前纵梁制造技术

一种车辆的前纵梁，其包括：前纵梁本体，所述前纵梁本体沿着车辆的宽度方向设置在左、右两侧处，并且所述前纵梁本体沿着车辆的纵向方向延伸而形成并且具有在内部形成的闭合截面，其中，形成在内部的闭合截面由至少一个肋材分隔，并且形成彼此没有流体连通的两个或更多的流动路径，从而减轻车辆的重量和减少车辆的部件数量并且改善发动机室的布局。

【技术实现步骤摘要】
前纵梁相关申请的交叉引用本申请要求2017年6月15日提交的韩国专利申请第10-2017-0075893号的优先权，该申请的全部内容通过引用并入本文用于所有目的。
本专利技术涉及一种车辆的前纵梁。更具体地，本专利技术涉及这样一种车辆的前纵梁，其被构造成通过在为铝质材料的前纵梁中的多个闭合截面形成流动路径，以用作制冷剂通道，从而规划减少发动机室的部件并改善发动机室的布局。
技术介绍
一般而言，前车身为车架的结构，其构成沿着车辆的长度方向位于前方的发动机室，并且包括：前端组件，其形成发动机室的前部并且设置有冷却组件和前照灯等；前挡泥板构件，其形成发动机室的左、右两部分并提供用于车轮以及悬架系统的空间；前围板，其位于发动机室的后部并且是车厢与发动机室之间的部分；前纵梁，其沿着车辆的纵向方向在发动机室的下部延伸形成并且沿着宽度方向设置在左、右两部分处；以及副车架，其通过安装悬架系统以及设置在发动机室中的发动机和变速器等而用于支撑作用。在发动机室中，包括有用于驱动车辆所需的动力传动系统的部件主要为内置安装，在当前情况下，近来由于车辆性能和规格的增加而设置具有增大尺寸的大功率发动机，因此难以在有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的前纵梁，其具有沿着车辆的宽度方向设置在左、右两侧处的前纵梁本体，所述前纵梁本体形成为沿着车辆的纵向方向延伸并且具有在内部形成的闭合截面，其中，形成在内部的所述闭合截面由至少一个肋材分隔，并且形成至少两个彼此不连通的流动路径。

【技术特征摘要】
2017.06.15 KR 10-2017-00758931.一种车辆的前纵梁，其具有沿着车辆的宽度方向设置在左、右两侧处的前纵梁本体，所述前纵梁本体形成为沿着车辆的纵向方向延伸并且具有在内部形成的闭合截面，其中，形成在内部的所述闭合截面由至少一个肋材分隔，并且形成至少两个彼此不连通的流动路径。2.根据权利要求1所述的车辆的前纵梁，其中，所述前纵梁本体通过挤压成型方法由铝质材料形成。3.根据权利要求1所述的车辆的前纵梁，其中，所述前纵梁本体包括：内表面，其朝向发动机室的内部；外表面，其朝向发动机室的外部；上表面，其连接所述内表面和所述外表面并且在所述前纵梁本体的高度方向上设置在上方；以及下表面，其连接所述内表面和所述外表面并且在所述前纵梁本体的高度方向上设置在下方。4.根据权利要求3所述的车辆的前纵梁，其中，至少一个肋材包括：纵向肋材，其连接所述上表面和所述下表面；以及横向肋材，其连接所述内表面和所述外表面。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：车炆洙，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR