多层平面移动式滚道存放停车设备制造技术

多层平面移动式滚道存放停车设备属于机械式停车设备领域。本发明专利技术多层仓储式钢架位于二台相同的升降搬运器的中部，其上每一层为存车区，有多个存放车位，两台搬运器中，一台对应于车辆入口专用于存车输送，另一台对应于车辆出口专用于取车移车输送，车辆托放滚道由三排横向紧密排列的圆柱形滚柱组成，托放滚道在各存车区上连续布置，在各存车区的前、后轮托放滚道之间设有长度跨整个存车区的车辆分隔定位取送装置，车辆分隔定位取送装置位于存放车辆的前、后轮托放滚道之间。本发明专利技术具有实质性特点和显著进步，每层存车区横向并排存放车辆，可存放多辆车，停车区多达数十层，占地很小，整体结构简单，提高了停车管理运作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
多层平面移动式滚道存放停车设备
：本专利技术涉及的是一种滚道存放停车设备，特别是一种多层平面移动式滚道存放停车设备，属于机械式停车设备领域。
技术介绍
：目前在最常用的机械式停车设备中，大多都因车辆存容量较小，而带来投资和使用成本昂贵的问题，巷道堆垛式停车设备虽然车辆存容量较大，但由于巷道两侧仅有一排车位，因此实际上其存容量越大，占地面积也越大。现有技术中的另一个问题是大多数停车设备中均由托板来存放车辆，为此还需配以一套移动或循环移动托板的设备，最终导致结构复杂和造价昂贵，申请人曾于1999年申请专利，专利号为：99239861，名称为：并排多车位滚道式停车设备，该专利的范围限定为：包括多层仓储式钢架，可沿巷道纵向移动的巷道堆垛起重机，由三排横向紧密排列的无动力圆柱形滚柱组成的车辆托放滚道，位于存放车辆的前、后轮托放滚道之间的车辆分隔定位取送装置和设置在停车设备车辆进出口外的出入口取送机，多层仓储式钢架分设于巷道堆垛起重机的两侧，托放滚道在各存车位置上连续布置，在各存车位置的前、后轮托放滚道之间设有横向跨整个存车位置的车辆分隔定位取送装置，停车设备进出口外设有出入口取送机。该技术方案因使用沿巷道纵向移动的堆垛起重机，因此停车设备不能设计的很高，即停放层数不可能多，增加停放车辆存容量是通过在水平面内沿巷道纵向和横向都布置存车区存放车位的形式来实现的，这导致停车设备占地不够紧凑，另外，停车设备设置一台巷道堆垛机以及只有一个共用的车辆进出口，加之存取车辆地面进出停车设备还需出入口取送机横移推拉操作，所以停车设备运作效率不高，巷道堆垛起重机、行走巷道和出入口取送机也使停车设备机械结构相对复杂。
技术实现思路
：本专利技术针对现有技术的不足，提出一种多层平面移动式滚道存放型停车设备，其不仅采用统一形式的滚道来托放和输送车辆，而且无巷道、无巷道堆垛起重机、无出入口取送机，车辆进出口增加一个，并按进出功能分开设立。本专利技术主要包括：多层仓储式钢架，垂直升降移动的搬运器，由三排横向紧密排列的无动力圆柱形滚柱组成的车辆托放滚道，位于存放车辆的前、后轮托放滚道之间的车辆分隔定位取送装置，多层仓储式钢架位于二台相同的升降搬运器的中-->部，其上每一层为存车区，有多个存放车位，可横向并排存放多辆车，二台搬运器中，一台对应于车辆入口专用于存车输送，另一台对应于车辆出口的专用于取车移车输送，托放滚道在各存车区上连续布置，分别托住存放车辆的前轮和后轮，当车辆存取横向移动时，托放滚道用作为输送滚道，在各存车区的前、后轮托放滚道之间设有长度跨整个存车区的车辆分隔定位取送装置，该装置可向左或向右双向横移一个车位的距离，在其上对应每一存放车位设有一组四根定位杆，各定位杆可同时转动张开定位或收拢，张开定位时各定位杆分别止挡于存放车辆各车轮的内侧轮圈，将横向并排存放的车辆分隔定位，当车辆分隔定位取送装置本身横移时，通过张开的定位杆推拉移动托放滚道上的存放车辆，兼起取送车辆之用，二台搬运器上在与存车区相对应的位置也设有结构相同的托放滚道，用于待存取车辆的托放和转移输送衔接，以及设有一组四根定位杆，也可一起转动张开定位或收拢，将垂直升降输送中的车辆定位，其定位方式与车辆分隔定位取送装置上的定位杆的原理相同。本专利技术运作过程如下：待存放车辆驶上降至停车设备地面层入口内的存车专用搬运器后，该搬运器上的定位杆张开定位，随后将待存放车辆提升输送至存车空位所在层，该层存车区的车辆分隔定位取送装置上的全部定位杆收拢，取送装置横移伸至存车搬运器中，搬运器上的定位杆收拢，取送装置上的定位杆再张开，取送装置横移退回隐入存车区内并将搬运器上的待存车辆拉至存车区的托放滚道上最靠近存车搬运器的存放车位存放，与此同时将原存放位置上的其它车辆均向着同一方向横移一个车位存放，随后存车搬运器下降至地面层入口从而完成一次存车过程。存放车辆取出时，所在层车辆分隔定位取送装置伸出，将最靠近取车移车搬运器的存放车辆推到取车移车搬运器上，与此同时该存车区原存放位置上的其它车辆均向着同一方向横移一个车位存放，随后取送装置上的全部定位杆收拢，取车移车搬运器上的定位杆张开，取送装置横移退回后其上的定位杆再次张开定位，如该层最靠近取车移车搬运器的存放车位为空位无车，则车辆分隔定位取送装置先每次横移一个车位的距离将该层存放车辆均移向取车移车搬运器，如最靠近取车移车搬运器的车辆不是需取出车辆，则取车移车搬运器升或降将已移入的阻挡车辆转移输送至最近的存车空位所在层，由该层车辆分隔定位取送装置拉入重新存放，随后取车移车搬运器再降或升移回到需取车辆所在层，重复前面-->运作过程，直至全部阻挡车辆移走，需取车辆输送至地面层出口，车辆即可驶出。本专利技术具有实质性特点和显著进步，本专利技术每层存车区横向并排存放车辆，可存放多辆车，而且可设计成地面上的高层形式，停车区多达数十层，因此存容量较大而占地很小，采用统一形式的滚道托放和输送车辆，每一层存车区多个存放车位只需共用一套车辆分隔定位取送装置，又不需巷道堆垛起重机，也不另需存车移动托板，不需车辆出入口取送机，因此机械动力、运动部件很少，停车设备整体结构简单，因设置了二台升降搬运器加之地面车辆进出口分开，车辆存取从进入停车设备到取出，均循着同一流向移动，车辆存取进出基本上可同时进行，因此提高了停车管理运作效率。附图说明：图1本专利技术结构示意图图2本专利技术托放滚道和车辆分隔定位取送装置正视结构示意图图3本专利技术托放滚道和车辆分隔定位取送装置俯视结构示意图图4本专利技术搬运器结构示意图具体实施方式：如图1、图2、图3和图4所示，本专利技术主要包括：多层仓储式钢架1、垂直升降移动的搬运器2、车辆托放滚道3、车辆分隔定位取送装置4、车辆入口5、车辆出口6，多层仓储式钢架1位于二台相同的升降搬运器2的中部，其上每一层为存车区，有多个存放车位，可横向并排存放多辆车辆7，两台搬运器2中，一台对应于车辆入口5专用于存车输送，另一台对应于车辆出口6的专用于取车移车输送，车辆托放滚道3由三排横向紧密排列的圆柱形滚柱组成，托放滚道3在各存车区上连续布置，在各存车区的前、后轮托放滚道3之间设有长度跨整个存车区的车辆分隔定位取送装置4，车辆分隔定位取送装置4位于存放车辆7的前、后轮托放滚道3之间。车辆分隔定位取送装置4可向左或向右双向横移一个车位的距离，在其上对应每一存放车位设有一组四根定位杆8，各定杆8可同时转动张开定位或收拢，张开定位时各定位杆8分别止挡于存放车辆7各车轮的内侧轮圈，将横向并排存放的车辆7分隔定位。二台搬运器2上在与存车区相对应的位置也设有结构相同的托放滚道3，以及设有一组四根定位杆8，也可一起转动张开定位或收拢，将垂直升降输送车辆9定位，其定位方式与车辆分隔定位取送装置4上的定位杆8相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多层平面移动式滚道存放停车设备，主要包括：多层仓储式钢架（１）、垂直升降移动的搬运器（２）、车辆托放滚道（３）、车辆分隔定位取送装置（４）、车辆入口（５）、车辆出口（６），其特征在于多层仓储式钢架（１）位于二台相同的升降搬运器（２）的中部，其上每一层为存车区，有多个存放车位，可横向并排存放多辆车辆（７），两台搬运器（２）中，一台对应于车辆入口（５）专用于存车输送，另一台对应于车辆出口（６）的专用于取车移车输送，车辆托放滚道（３）由三排横向紧密排列的圆柱形滚柱组成，托放滚道（３）在各存车区上连续布置，在各存车区的前、后轮托放滚道（３）之间设有长度跨整个存车区的车辆分隔定位取送装置（４），车辆分隔定位取送装置（４）位于存放车辆（７）的前、后轮托放滚道（３）之间。

【技术特征摘要】
1、一种多层平面移动式滚道存放停车设备，主要包括：多层仓储式钢架(1)、垂直升降移动的搬运器(2)、车辆托放滚道(3)、车辆分隔定位取送装置(4)、车辆入口(5)、车辆出口(6)，其特征在于多层仓储式钢架(1)位于二台相同的升降搬运器(2)的中部，其上每一层为存车区，有多个存放车位，可横向并排存放多辆车辆(7)，两台搬运器(2)中，一台对应于车辆入口(5)专用于存车输送，另一台对应于车辆出口(6)的专用于取车移车输送，车辆托放滚道(3)由三排横向紧密排列的圆柱形滚柱组成，托放滚道(3)在各存车区上连续布置，在各存车区的前、后轮托放滚道(3)之间设有长度跨整个存车区的车辆分隔定位取送装置(4)，车辆分隔定位取送装置(4)位于存放车辆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓鸣，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：31[中国|上海]