电机的输出轴与所述减速传动装置连接，所述减速传动装置的输出轴与所述停车位挡杆连接；所述电机控制装置包括无线编码发射模块、编码接收模块、驱动电路、电源电路、开关元件和行程开关，所述无线编码发射模块安装在一遥控器盒体内，所述编码接收模块经驱动电路、开关元件控制所述电源电路接通，所述行程开关分别安装在所述停车位挡杆的上锁和解锁位置上，控制所述电源电路断开。本技术还包括一底板和一上盖板，所述电机、减速传动装置固定在所述底板上，所述电机控制装置的编码接收模块、驱动电路、电源电路和开关元件也固定在所述底板上；所述上盖板罩在所述电机、电机控制装置、减速传动装置顶部。所述减速传动装置可以包括与所述电机输出轴连接的蜗杆、蜗轮，与所述蜗轮同轴的行星齿轮机构，及与所述行星齿轮机构的外齿圈啮合的输出齿轮，所述停车位挡杆连接在所述输出齿轮的输出轴两侧。-->本技术由于采取以上设计，其具有以下优点：1、本技术采取无线编码发射模块和编码接收模块进行身份解码、识别、辨认的方式，自动控制电机开启，并由电机通过减速传动装置带动停车位挡杆竖起或放倒，从而有效地实现了无需管理人员值守，也无需驾驶人员上下车，便可以自动上锁或解锁的专利技术目的。2、本技术的机械传动结构简单可靠，使用寿命长，它可以广泛用于各种需要设置固定停车位的停车场。下面结合附图对本技术进行详细地说明。图1是本技术结构示意图图2是本技术停车位处于开锁状态示意图如图1所示，本技术包括一底板1，一上盖板2，一电机3，电机3固定在底板1上，电机3的输出轴上连接一蜗杆4，蜗杆4带动一蜗轮5。蜗轮5轴上的内齿轮6通过一组行星齿轮7带动一外齿圈8，与外齿圈8啮合的是一输出齿轮9。在输出齿轮9的输出轴两侧连接两停车位挡杆10。上盖板2罩在上述各部件的顶部，以防尘和使各部件不被破坏。电机3的控制装置包括无线编码发射模块11、编码接收模块12、驱动电路13、电源电路14、开关元件15和行程开关16。无线编码发射模块11安装在一遥控器盒体内，编码接收模块12、驱动电路13、电源电路14和开关元件15安装在底板1上。两个行程开关16一个安装在停车位挡杆10放倒(即解锁)的位置，一个安装在停车位挡杆10竖起(即上锁)的位置。编码接收模块12经驱动电路13、开关元件15控制电机3的电源接通，行程开关16控制电机3的电源断开。每套全自动车位锁在出厂时，均在无线编码发射模块11内固设一ID编码，车主通过按压安装在遥控器盒体上的按钮使无线编码发射模块11发射这一编码，编码接收模块12接收并解码，如果编码与接收模块12中记忆的编码一致，编码接收模块输出控制信号，经驱动电路13驱动放大，使开关元件15闭合，电机3的电源接通，电机旋转，带动与电机3相连的停车位挡杆10动作。当行程开关16检测到停车位挡杆10到达预定位置时，行程开关16切断电机3电源，使停车位挡杆10停止动作。即当解码后的编码与无线编码发射模块11发射的编码一致时，编码接收模块12输出控制信号经驱动电路13、开关元件15控制电机的电源接通，使停车位挡杆10到达预定位置后，行程开关16切断电机电源，车位锁解锁；当使用者需要将车位锁上锁时，无线编码发射模块11发射上锁信号，编码接收模块12收到此信号后，编码接收模块12输出控制信号经驱动电路-->13、开关元件15控制电机3的电源接通，电机3旋转并带动停车位挡杆10运动，停车位挡杆10到达预定位置后，行程开关16切断电机电源，车位锁上锁完毕。本技术开关元件15选用一24V继电器，驱动电路13控制继电器线圈的得电、断电，继电器的常开触点与电机电源相连，控制电机的工作。电源电路15为整个控制装置提供工作电源。本技术无线编码发射模块11、编码接收模块12、驱动电路13及其连接关系均为现有技术，且在电子防盗门中已有应用，故其具体电路图在此不再详述。本技术电机控制装置还可应用单片机进行智能控制，通过单片机的串行口联网，实现整个停车场或小区的网络化管理，这也是本技术的第二代产品。上述各实施例中，底板1和上盖板2的设置与否不影响本技术的实施，电机3与停车位挡杆10之间的减速传动装置也可以采用其它结构部件和传动方式，这种结构部件和传动方式的改变不应影响本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动车位锁，其特征在于：它包括电机，电机控制装置，减速传动装置，及停车位挡杆，所述电机的输出轴与所述减速传动装置连接，所述减速传动装置的输出轴与所述停车位挡杆连接；所述电机控制装置包括无线编码发射模块、编码接收模块、驱动电路、电源电路、开关元件和行程开关，所述无线编码发射模块安装在一遥控器盒体内，所述编码接收模块经驱动电路、开关元件控制所述电机电源接通，所述行程开关分别安装在所述停车位挡杆的上锁和解锁位置上，控制所述电机电源断开。

【技术特征摘要】
1、一种全自动车位锁，其特征在于：它包括电机，电机控制装置，减速传动装置，及停车位挡杆，所述电机的输出轴与所述减速传动装置连接，所述减速传动装置的输出轴与所述停车位挡杆连接；所述电机控制装置包括无线编码发射模块、编码接收模块、驱动电路、电源电路、开关元件和行程开关，所述无线编码发射模块安装在一遥控器盒体内，所述编码接收模块经驱动电路、开关元件控制所述电机电源接通，所述行程开关分别安装在所述停车位挡杆的上锁和解锁位置上，控制所述电机电源断开。2、如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡强，
申请(专利权)人：胡强，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]