汽车用车身铝型材水箱立柱和汽车制造技术

本发明专利技术涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车用车身铝型材水箱立柱和汽车。其包括主板、第一连接架和第二连接架；所述第一连接架和所述第二连接架固定设置在所述主板的同一侧；所述第一连接架包括第一撑板和第二撑板；所述第一撑板、所述第二撑板与所述主板共同构成三角腔结构；所述第二连接架包括第三撑板和第四撑板；所述第三撑板和所述第四撑板与所述主板共同构成三角腔结构。本发明专利技术提供的汽车用车身铝型材水箱立柱和汽车，在主板上设置了两个连接架，实现一个零件同时两个同向侧面与另一零件可靠连接，断面结构使得产品拥有较高的强度、刚度、抗弯抗扭能力；使用铝合金型材纵/横梁，拥有较高的强度及强度，且模具投入较低，生产效率高。

Aluminum profile water tank column for automobile body and automobile

The invention relates to the field of automobile technology, in particular to an aluminium profile water tank column for automobile body and an automobile. The first connecting frame and the second connecting frame are fixed on the same side of the main board; the first connecting frame includes the first supporting plate and the second supporting plate; the first supporting plate, the second supporting plate and the main board constitute a triangular cavity structure together; the second connecting frame includes the third supporting plate and the fourth supporting plate; and the first connecting frame includes the third supporting plate and the fourth supporting plate. The triple support plate and the fourth support plate and the main board together constitute a triangular cavity structure. The automobile body aluminium profile water tank column and the automobile provided by the invention are provided with two connecting frames on the motherboard to realize the reliable connection of one part with two side faces in the same direction at the same time. The section structure enables the product to have higher strength, stiffness, bending and torsion resistance; the aluminium alloy profile longitudinal/cross beam has higher strength and strength, and the die input is low. Production efficiency is high.

【技术实现步骤摘要】
汽车用车身铝型材水箱立柱和汽车
本专利技术涉及汽车
，尤其是涉及一种汽车用车身铝型材水箱立柱和汽车。
技术介绍
随着全铝车身技术越来越普及，但目前市场上还未有型材式水箱立柱在汽车上应用，基本上均为钢板冲压式立柱。所以铝合金型材的车身水箱立柱结构及连接技术还未涉及。钢板冲压零件相互搭接形式，主要零部件均冲压成型，纵梁与立柱连接均通过零件翻边焊接或铆接。零件主要通过铆接或焊接进行连接。铝冲压件结构复杂、设计周期长、模具费用(至少500万以上)等缺点。其焊接存在较大的热影响区，热影响区材料性能降低30-40％，而且焊接对零件的变形方向存在不确定性，这将车身制造精度降低焊接。铆接存在低剪切强度、低剥离强度的缺点。由上述可以看出，现有技术中，铝冲压件具有如下缺点：钢板冲压零件相互搭接形式，结构复杂，单件强度及刚度较低，而型材具有良好的强度，较高的刚度，特别是针对机舱前端较高的扭转、弯曲交变载荷。量产成本问题：钢板冲压模具成本较高，基本上50万到100万不等。连接有效性问题：采用焊接这种连接方式，焊接存在较大的热影响区，热影响区材料性能降低30-40％，而且焊接对零件的变形方向存在不确定性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用车身铝型材水箱立柱，其特征在于，包括主板、第一连接架和第二连接架；所述第一连接架和所述第二连接架固定设置在所述主板的同一侧；所述第一连接架包括第一撑板和第二撑板；所述第一撑板、所述第二撑板与所述主板共同构成三角腔结构；所述第二连接架包括第三撑板和第四撑板；所述第三撑板和所述第四撑板与所述主板共同构成三角腔结构。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用车身铝型材水箱立柱，其特征在于，包括主板、第一连接架和第二连接架；所述第一连接架和所述第二连接架固定设置在所述主板的同一侧；所述第一连接架包括第一撑板和第二撑板；所述第一撑板、所述第二撑板与所述主板共同构成三角腔结构；所述第二连接架包括第三撑板和第四撑板；所述第三撑板和所述第四撑板与所述主板共同构成三角腔结构。2.根据权利要求1所述的汽车用车身铝型材水箱立柱，其特征在于，所述第一撑板上设置有第一连接孔；所述第一连接孔设置在所述三角腔内。3.根据权利要求2所述的汽车用车身铝型材水箱立柱，其特征在于，所述第一连接孔内设置有铆钉。4.根据权利要求1所述的汽车用车身铝型材水箱立柱，其特征在于，所述第三撑板上设置有第二连接孔；所述第二连接孔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈春龙，张之好，林明世，蔡伟坚，李明一，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利新能源商用车有限公司，浙江英伦汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33