一种汽车防盗器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车防盗器，其特征在于：所述汽车防盗器包括安装埋设在室外停车场处的栏杆控制机构与安装在室内的控制箱，栏杆控制机构与控制箱之间设有连线，连线铺设于地下；所述栏杆控制机构包括栏杆、支杆及机体，栏杆与支杆连接，支杆一端与机体为拉簧连接，机体上设有与支杆相配的止动销，止动销通过连线与控制箱相连，栏杆与支杆的上半部分外露于地面；所述机体上还设有用于开锁后锁紧支杆回弹的踏板。所述栏杆锁定止动销设置在机体内部，受水泥地板保护。所述踏板一端与机体之间为拉簧连接，踏板上开有与支杆相配的挂钩。本实用新型专利技术具有安全性强、可靠性好、控制方便、稳定性高的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种汽车防盗器
本技术涉及一种汽车防盗器，特别是涉及一种可控栏杆式汽车防盗器。
技术介绍
现有的汽车防盗器技术中，防盗器一般属于嵌入式，具体来说就是在车体内安装电子元件以及机械零件，对汽车的车轮、方向盘、车体的油路系统或者电路系统进行锁定，使汽车不能正常行驶甚至不能启动，达到防盗的目的。可是，这种汽车防盗器一般需要在汽车车体内加装机械零件和电子元件，会对汽车本身结构造成一定影响，如出现车体电路与汽车防盗器电路之间不兼容、电路连接短路、电池电量不足等的情况。这些情况轻则使汽车防盗器失灵，车主不能驾车，严重的还需要对汽车进行拆卸维修，此外，这类汽车防盗器在使用上还会存在一定的电路短路着火的危险，直接危害车内人员及周边汽车的安全。由于车体内的电子元件容易受到外界电磁场、电子信号或者车体内电路的干扰，因此使用过程中容易出现警报误鸣、电子元件失灵的现象，除了会造成噪音污染外，还会使防盗器失灵或者是失效。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全性强、可靠性好、控制方便、稳定性高的汽车防盗器。本技术的目的是这样实现的：一种汽车防盗器，其特征在于：所述汽车防盗器包括安装埋设在室外停车场处的栏杆控制机构与安装在室内的控制箱，栏杆控制机构与控制箱之间设有连线，连线铺设于地下；所述栏杆控制机构包括栏杆、支杆及机体，栏杆与支杆连接，支杆一端与机体为拉簧连接，机-->体上设有与支杆相配的止动销，止动销通过连线与控制箱相连，栏杆与支杆的上半部分外露于地面；所述机体上还设有用于开锁后锁紧支杆回弹的踏板。所述栏杆锁定止动销设置在机体内部，受水泥地板保护。所述踏板一端与机体之间为拉簧连接，踏板上开有与支杆相配的挂钩。所述控制箱内设有手柄，手柄与转轮连接，转轮通过连线与止动销连接。本技术针对现有的汽车电子防盗器系统单纯防止车辆发动的缺点，以外置可控栏杆式防盗器防止车辆位移，营造了一个室外停车库的安全环境，填补了原有的嵌入式电子防盗器的不足。由于栏杆式防盗器设置在车外，对汽车本身结构不会造成不利影响，不会出现因防盗器失灵而需要对汽车进行拆卸维修的现象，消除了防盗器电路短路着火的危险，安全性强。此外，由于防盗器不带有任何电连接，所以不会因外界电磁信号或电子信号干扰而影响防盗器的正常工作，消除了防盗器使用中出现的因警报误鸣造成噪音污染的现象，可靠性好，稳定性高。附图说明图1为本技术汽车防盗器的安装结构示意图；图2为本技术栏杆锁定机构的内部结构放大示意图(一)；图3为本技术栏杆锁定机构的内部结构放大示意图(二)；图4为本技术控制箱的放大结构示意图(一)；图5为本技术控制箱的放大结构示意图(二)。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明。根据图1、图2与图3所示，栏杆1与支杆2连接，支杆2与机体3之间设有转轴，支杆2可绕转轴转动，支杆2底部通过拉簧4与机体3连接，支杆2上还开有销孔21。机体3上设有踏板5，踏板5上开有-->挂钩51及一个滑动斜面52，踏板5与机体3为转轴连接，并且可绕转轴转动，踏板5底部通过拉簧6与机体3连接。控制箱7设置在室内，控制箱7内设有手柄71，机体3侧面还设有止动销8，手柄71通过钢丝72与止动销8连接，止动销8位置与支杆2上的销孔21位置相匹配。工作时，支杆2与地面10平行，踏板5上的挂钩51扣在支杆2底部侧面上，使支杆2固定。踩下踏板5后，踏板5绕与机体3连接的转轴转动，使支杆2底部侧面脱离挂钩51，支杆2底部侧面脱离挂钩51并在拉簧4的牵引下绕转轴旋转45度，支杆2的转轴与拉簧4的两个钩点成一直线时。拉簧4的牵引力及支杆2的重力平衡，支杆2停止转动，同时栏杆1离开地面。用手把栏杆1扳高，在栏杆1带动下支杆2继续绕转轴旋转并反向拉伸拉簧4。当支杆2与地面垂直的时候，机体3侧面上的止动销8受弹簧9的压力插进支杆2上的销孔21内，使支杆2停止转动并定位，栏杆1横架在汽车的后轮尾部，汽车处于防盗状态。需要解锁的时候，在室内把控制箱7的手柄71拉下，止动销8在与手柄71连接的钢丝72牵引下被拔起，支杆2在拉簧4的作用下绕转轴自动回转45度达成三点成一直线同时带下栏杆1。把栏杆1往下继续踩压，在栏杆1带动下支杆2继续绕转轴回转并再次拉伸拉簧4，支杆2底部侧面沿踏板5上的滑动斜面52滑动，当支杆2位置与地面平行的时候，支杆2底部侧面与踏板5的挂钩相扣，支杆2、栏杆1被固定在地面上，开锁完毕。由于整个汽车防盗器结构不带有任何电连接，不会出现电子系统失灵、因警报误鸣造成噪音污染的现象，因此安全性强、可靠性好、稳定性高。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车防盗器，其特征在于：所述汽车防盗器包括安装埋设在室外停车场处的栏杆控制机构与安装在室内的控制箱，栏杆控制机构与控制箱之间设有连线，连线铺设于地下；所述栏杆控制机构包括栏杆、支杆及机体，栏杆与支杆连接，支杆一端与机体为拉簧连接，机体上设有与支杆相配的止动销，止动销通过连线与控制箱相连，栏杆与支杆的上半部分外露于地面；所述机体上还设有用于开锁后锁紧支杆回弹的踏板。

【技术特征摘要】
1、一种汽车防盗器，其特征在于：所述汽车防盗器包括安装埋设在室外停车场处的栏杆控制机构与安装在室内的控制箱，栏杆控制机构与控制箱之间设有连线，连线铺设于地下；所述栏杆控制机构包括栏杆、支杆及机体，栏杆与支杆连接，支杆一端与机体为拉簧连接，机体上设有与支杆相配的止动销，止动销通过连线与控制箱相连，栏杆与支杆的上半部分外露于地面；所述机体上还设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文轩，
申请(专利权)人：李文轩，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]