一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及设备运输领域，特涉及一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置。本发明专利技术的轴承座固定在固定架上，凸轮为盘形凸轮结构，凸轮下部为驱动梁，每个凸轮下部设置两个球轴承，棘轮棘爪的棘轮部分固定在传动轴上，棘轮棘爪的棘爪部分设在固定架与棘轮部分相向的部位；压紧组件包括压紧梁、驱动梁、导向座、导向板；压紧梁、驱动梁、导向板组成闭合的框架结构，驱动梁设置球轴承，球轴承位于凸轮下部。本发明专利技术的装置布局紧凑、锁紧牢靠，能有效减缓或消除制式箱组、装载平台及承运各种器材、仪表类物资时在运输状态下所受的持续交变应力，从而提高运输产品可靠性和寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置
本专利技术涉及设备运输领域，特涉及一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置。
技术介绍
制式箱作为仪表器材、五金器具甚至某些战略储备物资(如矿产品、化工产品、农产品等)的存放容器，在很多行业中都能见其踪影。多数情况下，制式箱以箱组的型式陈列于仓库中，需要使用存放其中的物资时，领走物资即可，箱体依然会留在原位。但在一些特殊行业中，制式箱又会作为物资的外包装或保护壳，参与到物资的前送及后运活动中。为了保证运输的安全性、可靠性，此时对箱体的材质及内外结构特征就有了严格的要求：既要满足承压指标，又要满足堆垛指标，目前很多行业中使用的制式箱组，基本满足此类要求。运输中为防止箱体滑移或跌落，造成箱体和内部物品不必要的损失，实践中对所有参与运输的制式箱组都要进行定位锁固操作。业内通常采用的做法是在承运工具(如车辆、船舶等)上制式箱存放区周围固定捆带(如扣锁带、尼龙粘扣带等)，待箱体落位后，再人工将捆带绕箱体表面捆紧或扎紧。此方法遇箱组数量少时尚显便利，但遇箱组数量多尤其要求每个制式箱都能独立取放时，该方法占用的空间就比较大，特别是对每个箱体都要进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置，包括固定架和压紧机构，压紧机构设置在固定架上；其特征在于：压紧机构包括传动组件、压紧组件、复位装置，所述的传动组件包括传动轴、轴承座、凸轮、棘轮棘爪，轴承座固定在固定架上，凸轮为盘形凸轮结构，凸轮下部为驱动梁，每个凸轮下部设置两个球轴承，棘轮棘爪的棘轮部分固定在传动轴上，棘轮棘爪的棘爪部分设在固定架与棘轮部分相向的部位；压紧组件包括压紧梁、驱动梁、导向座、导向板；压紧梁、驱动梁、导向板组成闭合的框架结构，驱动梁设置球轴承，球轴承位于凸轮下部；导向座固定在固定架上，导向板卡在导向座内；复位装置包括弹簧座、第二压缩弹簧、滑动座、角形件；角形件立面固...

【技术特征摘要】
1.一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置，包括固定架和压紧机构，压紧机构设置在固定架上；其特征在于：压紧机构包括传动组件、压紧组件、复位装置，所述的传动组件包括传动轴、轴承座、凸轮、棘轮棘爪，轴承座固定在固定架上，凸轮为盘形凸轮结构，凸轮下部为驱动梁，每个凸轮下部设置两个球轴承，棘轮棘爪的棘轮部分固定在传动轴上，棘轮棘爪的棘爪部分设在固定架与棘轮部分相向的部位；压紧组件包括压紧梁、驱动梁、导向座、导向板；压紧梁、驱动梁、导向板组成闭合的框架结构，驱动梁设置球轴承，球轴承位于凸轮下部；导向座固定在固定架上，导向板卡在导向座内；复位装置包括弹簧座、第二压缩弹簧、滑动座、角形件；角形件立面固定在压紧组件的压紧梁或导向板上，角形件底面通过螺接或焊接形式固定在下滑动座上，第二压缩弹簧设置在下滑动座与弹簧座之间，弹簧座固定在固定架上。2.根据权利要求1所述的一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置，其特征在于：1套压紧组件对应设置两套复位装置，分别安装在固定架两侧的边梁上。3.根据权利要求1所述的一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置，其特征在于：轴承座安装在固定架的下部，导向板厚度为2至3mm。4.根据权利要求1所述的一种静置和运输状态制式箱组快速锁定和拆卸装置，其特征在于：球轴承最为双面带封球轴承。5.根据权利要求1所述的一种静置和运输状态制...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志斌，
申请(专利权)人：武汉滨湖电子有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42