一种车联网与物流物联网装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车联网与物流物联网装置，包括车联网与物流物联网装置本体和调节仓，所述转轴的外侧壁固定套接有齿轮，所述调节仓的内腔顶面滑动安装有齿条，所述齿条的下表面与齿轮的上端相啮合，所述齿条的上表面固定安装有推动块，所述调节仓的上表面左右两侧均滑动安装有移动块，两个所述移动块的上表面铰接有顶起杆，两个所述顶起杆的上端均铰接于底板的下表面同侧端，本实用新型专利技术通过转动转动把手可以对顶起杆进行调节，顶起杆向上顶起车联网与物流物联网装置本体，从而实现车联网与物流物联网装置本体的角度的调节，因此在各种不同型号的车辆中使用本实用新型专利技术时本实用新型专利技术都能够保证行车记录的效果。

A Device for Vehicle Networking and Logistics Internet of Things

The utility model discloses an Internet of Vehicles and Logistics Internet of Things device, which includes the body of the Internet of Vehicles and Logistics Internet of Things device and the adjusting bin. The outer wall of the rotating shaft is fixed with gears, the top surface of the inner cavity of the adjusting bin is sliding with racks, the lower surface of the rack is meshed with the upper end of the gear, the upper surface of the rack is fixed with a driving block, and the adjusting bin. Moving blocks are sliding on both sides of the upper surface. The upper surfaces of the two moving blocks are articulated with lifting rods, and the upper ends of the two lifting rods are articulated on the same side of the lower surface of the floor. The lifting rod can be adjusted by rotating the handle. The lifting rod lifts the vehicle network and the logistics Internet of Things device body upward, thus realizing the vehicle network and logistics objects. The angle of the main body of the networking device is adjusted, so the utility model can ensure the effect of driving record when the utility model is used in various types of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种车联网与物流物联网装置
本技术涉及交通运输
，具体的说是一种车联网与物流物联网装置。
技术介绍
目前在旅游包车、三类以上班线客车和运输危险品的道路专用车中都需要安装车联网与物流物联网装置，车联网与物流物联网装置都具有行车记录功能和卫星定位功能，现有的车联网与物流物联网装置都是直接安装在汽车中控台上表面，将车联网与物流物联网装置固定在中控台的上表面时由于不同的车型的中控台倾斜角度不同会对行车记录造成影响，针对上述问题，特提出一种车联网与物流物联网装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的是提供一种车联网与物流物联网装置，已解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车联网与物流物联网装置，包括车联网与物流物联网装置本体和调节仓，所述车联网与物流物联网装置本体的下表面固定安装有底板，所述调节仓的内腔后表面转动安装有转轴，所述转轴的外侧壁固定套接有齿轮，所述转轴的前端固定安装有转动把手，所述转动把手的前端贯穿调节仓的前表面延伸至外部，所述调节仓的上表面开设有条形通口，所述调节仓的内腔顶面滑动安装有齿条，所述齿条的下表面与齿轮的上端相啮合，所述齿条的上表面固定安装有推动块，所述推动块的上端贯穿条形通口，所述调节仓的上表面左右两侧均滑动安装有移动块，两个所述移动块的上表面铰接有顶起杆，两个所述顶起杆的上端均铰接于底板的下表面同侧端。优选的，所述调节仓的上表面左右两侧均固定安装有弹簧固定板，两个所述弹簧固定板的内侧面均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的内侧端均固定安装于同侧移动块的外侧面。优选的，两个所述移动块的后表面均固定安装有挡板，所述调节仓的上表面左右两侧均固定安装有限位板，两个所述挡板的内侧面均与同侧限位板的外侧面紧密贴合。优选的，所述调节仓的上表面开设有第一滑轨，所述第一滑轨的左右两侧均滑动安装有第一滑块，两个所述第一滑块的上表面均固定安装于同侧移动块的下表面。优选的，所述调节仓的内腔顶面开设有第二滑轨，所述第二滑轨中滑动安装有第二滑块，所述第二滑块的下表面固定安装于齿条的上表面。优选的，所述底板的下表面四周固定安装有密封布罩，所述密封布罩的下端固定安装于调节仓的上表面四周。优选的，所述转动把手的外侧壁螺接有螺套，所述螺套的后端固定安装有橡胶套，所述橡胶套的后端与调节仓的前表面紧密贴合。本技术的有益效果是：本技术结构简单，设计巧妙，使用方便，通过转动转动把手可以对顶起杆进行调节，顶起杆向上顶起车联网与物流物联网装置本体，从而实现车联网与物流物联网装置本体的角度的调节，因此在各种不同型号的车辆中使用本技术时本技术都能够保证行车记录的效果。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术左视剖面图。图3为本技术A处局部放大图。图4为本技术固定槽处右视图。图5为本技术调节仓上部俯视剖面图。附图标记说明：1、车联网与物流物联网装置本体，2、调节仓，3、底板，4、转轴，5、齿轮，6、转动把手，7、条形通口，8、齿条，9、推动块，10、移动块，11、顶起杆，12、弹簧固定板，13、弹簧，14、挡板，15、限位板，16、第一滑轨，17、第一滑块，18、第二滑轨，19、第二滑块，20、密封布罩，21、连接杆，22、固定条，23、固定槽。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种车联网与物流物联网装置，包括车联网与物流物联网装置本体1和调节仓2，所述车联网与物流物联网装置本体1的下表面固定安装有底板3，所述调节仓2的内腔后表面转动安装有转轴4，所述转轴4的外侧壁固定套接有齿轮5，所述转轴4的前端固定安装有转动把手6，所述转动把手6的前端贯穿调节仓2的前表面延伸至外部，所述调节仓2的上表面开设有条形通口7，所述调节仓2的内腔顶面滑动安装有齿条8，所述齿条8的下表面与齿轮5的上端相啮合，所述齿条8的上表面固定安装有推动块9，所述推动块9的上端贯穿条形通口7，所述调节仓2的上表面左右两侧均滑动安装有移动块10，两个所述移动块10的上表面铰接有顶起杆11，两个所述顶起杆11的上端均铰接于底板3的下表面同侧端。具体而言，所述调节仓2的上表面左右两侧均固定安装有弹簧固定板12，两个所述弹簧固定板12的内侧面均固定安装有弹簧13，两个所述弹簧13的内侧端均固定安装于同侧移动块10的外侧面。上述提到的弹簧13始终向内推动移动块10，使推动块9向内移动时弹簧13可以推动移动块10移动回原位，避免产生在角度调节过后移动块10无法回位的情况。具体而言，两个所述移动块10的后表面均固定安装有挡板14，所述调节仓2的上表面左右两侧均固定安装有限位板15，两个所述挡板14的内侧面均与同侧限位板15的外侧面紧密贴合。上述提到的挡板14和限位板15能够对移动块10向内移动的最大位移进行限定，避免移动块10移动过度。具体而言，所述调节仓2的上表面开设有第一滑轨16，所述第一滑轨16的左右两侧均滑动安装有第一滑块17，两个所述第一滑块17的上表面均固定安装于同侧移动块10的下表面。上述提到的第一滑轨16和第一滑块17能够避免移动块10在移动时发生偏移。具体而言，所述调节仓2的内腔顶面开设有第二滑轨18，所述第二滑轨18中滑动安装有第二滑块19，所述第二滑块19的下表面固定安装于齿条8的上表面。上述提到的第二滑轨18和第二滑块19能够避免齿条8在移动时发生偏移。具体而言，所述底板3的下表面四周固定安装有密封布罩20，所述密封布罩20的下端固定安装于调节仓2的上表面四周。上述提到的密封布罩20能够起到防尘的作用。具体而言，所述转动把手6的前端固定安装有连接杆21，所述连接杆21的前表面顶端插接有固定条22，所述调节仓2的前表面均匀开设有固定槽23，所述固定条22的后端插接于固定槽23中。当转动把手6转动至合适的位置时向后推动固定条22，使固定条22插接于对应的固定槽23中，从而对连接杆21进行固定，从而对转动把手6进行固定。工作原理：车联网与物流物联网装置本体1中的行车记录装置在车联网与物流物联网装置本体1的左端，需要向下调节车联网与物流物联网装置本体1的角度时顺时针转动转动把手6，转动把手6的转动带动转轴4转动，转轴4的转动带动齿轮5转动，齿轮5的转动带动齿条8在调节仓2的内腔顶面向右移动，齿条8的移动带动推动块9的移动，推动块9与右端移动块10相贴合并且向右推动移动块10，移动块10的移动带动右端顶起杆11的下端向右移动，顶起杆11的上端向上顶起底板3的右端，底板3带动车联网与物流物联网装置本体1的右端向上移动，从而将车联网与物流物联网装置本体1的行车记录角度向下调节，需要向上调节车联网与物流物联网装置本体1的角度时逆时针转动转动把手6，转动把手6的转动带动转轴4转动，转轴4的转动带动齿轮5转动，齿轮5的转动带动齿条8在调节仓2的内腔顶面向左移动，齿条8的移动带动推动块9的移动，推动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车联网与物流物联网装置，其特征在于：包括车联网与物流物联网装置本体和调节仓，所述车联网与物流物联网装置本体的下表面固定安装有底板，所述调节仓的内腔后表面转动安装有转轴，所述转轴的外侧壁固定套接有齿轮，所述转轴的前端固定安装有转动把手，所述转动把手的前端贯穿调节仓的前表面延伸至外部，所述调节仓的上表面开设有条形通口，所述调节仓的内腔顶面滑动安装有齿条，所述齿条的下表面与齿轮的上端相啮合，所述齿条的上表面固定安装有推动块，所述推动块的上端贯穿条形通口，所述调节仓的上表面左右两侧均滑动安装有移动块，两个所述移动块的上表面铰接有顶起杆，两个所述顶起杆的上端均铰接于底板的下表面同侧端。

【技术特征摘要】
1.一种车联网与物流物联网装置，其特征在于：包括车联网与物流物联网装置本体和调节仓，所述车联网与物流物联网装置本体的下表面固定安装有底板，所述调节仓的内腔后表面转动安装有转轴，所述转轴的外侧壁固定套接有齿轮，所述转轴的前端固定安装有转动把手，所述转动把手的前端贯穿调节仓的前表面延伸至外部，所述调节仓的上表面开设有条形通口，所述调节仓的内腔顶面滑动安装有齿条，所述齿条的下表面与齿轮的上端相啮合，所述齿条的上表面固定安装有推动块，所述推动块的上端贯穿条形通口，所述调节仓的上表面左右两侧均滑动安装有移动块，两个所述移动块的上表面铰接有顶起杆，两个所述顶起杆的上端均铰接于底板的下表面同侧端。2.根据权利要求1所述的一种车联网与物流物联网装置，其特征在于：所述调节仓的上表面左右两侧均固定安装有弹簧固定板，两个所述弹簧固定板的内侧面均固定安装有弹簧，两个所述弹簧的内侧端均固定安装于同侧移动块的外侧面。3.根据权利要求1所述的一种车联网与物流物联网装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹松荣，王成萱，游丽萍，张楠，张硕，黄薇婷，申文静，
申请(专利权)人：临沂大学，
类型：新型
国别省市：山东,37