一种用于多级缸的装配装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于工程机械技术领域，提出一种用于多级缸的装配装置，结构简单、使用方便且可靠。本实用新型专利技术一种用于多级缸的装配装置，立柱(2)安装于底座(1)之上；安装座(4)装于立柱(2)上端；支撑座(3)处于安装座(4)的正下方位置，装于底座(1)之上；耳轴连杆(6)、连杆(7)和螺杆(8)构成下压机构，装于第一节缸筒(9)的耳轴之上；螺杆(8)与吊装装置(16)上表面接触，对吊装装置(16)进行下压。

An Assembly Device for Multistage Cylinders

The utility model belongs to the technical field of construction machinery, and proposes an assembly device for multi-stage cylinders, which has simple structure, convenient use and reliability. The utility model relates to an assembly device for a multi-stage cylinder, in which the column (2) is mounted on the base (1); the installation seat (4) is mounted on the upper end of the column (2); the support seat (3) is positioned directly below the installation seat (4) and mounted on the base (1); the trunnion connecting rod (6), the connecting rod (7) and the screw (8) constitute a downward pressure mechanism, which is mounted on the trunnion the first cylinder (9); the screw (8) contacts the upper surface of the lifting device (16), and thus contacts with the upper surface of the lifting device (16). The hoisting device (16) is depressed.

【技术实现步骤摘要】
一种用于多级缸的装配装置
本技术属于工程机械
，具体提供一种用于自卸车多级缸的装配装置。
技术介绍
自卸车举升油缸一般为单作用多级油缸，为薄壁套筒式结构。多级缸一般由多节套筒装于一体，外边套筒相当于里边套筒的缸筒，而里边套筒相当于外边套筒的活塞杆。两节套筒之间装有耐磨、导向环、密封件以及用于缸筒运动限位的卡簧结构。多级缸虽然结构简单，构成元件也不多，但是其装配却并不容易。主要原因是缸筒长度较长直径较大，而且缸筒外表面是与密封圈接触的密封面，很容易被划伤。因此装配时需保证被装缸筒外表面与外面缸筒的内筒壁不得有接触划擦。目前主要有两种装配方式，卧式装配和立式装配，均采用非常复杂的结构和设备，主要用于生产线装配，而鲜少有适于一般用户的简单设备。
技术实现思路
本技术的目的：提出一种用于多级缸的装配装置，结构简单、使用方便且可靠。本技术的技术方案：一种用于多级缸的装配装置，立柱2安装于底座1之上；安装座4装于立柱2上端；支撑座3处于安装座4的正下方位置，装于底座1之上；耳轴连杆6、连杆7和螺杆8构成下压机构，装于第一节缸筒9的耳轴之上；螺杆8与吊装装置16上表面接触，对吊装装置16进行下压。安装座4通过螺母5固定，螺母5于安装座4的上下分布。支撑座3设计为多级台阶结构，台阶孔直径由外到内逐渐减小，分别对应由大到小各节缸筒的外径尺寸，台阶的高度尺寸保证该节缸筒的装配可正好留出上一节缸筒的上卡簧安装位置，同时支撑座3两侧设计剖切结构。将第一节缸筒9装于安装座4上，该节缸筒的下端进入支撑座3的第一个台阶，同时将下压机构装于该节缸筒的两耳轴并转于一侧；将第二节缸筒10竖直装于第一节缸筒9内，经过第一节缸筒下卡簧12并与第一节缸筒密封件14接触后，向下旋转螺杆8推动第二节缸筒10经过第一节缸筒密封件14，然后到达支撑座3。本技术的优点：本技术结构新颖，原理简单，使用方便，而且可满足不同长度缸筒的装配，整个装配过程容易控制，可避免缸筒运动过快或倾斜导致密封件的损坏或缸筒表面的划伤，有利于保证缸筒的装配质量，较适于研发、试制阶段的精益装配。附图说明：图1为多级缸装配装置外形图示。图2为多级缸装配装置结构剖视图。图中：1-底座，2-立柱，3-支撑座，4-安装座，5-螺母，6-耳轴连杆，7-连杆，8-螺杆，9-第一节缸筒，10-第二节缸筒，11-第三节缸筒，12-第一节缸筒下卡簧，13-第二节缸筒下卡簧，14-第一节缸筒密封件，15-第二节缸筒密封件，16-吊装装置，17-第二节缸筒上卡簧槽，18-第一节缸筒上卡簧槽具体实施方式：本技术设计一种用于多级缸的装配装置，主要包括底座、立柱、安装座、支撑座、下压机构等，其中立柱固定于底座上，安装座装于立柱之上，支撑座在安装座的正下方并装于底座上，而下压机构与第一节缸筒的两耳轴配合使用。具体原理为：将第一节缸筒固定于安装座上，通过吊装装置将第二节缸筒竖直放入第一节缸筒内，利用缸筒重力使缸筒缓慢竖直下落，经过下卡簧并进入密封件部位后，取掉吊装装置的吊环，通过旋转下压机构的螺杆与吊装装置表面接触并借此推动缸筒经过密封件，然后由下方的支撑座进行限位支撑，依次可完成各节缸筒的装配。所述安装座与立柱通过螺母固定安装，调整螺母可实现安装座的上下移动，进而满足不同长度缸筒的装配需求。所述支撑座为台阶式结构，能够保证每节缸筒装配时均可完全通过密封部位及同时留出上卡簧的安装空间，同时该支撑座两侧进行剖切，以便于更好地观察装配是否到位。所述下压机构以缸筒耳轴为支点，通过螺杆旋转产生下压推力，均匀推动缸筒通过密封部位。下面结合所附结构图对本技术一种多级缸装配装置的结构工作原理及实施例进行详细描述，但结构工作原理示意图及实施例并不用于限制本技术，凡采用本技术的支撑、安装、下压等结构和原理，均应属于本技术的保护范围。实施例具体如图1所示，本技术的一种多级缸装配装置由底座1、立柱2、支撑座3、安装座4、螺母5、耳轴连杆6、连杆7、螺杆8及吊装装置16构成。其中，立柱2有四根，均安装于底座1之上；安装座4装于立柱2上端，通过八个螺母5固定，螺母5于安装座4的上下分布，下边的用于调节位置，上边用于固定锁紧；支撑座3处于安装座4的正下方位置，装于底座1之上。耳轴连杆6、连杆7和螺杆8构成下压机构，装于第一节缸筒9的耳轴之上，螺杆8与吊装装置16上表面接触，对吊装装置16进行下压。支撑座3设计为多级台阶结构，台阶孔直径由外到内逐渐减小，分别对应由大到小各节缸筒的外径尺寸，台阶的高度尺寸保证该节缸筒的装配可正好留出上一节缸筒的上卡簧安装位置，同时支撑座3两侧设计剖切结构，便于观察每节缸筒是否装配到位。具体装配过程以某型多级缸的三节缸筒为例进行说明，如图2所示，首先将第一节缸筒9(该节缸筒已装好第一节缸筒下卡簧12及第一节缸筒密封件14，下同)装于安装座4上，该节缸筒的下端进入支撑座3的第一个台阶，同时将下压机构装于该节缸筒的两耳轴并转于一侧。利用外部设备通过吊装装置16将第二节缸筒10竖直装于第一节缸筒9内，经过第一节缸筒下卡簧12并与第一节缸筒密封件14接触后，取下吊装装置16的吊环并旋转下压机构使螺杆8与吊装装置16表面接触，向下旋转螺杆8推动第二节缸筒10经过第一节缸筒密封件14，然后到达支撑座3，此时第二节缸筒10已经过第一节缸筒上卡簧槽18，留出卡簧的安装空间。同理，装配第三节缸筒11时，利用吊装装置将第三节缸筒竖直装于第二节缸筒内并经过第二节缸筒下卡簧13与第二节缸筒密封件15接触，旋转螺杆8推动第三节缸筒11经过第二节缸筒密封件15，到达支撑座3的下一个台阶，此时第二节缸筒上卡簧槽17的位置已留出，可进行该卡簧安装。依次类推可顺序完成各个缸筒的装配。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于多级缸的装配装置，其特征在于，立柱(2)安装于底座(1)之上；安装座(4)装于立柱(2)上端；支撑座(3)处于安装座(4)的正下方位置，装于底座(1)之上；耳轴连杆(6)、连杆(7)和螺杆(8)构成下压机构，装于第一节缸筒(9)的耳轴之上；螺杆(8)与吊装装置(16)上表面接触，对吊装装置(16)进行下压。

【技术特征摘要】
1.一种用于多级缸的装配装置，其特征在于，立柱(2)安装于底座(1)之上；安装座(4)装于立柱(2)上端；支撑座(3)处于安装座(4)的正下方位置，装于底座(1)之上；耳轴连杆(6)、连杆(7)和螺杆(8)构成下压机构，装于第一节缸筒(9)的耳轴之上；螺杆(8)与吊装装置(16)上表面接触，对吊装装置(16)进行下压。2.如权利要求1所述的一种用于多级缸的装配装置，其特征在于，安装座(4)通过螺母(5)固定，螺母(5)于安装座(4)的上下分布。3.如权利要求1所述的一种用于多级缸的装配装置，其特征在于，支撑座(3)设计为多级台阶结构，台阶孔直径...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振斌，赵锋，董明德，荆鹏，陈飞，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：新型
国别省市：陕西,61