用于将海洋船舶引擎的废气烟雾输送到洗涤器中的装置制造方法及图纸

装置包括用于烟雾(F)的垂直进气烟道(30)，其通过洗涤器(1)的底壁(2)并且其在底部部分中包括护套(31)，护套(31)由耐受至少350℃的温度的材料制成并且布置在洗涤器的外部。为了限制装置中的盐结壳，烟道在顶部部分中包括具有多个壁部的管道(32)。该管道(32)包括内壁(32.1)和外壁(32.2)两者，内壁由耐受至少350℃的温度的材料制成，外壁通过绝缘体(32.3)与内壁分开。另外，该管道至少部分地布置在洗涤器内部，同时从洗涤器的底壁向上纵向延伸至少300mm。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于将海洋船舶引擎的废气烟雾输送到洗涤器中的装置
本专利技术涉及一种用于将来自海洋船舶引擎的废气烟雾输送到洗涤器中的装置。
技术介绍
无论是客船还是其它船舶，海洋船舶主要使用燃料油作为柴油引擎推进它们的燃料。该燃料油含有高达5wt％的硫，最通常为0.5wt％与3.5wt％之间。在引擎中燃烧的过程中，这种硫转化为二氧化硫(SO2)。结果，来自这些引擎的废气是酸性且有害的。因此，在这些烟雾排放到大气中之前，船舶必须包含用于减少这些烟雾的二氧化硫的排放的部件。在船舶上最常提出的用以捕获废气中存在的二氧化硫的技术包括利用海水来洗涤所述烟雾。该技术是通过洗涤器使用海水的碱度来中和二氧化硫而实现的，一般不需要使用附加的中和试剂。然而，由柴油引擎发出的废气烟雾非常热，它们的温度能够在引擎出口处达到450℃，并且能够在处理设施的入口处远高于150℃，特别是用于所述烟雾的脱硫设施。在实践中，海水洗涤器是根据均由本领域技术人员已知的两种主要模式而操作的，该两种模式即：-开环模式，其中大量的海水进入洗涤器中，，在排出之前在例如通过过滤或旋风分离的后处理之后，从洗涤器中排出而不进行回收；以及-闭环模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将来自海洋船舶引擎的废气输送到洗涤器中的装置，所述装置包括用于烟雾(F)的垂直进气烟道(10；20；30)，其通过洗涤器(1)的底壁(2)并且其在底部部分中包括护套(11；21；31)，护套(11；21；31)由耐受至少350℃的温度的材料制成并且布置在洗涤器的外部，其特征在于，所述烟道(10；20；30)在顶部部分中包括具有多个壁部的管道(12；22；32)，其中所述管道：‑包括内壁(12.1；22.1；32.1)和外壁(12.2；22.2；32.2)两者，所述内壁由耐受至少350℃的温度的材料制成，所述外壁通过绝缘体(12.3；22.3；32.3)与所述内壁分开，并且‑至少部分...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.17 FR 16543631.一种用于将来自海洋船舶引擎的废气输送到洗涤器中的装置，所述装置包括用于烟雾(F)的垂直进气烟道(10；20；30)，其通过洗涤器(1)的底壁(2)并且其在底部部分中包括护套(11；21；31)，护套(11；21；31)由耐受至少350℃的温度的材料制成并且布置在洗涤器的外部，其特征在于，所述烟道(10；20；30)在顶部部分中包括具有多个壁部的管道(12；22；32)，其中所述管道：-包括内壁(12.1；22.1；32.1)和外壁(12.2；22.2；32.2)两者，所述内壁由耐受至少350℃的温度的材料制成，所述外壁通过绝缘体(12.3；22.3；32.3)与所述内壁分开，并且-至少部分地布置在洗涤器(1)内部，同时从洗涤器的底壁(2)向上纵向延伸至少300mm。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述管道(12；22；32)的绝缘体(12.3；22.3；32.3)将内壁(12.1；22.1；32.1)与外壁(12.2；22.2；32.2)以在10mm与300mm之间的距离(E)分开。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述距离(E)在50mm与300mm之间。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述管道(12)在其内壁(12.1)与外壁(12.2)之间界定封闭的腔室，所述绝缘体(12.3)布置在所述封闭的腔室内。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述绝缘体(12.3)是空气。6.根据权利要求1至4中任一项所述的装置，其特征在于，所述管道(12；22；32)的绝缘体(22.3；32.3)包括至少一层绝缘材料。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述管道(12；22；32)的绝缘体(22.3；32.3)的所述至少一层绝缘材料是岩棉。8.根据权利要求6或7中的一项所述的装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：伯纳·锡雷，弗兰克·塔巴里，
申请(专利权)人：LAB有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR