一种电动汽车换电机械臂及立柱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车换电机械臂的立柱结构，包括立柱，其特征在于，所述立柱包括立柱上段和立柱下段，在立柱上段与立柱下段之间设有竖向的连接轴，所述连接轴的下端固定连接于立柱上段的上端，连接轴的上端可转动的连接于立柱上段的下端；在连接轴与立柱上段之间设置有控制立柱上段转动的立柱刹车机构；所述立柱刹车机构包括固定套设在所述立柱上段的第二刹车盘，在连接轴上固定连接有竖直向上设置的第二气缸，第二气缸的活塞杆端能够抵接支撑于第二刹车盘的下表面上。还公开了一种电动汽车换电机械臂；本实用新型专利技术具有更加方便使用，使用时更加安全的优点。

An Electric Vehicle Switching Arm and Stand Structure

The utility model discloses a pillar structure of an electric vehicle motor-changing arm, including a pillar, which is characterized in that the pillar comprises an upper and a lower part of the pillar. A vertical connecting shaft is arranged between the upper part of the pillar and the lower part of the pillar. The lower end of the connecting shaft is fixed at the upper end of the upper part of the pillar, and the upper end of the connecting shaft is rotatable at the lower end of the upper part of the pillar. A column brake mechanism is arranged between the connecting shaft and the upper part of the column, which controls the rotation of the upper part of the column. The column brake mechanism comprises a second brake disc fixed on the upper part of the column, and a second cylinder set vertically upward is fixed on the connecting shaft. The piston rod end of the second cylinder can be connected to the lower surface of the second brake disc. The utility model also discloses an electric vehicle electric switch arm, which has the advantages of more convenient use and safer use.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车换电机械臂及立柱结构
本技术属于电动汽车
，特别的涉及一种电动汽车换电机械臂及立柱结构。
技术介绍
电动汽车以电力作为能源，是绿色交通工具。具体地，电动汽车装上电池，该电池为电动汽车提供动力能源。由于电动汽车电池内存储的电能是一定的，因此，在不充电的情况下电动汽车可行驶的路程是有限。为了使电动汽车可以行驶更长的距离，目前也有一些设置在公路边专门为电动汽车提供充电的充电站。该充电站类似于普通汽车的加油站，当电动汽车的电池消耗完或即将消耗完时，电动汽车可以在充电站内对电池进行充电；当电池充满电后，电动汽车可以继续行驶。而电动汽车在充电站内对电池进行充电时，需要长时间停车等待，少则一二小时，多则七八小时。因此，本申请人采用更换电池的模式为电动汽车补充能源，在完成对电动汽车换电的过程中，需要将插接安装于电动汽车上的欠电电池从汽车上的电池安装位置取下，并转运至充电工位或盛放工位；再将满电电池从充电工位转运至电动汽车上的电池安装位置并插接安装。完成换电操作。这其中，在对欠电电池和满电电池进行转运的过程中，通常是采用纯人力进行转运的，采用纯人力去完成这两次转运步骤存在自动化程度低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车换电机械臂的立柱结构，包括立柱，其特征在于，所述立柱包括立柱上段（23）和立柱下段（24），在立柱上段与立柱下段之间设有竖向的连接轴（25），所述连接轴的下端固定连接于立柱上段的上端，连接轴的上端可转动的连接于立柱上段的下端；在连接轴与立柱上段之间设置有控制立柱上段转动的立柱刹车机构；所述立柱刹车机构包括固定套设在所述立柱上段的第二刹车盘（26），在连接轴上固定连接有竖直向上设置的第二气缸（27），第二气缸的活塞杆端能够抵接支撑于第二刹车盘的下表面上。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车换电机械臂的立柱结构，包括立柱，其特征在于，所述立柱包括立柱上段（23）和立柱下段（24），在立柱上段与立柱下段之间设有竖向的连接轴（25），所述连接轴的下端固定连接于立柱上段的上端，连接轴的上端可转动的连接于立柱上段的下端；在连接轴与立柱上段之间设置有控制立柱上段转动的立柱刹车机构；所述立柱刹车机构包括固定套设在所述立柱上段的第二刹车盘（26），在连接轴上固定连接有竖直向上设置的第二气缸（27），第二气缸的活塞杆端能够抵接支撑于第二刹车盘的下表面上。2.如权利要求1所述的一种电动汽车换电机械臂的立柱结构，其特征在于，在连接轴上固定连接有呈水平设置的安装板（31），在安装板上固定有竖直向上设置的安装轴（32），在安装轴上固定套设有呈水平设置的第一弹簧板（33），所述第二气缸（27）固定安装在所述第一弹簧板上，且第二气缸的活塞杆端穿过第一弹簧板上设有的让位孔并能够与第二刹车盘的下表面抵接支撑。3.如权利要求2所述的一种电动汽车换电机械臂的立柱结构，其特征在于，在安装轴上的第一弹簧板的上方还套设有第二弹簧板（34），且第二弹簧板的下表面与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁金山，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50