【技术实现步骤摘要】
一种空中交通流时距分布分析方法
本专利技术涉及空中交通流领域，尤其是一种空中交通流时距分布分析方法。
技术介绍
空中交通流内部，具有尾随关系的航空器之间时距的统计学特征是联系航空器通行能力和空中交通流量的纽带，是进行通行能力评估、实施科学流量控制、制定拥塞疏导预案、进行空中交通仿真的理论依据。航空器微观时距分布规律的研究是空中交通流特性分析从宏观层面深入到微观层面所必须面对与解决的问题，在空中交通领域中具有广泛的应用价值。目前也存在一些航空器之间时距分布的研究，大致可分为两类：一类是基于各种假设的空中交通流微观跟驰模型，其实际应用价值受到限制；另一类是现有研究大多假设空中交通流到达率满足一定的分布特征，然而实际交通流到达率受天气、航班计划等因素影响很难满足单一分布。
技术实现思路
本专利技术提出一种空中交通流时距分布分析方法，采用的技术方案如下：一种空中交通流时距分布分析方法，所述分析方法中的观测点采用自动选取的方式获得，包括步骤：步骤1：筛选出沿着单一跑道方向离场的轨迹数据；步骤2：提取出轨迹数据中的航向数据，利用航向的改变，选取初始转弯点；步骤3：计算各个初始转弯...
【技术保护点】
1.一种空中交通流时距分布分析方法，其特征在于，所述分析方法中的观测点采用自动选取的方式获得，包括步骤：步骤1：筛选出沿着单一跑道方向离场的轨迹数据；步骤2：提取出轨迹数据中的航向数据，利用航向的改变，选取初始转弯点；步骤3：计算各个初始转弯点距离机场基准点的距离，选取其中最小距离对应的点作为观测点。
【技术特征摘要】
1.一种空中交通流时距分布分析方法，其特征在于，所述分析方法中的观测点采用自动选取的方式获得，包括步骤：步骤1：筛选出沿着单一跑道方向离场的轨迹数据；步骤2：提取出轨迹数据中的航向数据，利用航向的改变，选取初始转弯点；步骤3：计算各个初始转弯点距离机场基准点的距离，选取其中最小距离对应的点作为观测点。2.如权利要求1所述一种空中交通流时距分布分析方法，其特征在于，初始转弯点的具体判断方法为，从时刻t开始，若某航空器离场轨迹数据中存在连续7个航向数据，它们拥有连续递增或连续递减的变化趋势，且其中第4个航向相对于第一个航向的改变量大于40度，则判断该点为初始转弯点。3.如权利要求1所述一种空中交通流时距分布分析方法，其特征在于，所述分析方法完整步骤包括：步骤1：采集机场终端区内的初始雷达数据并使用计算机进行数据读取；步骤2：初始飞行轨迹数据处理，包括轨迹数据的插值、轨迹数据的筛选和轨迹数据的优化；步骤3：自动选取观测点；步骤4：计算交通流时距；其中飞行轨迹的数据源包括机场终端区内所有进离...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵元棣，王超，刘泽宇，庞笔照，高雪岩，蒋银，朱明，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津,12
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