一种无内圈新型方向盘套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无内圈新型方向盘套，旨在提供一种可直接套设在方向盘上使用的无内圈新型方向盘套，其技术方案要点是一种无内圈新型方向盘套，包括带体，带体两端相连接构成圆环形结构，所述带体的两侧均设有包边和弹力线，包边通过弹力线缝合在带体上，带体外表面设有防滑层，带体内表面均布有若干微孔，本实用新型专利技术适用于汽车内饰技术领域。

A New Type Steering Wheel Sleeve without Inner Ring

The utility model discloses a new type of steering wheel sleeve without inner rings, aiming at providing a new type of steering wheel sleeve without inner rings which can be directly set on the steering wheel. The technical scheme points are a new type of steering wheel sleeve without inner rings, which comprises a belt body and two ends of the belt body are connected to form a circular structure. Both sides of the belt body are provided with a wrapping edge and elastic lines, and the wrapping edges are sewn together through elastic lines. On the belt body, the outer surface of the belt is provided with an anti-skid layer, and the inner surface of the belt is uniformly distributed with a number of micro-holes. The utility model is suitable for the technical field of automobile interior decoration.

【技术实现步骤摘要】
一种无内圈新型方向盘套
本技术涉及一种汽车内饰
，更具体地说，它涉及一种无内圈新型方向盘套。
技术介绍
随着人们环保和保护动物意识的加强，以及化学工业的发展，人们逐步以外观和动物皮面料相媲美的人造革替代价格昂贵的动物皮革。目前，汽车方向盘通常使用人造皮革，但存在以下问题：使用时，通常需要在皮革内侧安装一个内圈采用使用，内圈的设置会增加成本，且内圈为硬性材质，不易收卷，占用体积大，不易运输；或者将皮革安装于方向盘上再通过缝合的方式连接固定，但使用麻烦，不易拆卸。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可直接套设在方向盘上使用的无内圈新型方向盘套。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种无内圈新型方向盘套，包括带体，带体两端相连接构成圆环形结构，其特征是：所述带体的两侧均设有包边和弹力线，包边通过弹力线缝合在带体上，带体外表面设有防滑层，带体内表面均布有若干微孔。本技术进一步设置为：所述防滑层包括在带体外表面向上凸起的防滑块。本技术进一步设置为：所述包边包括相连接的弹性网布层和PU皮革层。本技术进一步设置为：所述带体为PVC材质。本技术进一步设置为：所述带体的相关参数满足：长度94-98CM，宽度7.2-10cm，厚度1.8-2.2mm，受到成年人臂力拉伸时最大伸长率28-32%。通过采用上述技术方案具有以下有益效果，方向盘套不需要内圈可直接套于方向盘上使用，套在方向盘上时，方向盘套的轴向截面会自然形成C字型结构，使用便捷；不需要内圈，制造成本大大降低；方向盘套易于折叠翻卷，体积大大减小，运输成本大大降低。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中弹性网布层的结构示意图。图中附图标记为，1-带体，2-包边，3-弹力线，4-防滑块，5-经线，6-第一纬线，7-第二纬线。具体实施方式参照图1至2对本技术一种无内圈新型方向盘套实施例做进一步说明。一种无内圈新型方向盘套，包括带体1，带体1两端相连接构成圆环形结构，其特征是：所述带体1的两侧均设有包边2和弹力线3，包边2通过弹力线3缝合在带体1上，带体1外表面设有防滑层，带体1内表面均布有若干微孔。带体1两端可通过高频热合连接或者电脑平车接缝，包边2既对带体1边沿起到保护作用，也能增加带体1边沿的回弹力，使其更好的包覆在方向盘上；防滑层可以为带体1外表面的外纹路，可以增加带体1外表面的耐磨性及防滑性；微孔为盲孔结构并不贯穿带体1，微孔的设置可以增加带体1的弹性，使其更好的包覆在方向盘上，且其可以增加带体1内表面的摩擦力，避免套设在方向盘上产生滑动。所述防滑层包括在带体1外表面向上凸起的防滑块4，防滑块4直接成型于带体1外表面上，提高耐磨性及防滑性。所述包边2包括相连接的弹性网布层和PU皮革层，包边2由PU材料在熔融呈半凝胶状态下与弹性网布层通过压延机贴合，并通过烘箱烘干后冷却得到。弹性网布层包括十字交织的经线5、第一纬线6和第二纬线7，经线5沿包边2的长度方向设置，第一纬线6和第二纬线7均沿包边2的宽度方向设置，第一纬线6和第二纬线7相互缠绕捻合，经线5穿过第一纬线6和第二纬线7之间，上述连接结构可以增加弹性网布层自身的结构强度，且经线5选用弹力纤维线，增加了包边2长度方向的拉伸强度及其弹性。所述带体1为PVC材质，使用寿命长且环保。所述带体1的相关参数满足：长度94-98cm，宽度7.2-10cm，厚度1.8-2.2mm，受到成年人臂力拉伸时最大伸长率28-32%。最优选的尺寸参数为，长度96cm，宽度8.2cm，厚度2mm。因为制得的PVC带体1在成年人的手臂拉力下刚好具有30%左右的伸长率，方向盘套周长优选96cm，则热合后直径约为30cm，而现有常规方向盘的直径通常是38cm，方向盘套拉伸30%后刚好可以套设在常规方向盘上，且通过自身的回弹力，完整的包覆在方向盘上，此外方向盘套厚度优选为2mm，宽度优选为8.2cm，此时包覆效果最好。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无内圈新型方向盘套，包括带体(1)，带体(1)两端相连接构成圆环形结构，其特征是：所述带体(1)的两侧均设有包边(2)和弹力线(3)，包边(2)通过弹力线(3)缝合在带体(1)上，带体(1)外表面设有防滑层(4)，带体(1)内表面均布有若干微孔。

【技术特征摘要】
1.一种无内圈新型方向盘套，包括带体(1)，带体(1)两端相连接构成圆环形结构，其特征是：所述带体(1)的两侧均设有包边(2)和弹力线(3)，包边(2)通过弹力线(3)缝合在带体(1)上，带体(1)外表面设有防滑层(4)，带体(1)内表面均布有若干微孔。2.根据权利要求1所述的一种无内圈新型方向盘套，其特征是：所述防滑层(4)包括在带体外表面向上凸起的防滑块(5)。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖永辉，
申请(专利权)人：天台创新汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33