电池模块和交通工具制造技术

本发明专利技术提供一种能够抑制液体电池延烧的电池模块。一种电池模块(100)，具备液体电池(10)和固体电池(20)，固体电池(20)与液体电池(10)接触配置，固体电池(20)比液体电池(10)大。

Battery Modules and Transportation Tools

The invention provides a battery module capable of suppressing the delayed burning of liquid batteries. A battery module (100) has a liquid battery (10) and a solid battery (20), a solid battery (20) in contact with a liquid battery (10), and a solid battery (20) is larger than a liquid battery (10).

【技术实现步骤摘要】
电池模块和交通工具
本公开涉及具有液体电池和固体电池的混合结构的电池模块和交通工具。
技术介绍
专利文献1和2中公开了一种液体电池和全固体电池交替配置的结构。现有技术文献专利文献1：日本专利第4075487号公报专利文献2：日本特开2015-125919号公报
技术实现思路
具有液体电池和全固体电池的电池模块，存在由于一个液体电池起火而使其他液体电池发生延烧(蔓延燃烧)的课题。本公开的一方式是提供一种能够抑制液体电池延烧的电池模块。本公开的一方式涉及的电池模块，具备作为单电池的第1液体电池、以及作为单电池的第1固体电池，所述第1固体电池的体积比所述第1液体电池大。本公开的概括或具体的方式可以通过电池模块、交通工具、装置、系统、方法或它们任意组合来实现。根据本公开的一方式，可实现能够抑制液体电池延烧的高可靠性的电池模块。附图说明图1A是用平行于Z-X平面的平面将实施方式1涉及的电池模块切断时的示意截面图。图1B是用平行于X-Y平面的平面将实施方式1涉及的电池模块切断时的示意截面图。图1C是用平行于Y-Z平面的平面将实施方式1涉及的电池模块切断时的示意截面图。图2A是用平行于Z-X平面的平面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模块，具备：作为单电池的第1液体电池、以及作为单电池的第1固体电池，所述第1固体电池的体积比所述第1液体电池大。

【技术特征摘要】
2017.06.19 JP 2017-1196601.一种电池模块，具备：作为单电池的第1液体电池、以及作为单电池的第1固体电池，所述第1固体电池的体积比所述第1液体电池大。2.根据权利要求1所述的电池模块，所述第1固体电池与所述第1液体电池接触配置。3.根据权利要求1或2所述的电池模块，还具备作为单电池的第2固体电池，所述第2固体电池的体积比所述第1液体电池大，所述第1液体电池配置在所述第1固体电池与所述第2固体电池之间。4.根据权利要求3所述的电池模块，所述第2固体电池与所述第1液体电池接触配置。5.根据权利要求3或4所述的电池模块，还具备收纳所述第1液体电池、所述第1固体电池和所述第2固体电池的电池壳体，所述第1固体电池、所述第2固体电池和所述电池壳体划分出封闭空间，所述第1液体电池配置在所述封闭空间内。6.根据权利要求3～5的任一项所述的电池模块，还具备电池壳体，所述电池壳体具有内表面，且收纳有所述第1液体电池、所述第1固体电池和所述第2固体电池，所述第1固体电池具有与所述第1液体电池相对的主面、和与所述电池壳体的所述内表面接触的侧面，所述第2固体电池具有与所述第1液体电池相对的主面、和与所述电池壳体的所述内表面接触的侧面，所述第1液体电池配置在由所述第1固体电池的所述主面、所述第2固体电池的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：筒井靖贵，杉本裕太，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP