【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种立体停车设备，特别是一种立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道。
技术介绍
现有立体停车设备的移动式载车平台，在对车的送入、输出过程中，其移动所沿的轨道都是固定伸出结构，带有这种结构的立体停车设备，将占有较大的空间，这与本身就为充分利用空间而设计的立体停车设备相违背，特别是伸出的固定轨道还会影响消防车道的畅通和通过通道车辆的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种既能承受载车的移动式载车平台重量，又能使轨道进行门式关闭或开启，从而达到空间占有少、不影响车辆通过的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道。为了达到上述目的，本专利技术所设计的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，它包括一对三角架，一对三角架分别通过枢接结构与立体停车设备两侧的支架连接，三角架的水平杆为轨道，并与立体停车设备内对应泊车位的固定轨道相对接。所述的三角架由水平杆和支撑杆组成，所述的枢接结构是在三角架的水平杆一端和支撑杆一端分别设有轴套或轴座，在对应的支架上设有相对应的轴座或轴套，轴座和轴套通过销轴对接构成枢接结构。为了简化结构，并方便门式轨道的...
【技术保护点】
一种立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，它包括一对三角架２，其特征是一对三角架２分别通过枢接结构８与立体停车设备两侧的支架１连接，三角架２的水平杆６为轨道，并与立体停车设备内对应泊车位的固定轨道４相对接。
【技术特征摘要】
1、一种立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，它包括一对三角架2，其特征是一对三角架2分别通过枢接结构8与立体停车设备两侧的支架1连接，三角架2的水平杆6为轨道，并与立体停车设备内对应泊车位的固定轨道4相对接。2、根据权利要求1所述的立体停车设备中移动式载车平台的门式轨道，其特征是三角架2由水平杆6和支撑杆7组成，所述的枢接结构8是在三角架2的水平杆6一端和支撑杆7一端分别设有轴套9，在对应的支架1上设有相对应的轴座3，轴座3通过轴座固定板3-1固定在支架1上；轴座3和轴套9通过销轴11对接构成枢接结构8。3、根据权利要求1或2所述...
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