【技术实现步骤摘要】
一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法及系统
本专利技术涉及一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法及系统，其中气动力系数包括轴向力系数，法向力系数，及降落伞阻力系数，属于航空航气动减速
技术介绍
在航空航天领域，降落伞是一种重要的气动减速及稳定装置。降落伞的是由柔软透气的特纺材料制成，降落伞在充气完成后具有较大的阻力面积，可大大降低物体的运动速率，也可用阻力为物体提供稳定性。气动力系数及力矩系数的获取一般有理论计算及试验两种方法。气流作用下的伞衣外形会产生显著变化，其流场十分复杂，理论计算时常把降落伞假设为刚体，所以较难得到降落伞准确的气动力系数及力矩系数结果。目前常用的试验方法包括空投试验及风洞试验。由于其一般只在降落伞连带带一端安装气动力测量装置，所以其只能得到降落伞的阻力系数，不能获得降落伞的轴向力系数、法向力系数、气动力矩系数，从而无法得到降落伞稳定性的性能数据。而且对于空投试验，试验成本太高，风洞试验，又难以消除风洞壁面及支架的影响。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题为：为了解决上述现有测量方法存在的不足，本专利技术的目的是提供一种能通过风洞...
【技术保护点】
1.一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于步骤如下：(1)先通过风洞试验，在给定的来流条件下，通过前天平、后天平测量与其连接的降落伞的轴向力、法向力、力矩及阻力；(2)在与风洞试验同一来流条件下，进行风洞试验工况、近似实际工况及实际工况的数据仿真，获得降落伞所受气动力；(3)根据步骤(2)降落伞所受气动力，计算风洞壁面影响系数k1及支架影响系数k2；(4)根据步骤(1)中测量得到的降落伞所受轴向力、法向力、力矩及阻力以及步骤(3)得到的风洞壁面影响系数k1及支架影响系数k2，计算降落伞气动力系数及力矩系数。
【技术特征摘要】
1.一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于步骤如下：(1)先通过风洞试验，在给定的来流条件下，通过前天平、后天平测量与其连接的降落伞的轴向力、法向力、力矩及阻力；(2)在与风洞试验同一来流条件下，进行风洞试验工况、近似实际工况及实际工况的数据仿真，获得降落伞所受气动力；(3)根据步骤(2)降落伞所受气动力，计算风洞壁面影响系数k1及支架影响系数k2；(4)根据步骤(1)中测量得到的降落伞所受轴向力、法向力、力矩及阻力以及步骤(3)得到的风洞壁面影响系数k1及支架影响系数k2，计算降落伞气动力系数及力矩系数。2.根据权利要求1所述的一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于：降落伞，包括：顶孔环，降落伞伞衣、伞绳和连接带，其中顶孔环在与降落伞伞衣顶部通过绳带连接，伞绳与降落伞伞衣底边相连，连接带与伞绳相连，顶孔环能够把降落伞的气动力传递给载荷测量杆。3.根据权利要求1所述的一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于：前天平，包括：三分量天平、连接环，连接环与三分量天平连接，连接环可以旋转，连接环用于绑定连接带；后天平，包括：六分量天平和载荷测量杆，载荷测量杆与六分量天平固连，载荷测量杆能够将降落伞顶孔环的气动力传递给六分量天平。4.根据权利要求1所述的一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于：前天平、后天平通过支架结构支撑并与风洞壁面连接，支架结构，包括：前支架及后支架，前支架上端与前天平相连，下端与风洞壁面相连，后支架上端与后天平相连，下端与风洞壁面相连，前后支架能够独立调整高度和位置。5.根据权利要求1所述的一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于：后天平的载荷测量杆穿过降落伞顶孔环，顶孔环能够在载荷测量杆上顺畅滑动，降落伞连接带与前天平连接环相连。6.根据权利要求1所述的一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于：测量轴向力、法向力、力矩的风洞试验条件为：风洞内在风洞壁面安装前支架、后支架，前天平、后天平，调整前天平与后天平的距离，使降落伞能够连接在后天平载荷测量杆及前天平连接环上；通过改变后天平的高度，得到不同的降落伞攻角，通过同时改变前天平与后天平高度，使降落伞伞衣处在风洞截面中心位置。7.根据权利要求1所述的一种降落伞气动力系数及力矩系数计算方法，其特征在于：测量阻力风洞试验条件为：风洞内在风洞壁面只安装前支架及前天平，调整前支架的高度，使降落伞伞衣位于风洞截面的中心...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄明星，王文强，房冠辉，李健，吕智慧，蒋伟，贾贺，吴卓，贾华明，张文博，
申请(专利权)人：北京空间机电研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11
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