新型无耗材空气净化装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及新型无耗材空气净化装置，包括壳体、风口、风机、等离子发生器、耦合催化装置，所述风口设置在所述壳体的至少一侧，所述风机、所述等离子发生器、所述耦合催化装置设置在所述壳体内。其优点在于，其材料多为陶瓷、玻璃等，无须进行耗材更换，只需定期清理即可持续使用，免去定期更换耗材的高额费用；无二次污染，提高空气净化装置的使用安全；净化效率高，能在短时间内进行净化除菌；避免臭氧浓度过高，降低密闭空间内臭氧对人体健康的危害性；体积小巧，可以设置在汽车内的多个位置，不影响汽车使用；设置显示装置，便于用户及时了解当前汽车内的空气状况。

New Consumableless Air Purification Device

The utility model relates to a novel consumable air purification device, which comprises a shell, a tuyere, a fan, a plasma generator and a coupling catalytic device. The tuyere is arranged on at least one side of the shell, and the fan, the plasma generator and the coupling catalytic device are arranged in the shell. Its advantages are that most of its materials are ceramics, glass and so on, which need not be replaced by consumables. It can be used continuously only by regular cleaning, eliminating the high cost of periodic replacement of consumables; no secondary pollution, improving the safety of air purification device; high purification efficiency, which can be purified and sterilized in a short time; avoiding excessive ozone concentration and reducing the health of human body in closed space. Its harmfulness; compact size, can be set in multiple locations in the car, without affecting the use of the car; Set up display device to facilitate users to timely understand the current air condition in the car.

【技术实现步骤摘要】
新型无耗材空气净化装置
本技术涉及车用空气净化装置
，尤其涉及一种新型无耗材空气净化装置。
技术介绍
目前市场上针对汽车使用的净化器主要有以下几种净化方式：1)第一种为活性炭+HEPA技术，去除PM2.5颗粒，并使用活性炭吸附有害气体；2)第二种为等离子+HEPA技术，去除PM2.5颗粒，同时产生高浓度离子群去杀菌、去味；3)第三种为负离子+HEPA技术，去除PM2.5颗粒，同时产生的活氧去杀菌除味；4)第四种为负离子+紫外线光触媒技术，去除污染物，杀菌除味。HEPA是一种国际公认最好的高效滤材，HEPA过滤器由一叠连续前后折叠的亚玻璃纤维膜构成，形成波浪状垫片用来放置和支撑过滤界质。HEPA高效率微粒滤网的滤净效能与其表面积成正比。目前HEPA空气净化装置的HEPA高效率微粒滤网均是多层折叠，展开后面积比折叠时增加十几倍到几十倍，滤净效能十分出众。但其对颗粒物以外的污染物去除能力很差，比如气体污染物(苯系物、醛酮类等)。但是，HEPA过滤器在阻挡颗粒物的同时，也会积累下许多细菌、病毒等微生物。这些微生物会在HEPA表面生根、繁殖，产生霉斑霉味等二次污染，已现今的技术也只能做抗菌、抑菌，无法杀灭微生物。而轿车内的空调滤清器本身就是高效HEPA，比净化器中HEPA体积大5-10倍。而轿车空调风机的风机风量也比净化器大10倍以上，所以在净化器中再使用HEPA无异于画蛇添足。活性炭材料具有很大的比表面积，对气体、溶液中的无机或有机物质及胶体颗粒等都有良好的吸附能力。然而强大的吸附能力也导致其使用周期较短，普通家用活性炭风一般使用寿命在3-6个月。虽然可以再生，但普通的阳光曝晒每次再生都会导致吸附能力下降，最终仍需要定期更换。民用产品真正能做到定时清理的很少，活性炭吸附饱和后会慢慢脱附，成为二次污染。等离子、负离子及紫外线光触媒的原理近似，都是产生活性氧和超氧阴离子自由基。其对有害有机物气体能起到净化作用。但在单独使用时不可避免的会产生大量的臭氧，浓度达到一定高度会对人体产生不良影响。同样存在二次污染的问题。而光触媒由于使用喷涂工艺，还存在脱落的风险。上述汽车用净化装置虽然能有效去除PM2.5颗粒、杀菌除味，但是均存在二次污染，且需要更换耗材、维护成本高昂。因此，亟需一种无二次污染，且无须更换耗材，便于长期使用的汽车用净化装置，而目前关于这种净化装置还未见报道。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中的不足，提供一种新型无耗材空气净化装置。为实现上述目的，本技术采取的技术方案是：新型无耗材空气净化装置，应用在汽车中，包括壳体、风口、风机、等离子发生器、耦合催化装置，所述风口设置在所述壳体的至少一侧，所述风机、所述等离子发生器、所述耦合催化装置设置在所述壳体内；所述风机，用于对所述空气净化装置进行空气循环；所述等离子发生器，用于产生高纯度臭氧；所述耦合催化装置，用于消耗所述等离子发生器产生的高纯度臭氧并产生强氧化性超氧阴离子。优选的，还包括过滤网，所述过滤网设置在所述风口处。优选的，所述风机设置在所述风口处。优选的，所述风口设置在所述壳体的左右两侧。优选的，还包括检测装置，所述检测装置设置在所述壳体内，所述检测装置用于检测当前空气质量。优选的，还包括显示装置，所述显示装置设置在所述壳体上，所述显示装置与所述检测装置电联接，用于显示当前空气质量。优选的，还包括开关，所述开关设置在所述壳体上，所述开关用于控制所述空气净化装置的开启与关闭。优选的，还包括固定装置，所述固定装置设置在所述壳体内，用于将所述空气净化装置固定在汽车的扶手箱和/或头枕立柱。优选的，所述固定装置为夹紧机构。优选的，所述夹紧机构包括弹簧、推杆、推板，所述弹簧套设所述推杆，所述推板设置在所述推杆头部，所述推板与所述壳体形成一容纳腔。本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：本技术的无耗材空气净化装置，其材料多为陶瓷、玻璃等，无须进行耗材更换，只需定期清理即可持续使用，免去定期更换耗材的高额费用；无二次污染，提高空气净化装置的使用安全；净化效率高，能在短时间内进行净化除菌；避免臭氧浓度过高，降低密闭空间内臭氧对人体健康的危害性；体积小巧，可以设置在汽车内的多个位置，不影响汽车使用；设置显示装置，便于用户及时了解当前汽车内的空气状况。附图说明图1是本技术的一个优选实施例的俯视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的B-B剖视图。图4是图1的C-C剖视图。图5是本技术的一个优选实施例的后视图。图6是图5的D-D剖视图。图7是本技术的一个优选实施例的右视图。图8是本技术的一个优选实施例的左视图。图9是本技术的一个优选实施例的前视图。图10是本技术的一个优选实施例的仰视图。图11是本技术的一个优选实施例的立体图。其中的附图标记为：壳体1；风口2；风机3；等离子发生器4；耦合催化装置5；开关6；显示装置7；固定装置8；弹簧9；推杆10；推板11。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，但不作为本技术的限定。本技术的一个优选的实施例，如图1～11所示，无耗材空气净化装置，包括壳体1、风口2、风机3、等离子发生器4、耦合催化装置5。风口2设置在壳体1的至少一侧，风机3、等离子发生器4、耦合催化装置5设置在壳体1内。本实施例中，一个优选的实施方式，风口2设置在壳体1的左侧和右侧。风机3设置在单侧风口2附近，且优选的是静音风机，能够提高无耗材净化装置内的空气循环效率。等离子发生器4设置在壳体1内部中央，优选的是低温等离子发生器，用于产生高纯度臭氧，对空气进行杀菌。耦合催化装置5设置在壳体1内部一侧，用于通过消耗臭氧生成大量强氧化性超氧阴离子，进一步氧化有机物VOC。优选的耦合催化装置5的位置为风口2附近，更为优选的位置为与风机3对称设置。耦合催化装置5有多种形态，如可以为板状结构、网状结构等，优选的为板状结构，即耦合催化板。在上述基础上，风口2还设置有过滤网，用于隔离较大颗粒，防止颗粒进入空气净化装置内部，降低空气净化掌指使用过程中的噪声。壳体1内部设置有已编程的电路板或MCU控制板作为控制系统，控制系统分别与风机3、等离子发生器4、耦合催化装置5进行电联接并供电，用于在无耗材空气净化装置接通电源时进行工作。为了便于控制空气净化装置，壳体1上还设置有开关6，开关6与控制系统电联接，便于在接通电源的情况下，开启和关闭空气净化装置，进而控制能耗。无耗材空气净化装置，可以平放在车内的扶手箱上，或副驾驶位前的平台上，亦或是后排座位的脚部位置。为了更稳固的将空气净化装置固定在汽车内部，空气净化装置还包括固定装置8，通过嵌套方式、夹紧方式等与车内的部分物件进行固定，防止空气净化装置在汽车行驶中发生突然位移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型无耗材空气净化装置，应用在汽车中，其特征在于，包括壳体(1)、风口(2)、风机(3)、等离子发生器(4)、耦合催化装置(5)，所述风口(2)设置在所述壳体(1)的至少一侧，所述风机(3)、所述等离子发生器(4)、所述耦合催化装置(5)设置在所述壳体(1)内；所述风机(3)，用于对所述空气净化装置进行空气循环；所述等离子发生器(4)，用于产生高纯度臭氧；所述耦合催化装置(5)，用于消耗所述等离子发生器(4)产生的高纯度臭氧并产生强氧化性超氧阴离子。

【技术特征摘要】
1.一种新型无耗材空气净化装置，应用在汽车中，其特征在于，包括壳体(1)、风口(2)、风机(3)、等离子发生器(4)、耦合催化装置(5)，所述风口(2)设置在所述壳体(1)的至少一侧，所述风机(3)、所述等离子发生器(4)、所述耦合催化装置(5)设置在所述壳体(1)内；所述风机(3)，用于对所述空气净化装置进行空气循环；所述等离子发生器(4)，用于产生高纯度臭氧；所述耦合催化装置(5)，用于消耗所述等离子发生器(4)产生的高纯度臭氧并产生强氧化性超氧阴离子。2.根据权利要求1所述的新型无耗材空气净化装置，其特征在于，还包括过滤网，所述过滤网设置在所述风口(2)处。3.根据权利要求1所述的新型无耗材空气净化装置，其特征在于，所述风机(3)设置在所述风口(2)处。4.根据权利要求1所述的新型无耗材空气净化装置，其特征在于，所述风口(2)设置在所述壳体(1)的左右两侧。5.根据权利要求1所述的新型无耗材空气净化装置，其特征在于，还包括检测装置，所述检测装置设置在所述壳体(1)内，所述检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志伟，
申请(专利权)人：上海新耦合空气净化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31