轨道车辆的底架组件及轨道车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。底架组件包括：间隔设置的两个下边梁；间隔设置的两个枕梁，沿下边梁的长度方向设置在两个下边梁之间，枕梁包括：腹板结构；中心销，用于与轨道车辆的转向架连接；安装架，与腹板结构连接，中心销设置在安装架上，安装架包括多个立板，多个立板沿中心销的外壁面间隔设置。应用本发明专利技术的技术方案，可以解决现有技术中中心销与枕梁的腹板结构的连接强度不足的问题。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆的底架组件及轨道车辆
本专利技术涉及轨道车辆领域，具体而言，涉及一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆。
技术介绍
枕梁不仅是轨道车辆的车体与转向架的连接部件，也是底架组件的主要承载部件，用于将转向架传递来的力和力矩传递给车体。传统的轨道车辆的中心销设置转向架上，中心销与枕梁通过螺钉螺纹连接。现有技术中的枕梁包括两种结构形式：简单的工字型结构和整体的箱型结构。在上述的两种枕梁结构中，工字型结构的枕梁本身强度较低，很难满足车体载荷的要求；箱型结构的枕梁与转向架上的中心销通过螺钉螺纹连接，中心销与枕梁之间的连接强度不足，在轨道车辆的长期运行过程中，由于车辆的震动等原因，难以保证连接结构的稳定性，从而影响整车的力和力矩的传递。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种轨道车辆的底架组件及轨道车辆，以解决现有技术中的中心销与枕梁的腹板结构连接强度不足的问题。为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种轨道车辆的底架组件，底架组件包括间隔设置的两个下边梁；间隔设置的两个枕梁，沿下边梁的长度方向设置在两个下边梁之间，枕梁包括：腹板结构；中心销，用于与轨道车辆的转向架连接；安装架，与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆的底架组件，其特征在于，所述底架组件包括：间隔设置的两个下边梁(20)；间隔设置的两个枕梁(10)，沿所述下边梁(20)的长度方向设置在两个所述下边梁(20)之间，所述枕梁(10)包括：腹板结构(14)；中心销(11)，用于与轨道车辆的转向架连接；安装架，与所述腹板结构(14)连接，所述中心销(11)设置在所述安装架上，所述安装架包括多个立板(12)，多个所述立板(12)沿所述中心销(11)的外壁面间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆的底架组件，其特征在于，所述底架组件包括：间隔设置的两个下边梁(20)；间隔设置的两个枕梁(10)，沿所述下边梁(20)的长度方向设置在两个所述下边梁(20)之间，所述枕梁(10)包括：腹板结构(14)；中心销(11)，用于与轨道车辆的转向架连接；安装架，与所述腹板结构(14)连接，所述中心销(11)设置在所述安装架上，所述安装架包括多个立板(12)，多个所述立板(12)沿所述中心销(11)的外壁面间隔设置。2.根据权利要求1所述的底架组件，其特征在于，多个所述立板(12)在所述中心销(11)的外壁面成X形布置，各所述立板(12)均与所述中心销(11)的外壁面焊接连接。3.根据权利要求1所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)包括两个所述腹板结构(14)，所述安装架位于两个所述腹板结构(14)之间。4.根据权利要求3所述的底架组件，其特征在于，所述枕梁(10)还包括多个筋板(13)，所述腹板结构(14)包括两个间隔设置的腹板(141)，多个所述筋板(13)间隔设置在两个所述腹板(141)之间。5.根据权利要求4所述的底架组件，其特征在于，所述腹板结构(14)通过至少一个所述筋板(13)与所述安装架的至少一个所述立板(12)连接。6.根据权利要求4所述的底架组件，其特征在于，多个所述筋板(13)的至少一个所述筋板(13)上设有减重通孔(132)。7.根据权利要求6所述的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王小杰，王瑜，田洪雷，喻海洋，刘龙玺，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37