The invention relates to a steam turbine cylinder and an adjustable steam turbine heat preservation device, including a cylinder body, which is divided into an upper cylinder body and a lower cylinder body. The outer side of the upper cylinder body and the outer side of the lower cylinder body are provided with a heat preservation base. At least two adjustable heat preservation layers are attached to the outer side of the upper cylinder body and the outer side of the lower cylinder body. Each adjustable heat preservation layer is made of materials with different heat transfer coefficients. The utility model comprises threaded columns which run through all adjustable heat preservation at the same time and are threaded to correspond to the upper cylinder block or the lower cylinder block. In order to adjust the temperature difference between the upper and lower half cylinders, adjustable insulation layer made of different heat transfer coefficient materials is selected according to the actual situation of the site. The temperature difference between the upper and lower half cylinders can be guaranteed by loosening the screw column, adjusting the number of layers of adjustable insulation layer attached to the outer surface of the upper and lower half cylinders and the adjustable insulation layer with which heat transfer coefficient is used, thereby reducing the start-up time and accident rate of the unit. In the above process, adjustable insulation layer is adopted, which is suitable for different working environments and easy to operate.
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽缸及其可调式汽轮机保温装置
本专利技术涉及汽轮机配件的
,尤其是涉及一种汽轮机汽缸及其可调式汽轮机保温装置。
技术介绍
汽轮机在运行时,经常会出现上下半缸温差较大的情况,尤其是启停过程,温差更加严重。究其原因在于汽缸上下半缸体的散热情况不同,针对该原因,机组人员将不同位置上的保温厚度设计成不同,以满足设计工况下的保温需求。但机组设计工况不能完全等同于现场实际情况,现场环境一旦发生变化,机组汽艇运行过程中,汽缸上下半缸温差依然会出现较大温差,导致机组启动时间延长,甚至引发事故。因此,现阶段的汽轮机汽缸依旧无法在各种复杂的现场实际情况下,减小汽缸上下半缸的温差值。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的是提供一种可调式汽轮机保温装置,其能依据现场实际情况,调整上下半缸的散热情况。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种可调式汽轮机保温装置,包括汽缸体,所述汽缸体分为上缸体以及下缸体,所述上缸体外侧和下缸体外侧均设有保温基层,所述上缸体外侧以及下缸体外侧还贴附有至少两层可调式保温层,每层可调式保温层由不同传热系数的材料制成;包括螺纹柱,所述螺纹柱同时贯穿所有可调式保温层并螺纹连接于对应上缸体或下缸体。通过采用上述技术方案,根据现场实际情况,选择不同传热系数材料制成的可调式保温层,为调节上下半缸之间的温差,可通过拧松螺纹柱,再调整上下半缸外表面贴附的可调式保温层的层数以及何种传热系数的可调式保温层来保证上下半缸之间的温差,进而减少机组的启动时间,事故率下降明显;上述过程中,采用可调式保温层,适应于不同工作环境,操作简便。优选的,每 ...
【技术保护点】
1.一种可调式汽轮机保温装置,包括汽缸体(1),所述汽缸体(1)分为上缸体(2)以及下缸体(3),所述上缸体(2)外侧和下缸体(3)外侧均设有保温基层(4),其特征在于:所述上缸体(2)外侧以及下缸体(3)外侧还贴附有至少两层可调式保温层(5),每层可调式保温层(5)由不同传热系数的材料制成;包括螺纹柱(9),所述螺纹柱(9)同时贯穿所有可调式保温层(5)并螺纹连接于对应上缸体(2)或下缸体(3)。
【技术特征摘要】
1.一种可调式汽轮机保温装置,包括汽缸体(1),所述汽缸体(1)分为上缸体(2)以及下缸体(3),所述上缸体(2)外侧和下缸体(3)外侧均设有保温基层(4),其特征在于:所述上缸体(2)外侧以及下缸体(3)外侧还贴附有至少两层可调式保温层(5),每层可调式保温层(5)由不同传热系数的材料制成;包括螺纹柱(9),所述螺纹柱(9)同时贯穿所有可调式保温层(5)并螺纹连接于对应上缸体(2)或下缸体(3)。2.根据权利要求1所述的可调式汽轮机保温装置,其特征在于:每层可调式保温层(5)包括若干保温块体(6),所述保温块体(6)内设有磁铁(7),所述磁铁(7)能与汽缸体(1)相互磁吸。3.根据权利要求2所述的可调式汽轮机保温装置,其特征在于:每层可调式保温层(5)内的若干保温块体(6)呈矩形阵列,相邻保温块体(6)之间通过柔性连接带(8)相连。4.根据权利要求1所述的可调式汽轮机保温装置,其特征在于:所述可调式保温层(5)的层数为三层,三层可调式保温层(5)分别为...
【专利技术属性】
技术研发人员:耿旭,汤诚,沈建萍,席建忠,方继辉,唐正东,
申请(专利权)人:杭州华电江东热电有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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