一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装制造技术

本发明专利技术涉及包装纸箱技术领域，尤其涉及一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装。本发明专利技术采用的技术方案是：包括前后方向对称设置的长方形第一稳定连接板，所述第一稳定连接板的左侧通过一个长方形支撑连接稳定板连接在一起，所述第一稳定连接板和所述支撑连接稳定板通过卡合连接的方式装配连接在一起，所述支撑连接稳定板的右侧设有一个长方形第一装配支撑卡板，所述第一装配支撑卡板的右侧设有一个长方形第二装配支撑卡板。本发明专利技术的优点是：组装效率更高，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能的，在使用时能够更好的保护产品，在未使用时每个组件为单片结构，在进行仓库存放时能够节省大量的空间。

A Special Paper Buffer Package for Engine

The invention relates to the technical field of packaging cartons, in particular to a special new type of engine paper cushioning packaging. The technical scheme of the present invention is: a rectangular first stable connection plate with symmetrical front and rear directions is included; the left side of the first stable connection plate is connected by a rectangular supporting connection stabilizer plate; the first stable connection plate and the supporting connection stabilizer plate are assembled and connected by a clamping connection; and the right side of the supporting connection stabilizer plate is provided with a clamping connection. A rectangular first assembly support plate is arranged on the right side of the first assembly support plate, and a rectangular second assembly support plate is arranged on the right side of the first assembly support plate. The invention has the advantages of higher assembly efficiency, high compressive strength in use, better cushioning performance, better protection of products in use, single-chip structure for each component in unused, and large space saving in warehouse storage.

【技术实现步骤摘要】
一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装
本专利技术涉及包装纸箱
，尤其涉及一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装。
技术介绍
随着国内汽车行业的迅猛发展，汽车CKD与SKD出口的运输包装和国内需求的周转包装也随之高速增加，所以包装设计对产品的保护和材料选择，价格的竞争力也有越来越高的要求。每个客户都希望在不影响对产品保护性能的前提下，降低成本，提高包装工作效率。常用的发动机包装以铁支架和木支架为主，这两种包装方式缺点：①客户仓储占地面积大；②不易现场组装；③材料的材质强度高、韧性差在颠簸的情况没有一定缓冲作用造成发动机底壳和固定的螺丝孔开裂漏油等；④回收利用成本高，不符合当前节能环保的主题；⑤材料成本和生产成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装，它整体由纸板材料生产而成，能够进行回收再利用，使整体的使用成本更低，具有节能环保的特性，并且整体的生产成本更低，整体在使用时通过多个连接纸板结构通过卡合连接的方式装配而成，组装效率更高，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能的，在使用时能够更好的保护产品，在未使用时每个组件为单片结构，在进行仓库存放时能够节省大量的空间。本专利技术的技术方案如下：一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装，其特征在于：包括前后方向对称设置的长方形第一稳定连接板，所述第一稳定连接板的左侧通过一个长方形支撑连接稳定板连接在一起，所述第一稳定连接板和所述支撑连接稳定板通过卡合连接的方式装配连接在一起，所述支撑连接稳定板的右侧设有一个长方形第一装配支撑卡板，所述第一装配支撑卡板的右侧设有一个长方形第二装配支撑卡板，所述支撑连接稳定板距离所述第一装配支撑卡板的距离大于所述第一装配支撑卡板距离所述第二装配支撑卡板的距离，所述第一稳定连接板、所述第一装配支撑卡板和所述第二装配支撑卡板通过卡合装配的方式组合而成，所述第一装配支撑卡板上设有一个主体装配支撑连接槽，所述第二装配支撑卡板的上端设有一个弧形第二装配连接槽，所述第二装配连接槽的上端设有紧密贴合连接槽，所述紧密贴合连接槽的上端设有装配倒向连接槽，所述第一装配支撑卡板和所述第二装配支撑卡板的厚度相同，所述第一稳定连接板、所述支撑连接稳定板、所述第一装配支撑卡板和所述第二装配支撑卡板均为纸板结构。进一步的，所述第一稳定连接板、所述支撑连接稳定板、所述第一装配支撑卡板和所述第二装配支撑卡板的上端面在同一水平面上，所述第一稳定连接板、所述支撑连接稳定板、所述第一装配支撑卡板和所述第二装配支撑卡板的下端面也在同一水平面上。进一步的，所述第一稳定连接板由三层纸板通过贴合的方式连接而成，所述支撑连接稳定板由二层纸板通过贴合的方式连接而成，所述第一装配支撑卡板由四层纸板通过贴合的方式连接而成。本专利技术的有益效果：本专利技术整体由纸板材料生产而成，能够进行回收再利用，使整体的使用成本更低，具有节能环保的特性，并且整体的生产成本更低，整体在使用时通过多个连接纸板结构通过卡合连接的方式装配而成，组装效率更高，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能的，在使用时能够更好的保护产品。附图说明图1为本专利技术的立体结构示意图；图2为本专利技术的正面示意图；图3为本专利技术的左侧示意图；图4为本专利技术的右侧示意图；图5为本专利技术的俯视示意图；图6为本专利技术的仰视示意图；图中：1、第一稳定连接板，2、支撑连接稳定板，3、第一装配支撑卡板，4、第二装配支撑卡板，5、主体装配支撑连接槽，6、第二装配连接槽，7、紧密贴合连接槽，8、装配倒向连接槽。具体实施方式如图1至图6所示，一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装，它整体由纸板材料生产而成，能够进行回收再利用，使整体的使用成本更低，具有节能环保的特性，并且整体的生产成本更低，整体在使用时通过多个连接纸板结构通过卡合连接的方式装配而成，组装效率更高，在使用时具有很高抗压强度，同时又具有较好的缓冲性能的，在使用时能够更好的保护产品，在未使用时每个组件为单片结构，在进行仓库存放时能够节省大量的空间。传统的结构由木材或金属支架制成，制作工序复杂、耗材多、不易现场组装、不易拆解、包装时占用场地大、不节能坏保，对发动机受力后缓冲性能差。本专利技术的包装包括前后方向对称设置的长方形第一稳定连接板1，所述第一稳定连接板1的左侧通过一个长方形支撑连接稳定板2连接在一起，所述第一稳定连接板1和所述支撑连接稳定板2通过卡合连接的方式装配连接在一起，所述支撑连接稳定板2的右侧设有一个长方形第一装配支撑卡板3，所述第一装配支撑卡板3的右侧设有一个长方形第二装配支撑卡板4，所述支撑连接稳定板2距离所述第一装配支撑卡板3的距离大于所述第一装配支撑卡板3距离所述第二装配支撑卡板4的距离，使主体支撑位置处的结构强度更好，与发动机进行装配连接时的稳定性更可靠。所述第一稳定连接板1、所述第一装配支撑卡板3和所述第二装配支撑卡板4通过卡合装配的方式组合而成，在使用时可以现场组装，组合装配时的效率比较高，使用起来更方便，在未使用前能够占用更小的空间，方便存放。所述第一装配支撑卡板3上设有一个主体装配支撑连接槽5，它能够将发动机的主体结构装配在一起。所述第二装配支撑卡板4的上端设有一个弧形第二装配连接槽6，使发动机装配连接的稳定性更好。所述第二装配连接槽6的上端设有紧密贴合连接槽7，使它能够根据发动机的形状进行设计，在装配时的贴合更紧密，在运输过程中的稳定性更好，安全性更高。所述紧密贴合连接槽7的上端设有装配倒向连接槽8，在进行放置时更方便。所述第一装配支撑卡板3和所述第二装配支撑卡板4的厚度相同，所述第一稳定连接板1、所述支撑连接稳定板2、所述第一装配支撑卡板3和所述第二装配支撑卡板4均为纸板结构，使它能够进行回收再利用，从而能够达到节能环保的目的，使它的使用成本也更低。作为优选，所述第一稳定连接板1、所述支撑连接稳定板2、所述第一装配支撑卡板3和所述第二装配支撑卡板4的上端面在同一水平面上，所述第一稳定连接板1、所述支撑连接稳定板2、所述第一装配支撑卡板3和所述第二装配支撑卡板4的下端面也在同一水平面上，一方面使整体在使用时的连接稳定性更好，另一方面将装配后的整体放入到包装箱内进行装配时的紧密性更好，能够使整体的包装稳定性更可靠，在运输过程中的安全性更高。作为优选，所述第一稳定连接板1由三层纸板通过贴合的方式连接而成，所述支撑连接稳定板2由二层纸板通过贴合的方式连接而成，所述第一装配支撑卡板3由四层纸板通过贴合的方式连接而成，在生产过程中确保整体结构强度和稳定性的基础上降低了整体的生产成本。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装，其特征在于：包括前后方向对称设置的长方形第一稳定连接板(1)，所述第一稳定连接板(1)的左侧通过一个长方形支撑连接稳定板(2)连接在一起，所述第一稳定连接板(1)和所述支撑连接稳定板(2)通过卡合连接的方式装配连接在一起，所述支撑连接稳定板(2)的右侧设有一个长方形第一装配支撑卡板(3)，所述第一装配支撑卡板(3)的右侧设有一个长方形第二装配支撑卡板(4)，所述支撑连接稳定板(2)距离所述第一装配支撑卡板(3)的距离大于所述第一装配支撑卡板(3)距离所述第二装配支撑卡板(4)的距离，所述第一稳定连接板(1)、所述第一装配支撑卡板(3)和所述第二装配支撑卡板(4)通过卡合装配的方式组合而成，所述第一装配支撑卡板(3)上设有一个主体装配支撑连接槽(5)，所述第二装配支撑卡板(4)的上端设有一个弧形第二装配连接槽(6)，所述第二装配连接槽(6)的上端设有紧密贴合连接槽(7)，所述紧密贴合连接槽(7)的上端设有装配倒向连接槽(8)，所述第一装配支撑卡板(3)和所述第二装配支撑卡板(4)的厚度相同，所述第一稳定连接板(1)、所述支撑连接稳定板(2)、所述第一装配支撑卡板(3)和所述第二装配支撑卡板(4)均为纸板结构。...

【技术特征摘要】
1.一种特殊的新型发动机纸质缓冲包装，其特征在于：包括前后方向对称设置的长方形第一稳定连接板(1)，所述第一稳定连接板(1)的左侧通过一个长方形支撑连接稳定板(2)连接在一起，所述第一稳定连接板(1)和所述支撑连接稳定板(2)通过卡合连接的方式装配连接在一起，所述支撑连接稳定板(2)的右侧设有一个长方形第一装配支撑卡板(3)，所述第一装配支撑卡板(3)的右侧设有一个长方形第二装配支撑卡板(4)，所述支撑连接稳定板(2)距离所述第一装配支撑卡板(3)的距离大于所述第一装配支撑卡板(3)距离所述第二装配支撑卡板(4)的距离，所述第一稳定连接板(1)、所述第一装配支撑卡板(3)和所述第二装配支撑卡板(4)通过卡合装配的方式组合而成，所述第一装配支撑卡板(3)上设有一个主体装配支撑连接槽(5)，所述第二装配支撑卡板(4)的上端设有一个弧形第二装配连接槽(6)，所述第二装配连接槽(6)的上端设有紧密贴合连接槽(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：章敏，吴建军，申明星，姚剑峰，
申请(专利权)人：特耐王包装江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32